mario37

bonjour, les VS9 ne sont pas a proprement parler réglementaire, puisque ne figurant dans aucun règlement... elles sont au bon vouloir de ta hiérarchie, qui estime si oui ou non tu en as besoin ... en général de 2 à 6 journées par an, mais rien n’empêche d'en avoir 0 ... ou 10...

t'as pas lu : "en non officiel, on pense..." autrement dit, c'est juste une opinion, une idée, un questionnement, une hypothèse, etc...

pas de brouillard a priori, en non officiel, on pense qu'il roulait probablement à + de 30... et pour faire de l'ipcs il fallait déjà dégager la voie 2 (le wagon accidenté voie 1 engageait le gabarit voie 2).

il faut ajouter qu'il n'y a pas que des ter qui ont été supprimés/retardés en conséquence... des trains fret sncf ont subis le même sort (sur le trafic entre sp et le port de la rochelle)

bonjour, j'étais de service au pc cette nuit, il s'agit d'un rattrapage suite à un franchissement de sémaphore, le choc a eu lieu à 25km/h en ligne droite, pas d'alerte radio émise, l'adc ecr a déclaré que sa radio était HS. A noter que cet adc a tout d'abord appelé sa direction avant de prévenir la régulation... enquête à suivre...

bonjour, sujet plusieurs fois abordé, et réponses apportées ... utilise le moteur de recherche du forum ... bon courage

et je devrais ajouter (pour être dans le ton du moment) : "je m'en branle, c'est des GM Fret et moi je suis au TER, et puis il y a tant d'UP sans GM avec commande à distance, qu'ils fassent pareils partout !" ça va, j'ai bon, là ?

chuuuut ... calme ... t'enflamme pas .... tu as raison, tu es gentil, j'ai été méchant, je suis vraiment désolé ... promis je n'utiliserai plus jamais l'ironie ou le cynisme, et je dirais tout comme toi en même temps que toi. heureux ?

Preuve est faite que ce forum reflète l'esprit cheminot d'aujourd'hui : on annonce des suppressions de postes, des gens sur le carreau avec mobilité forcée à l'appui, etc .... et tous les collègues s'en branlent ... comme dans la vraie vie ... on tient le bout bout, je vous le dis ... comment dit on, déjà ? ha oui ->> !

les ADC autres que Fret n'ont qu'un GM en journée depuis au moins 2 ans ... le reste par tel, bientôt ce sera une boite vocale ... "si vous prenez le service, tapez 1 ... pour un accident de personne tapez # ...."

n'empêche qu'actuellement, comme placement sur à 100%, c'est ce qui existe de plus rentable ... (et mon pôpa est conseiller bancaire/assurance vie, c'est lui même qui le dit, alors ...) mais bon, il faut pouvoir bloquer 5 ans ... et si on le fait tous les ans, on améliore son niveau de vie à terme ...

ha zut ! moi qui pensait avoir trouvé un dealer ...

salut, pourquoi, tu as des choses à te reprocher ? sachant qu'il s'agit d'un métier où l'on est assermenté, il me paraitrait normal qu'il regarde au plus approfondi, non ?

pour info, j'ai discuté avec un médecin du travail sur la région de Tours, un mec top vraiment investi et passionné ... bref, il m'a expliqué que les médecins du travail d'établissement sont des cheminots ... au statut cadre, voir cadre supp pour les référents ... il est aisé d'en déduire ce que tu démontres ... CQFD

Ça y est c'est officiel ! Les GM (Fret) du dépôt de St Pierre des Corps vont émigrer mi-avril à la permanence du fret, toutes les commandes ADC se feront par téléphone, les mécanos diront "bonjour, l'ordi" à l'embauche & à la débauche ... Par la même occasion, on supprime un poste de GM en 3*8 à la permanence (5-6 personnes, je crois .. je bosse dans le bureau d'à coté), les GM ex-dépôt reprendront la charge de travail à leur compte ... vive le Fret et vive destination 2012 !