bruno

Effectivement intéressant. Pas mal de jeunes d'ailleurs. Du point de vue confort, j'ai trouvé le Régiolis pas mal du tout. Bruno.

Bonjour. Oui je confirme toutes les places assises occupées à partir de Dijon. Pas de personne debout, du moins dans ma voiture. J'ai été surpris du nombre de passagers empruntant le TER par rapport au TGV partant quelques minutes avant en gare de Dijon. Surement une question de tarif. Bruno.

Je pensais au diner du samedi soir.

Merci à toi. C'est bien ce que je subodorais!!!!

OK. Merci et bonne soirée à toi.

Merci à toi. En US ou UM?

Bonsoir à toutes et à tous. Je vais à Lyon ce congé de fin de semaine. Départ samedi en TGV et retour dimanche au TER 17758, départ 11H18 de Part Dieu. Pour le retour je ne suis pas pressé. J'ai donc décider de parcourir la célèbre artère PLM. Pourriez vous m'indiquer avec quel type de matériel est assuré ce TER? L'arrivée est prévue à Bercy à 16H37. Faut il s'attendre à une affluence particulière surtout sur la partie nord du parcours? Enfin, est ce qu'un "local de l'étape" pourrait m'indiquer un bon petit resto Lyonnais proche de Part Dieu? Bruno.

Bonjour. La gare de Dourdan La Foret désert effectivement un important complexe scolaire mais aussi l'hôpital. C'est aussi un point de départ pour des randonnées pédestre ou en VTT en vallée de Chevreuse. En dehors des heures d'embauche et de sortie des scolaires, il est vrai que la fréquentation est anecdotique. Bruno.

Bonjour Didier. SIM est l'acronyme de quoi? C'est un engin pour l'auscultation des rails par lasers? Bruno.

Justement, pourraient on avoir ses statistiques qui prouvent quel ces "salauds" de riches gagnant plus que 3 ou 4 fois le SMIC n'utilisent que des 4x4 polluants et ne prennent jamais les transports en communs!!!!

Tout n'est peut être pas aussi caricatural . Je ne parle pas des quelques milliers de milliardaires, mais des gens gagnant très bien leur vie. J'ai croisé la députée de ma circonscription dans le RER D se rendant à l'assemblée malgré ses quelques 8000 Euros de défraiement, j'ai vu aux infos un ancien premier ministre passionné de train parait il, dans le métro parisien et sans officier de sécurité. De même vu la fréquentation du RER A, je ne suis pas sur que la majorité des travailleurs de La Défense soient des smicard au des rmistes!!! Bruno.

Bonjour. Désolé, mais je gagne très bien ma vie et détrompe toi je prend les transports en communs. En fonction de ce qui m'arrange et de mes lieux de prise de service, de la météo et de ce que j'ai à faire en sortant de mes gardes, je suis utilisateur tour à tour des transports en communs, de la voiture, du vélo et parfois même de la marche à pied. Bref comme la plupart des gens, je pense, j'utilise ce qui m'arrange en fonction de la situation. Reste bien sur les captifs que se soit des transports en communs (scolaire, étudiants ou travailleurs dépourvus de véhicules motorisées), ou de la voiture (personne vivant en zone rurale et dépourvu ou mal pourvu en transport en communs). Bruno.

Bonjour. Pensez vous que si la SNCF avait conserver dans son giron sa participation dans la CNR (compagnie nationale du Rhône), sa facture électrique serait plus "adoucie"? Bruno.

Bonjour Fabrice et merci pour ta rapide réponse. Et qu'en penses le "fretteux" que tu es? La VI serait pour toi une aide ou un confort à la conduite des trains de fret ou plutôt complétement inutile? Bruno.

Bonjour. Je ne sais pas si j'ai bien compris. En régime marchandise la VI ne fonctionne pas? Bruno.

Bonjour ADC. Et alors cela se terminait comment? Appel de la police et enlèvement du véhicule? Bruno.

Si je n'étais pas à plein temps au SAMU et aux urgences je postulerais bien avec l'ami Aldo!!!!

J'ai quelques questions: Un médecin du travail SNCF voit les agents SNCF dans quel cadre alors? A t'il possibilité quand même de vous descendre de machine selon l'expression consacrée? A quelle fréquence se font ces différentes visites? La fréquence doit aussi être différente en fonction du métier et du poste occupé? Farandou ne doit pas être convoqué tout les 6mois!!!! Dernière question. Ces structures sont elles assez bien répartis sur le territoire, évitant ainsi aux agents de "monter à la capitale"? Bruno.

Bonjour Fabrice. Donc, ils "valident" les ADC et autres personnels des EF "non historiques", pour parler de manière alambiquer!!!!

Ah bas tu m'apprend quelque chose. Ce sont quand même des "médecins SNCF" ou la SNCF fait appel à des "cabinets " privés?

Ce ne son donc pas les médecins du travail SNCF qui font les visites d'aptitudes?

Bonjour. A mon avis l'hypothyroïdie et sa supplémentation par du Lévothyrox, et de surcroit bien équilibré, ne pose pas de problème d'habilitation à des fonctions de sécurité. Mais je ne suis pas dans les arcanes de la médecine du travail SNCF! Bruno.

Merci à toi.

Bonjour. Pour une centrale de la compagnie parisienne de chauffage urbain, il me semble. Bruno.

Merci à toi. Bizarre pour des billets pris si tôt. Remarque ce sont des samedi, considéré surement comme en "hyperpointe". Bruno.