bruno

Bonjour. Catégorie C? Ligne fermée: Plus de circulation entre Paris et Orléans? Bruno.

Pour être précis, il y a aussi des équipes des SAMU d'Ile de France dont des collègues du SAMU 91. Bruno.

Bonjour. Quelques petites précisions; Nos appareils (respirateurs, pousses seringues, aspirateurs et scopes) sont autonomes en alimentation électrique durant quelques heures (de une à 4 heures environ en fonction du modèle de l'appareil et de son utilisation). Je confirme que l'alimentation sur les prises du TGV sont suffisantes pour la charge des appareils et que tout cela à été validé lors de l'exercice de médecine de catastrophe du mois de mai, dont j'avais fait écho sur ce forum. Bruno.

Bonsoir. Des nouvelles du "front" si j'ose dire. Je suis de garde ce jour, au SMUR à Arpajon. Activité calme par rapport à une situation normale. 4 sorties: un accident de déambulateur chez une personne âgée avec une fracture du fémur, un arrêt cardiaque sur une fausse route, un infarctus chez un tabagique de 48 ans et un AVC. Par contre coté urgences, de nombreux cas de COVID, dont 3 se sont aggravés secondairement et ont nécessité rapidement une intubation et la mise sous respirateur (le plus jeune avait 32 ans et la plus âgée 58 ans). Niveau matériel, on gère la pénurie: un ou 2 masques par personne et par jour. Niveau place de réa, on tient le coup pour l'instant. On verra si on arrive à absorber le flux des patients dans la semaine à venir. Demain, repos la journée et de garde au SAMU demain soir et pour 24H. Essayer de limiter au maximum vos sorties et ne vous "prenez pas la tète" pour des broutilles, du style "arrêté préfectoral non conforme", à cause d'une virgule mal placée. Bruno

Merci à vous 2 pour votre analyse. Donc à voir comment les choses vont évoluer. Bruno.

Bonsoir. Annulation, même dans les villes (comme dans ma commune Essonniene), où une liste à d'ores et déjà remporté le scrutin en dépassant les 50% des suffrages exprimés? Bruno.

Non bien sur. Mais en ce qui concerne "nos sociétaires", (touristes ou corporates) la plupart ont déjà pris leurs précautions si j'ose dire. Quand bien même, l'organisation d'un rapatriement serait actuellement difficile à organiser d'un point de vue logistique (fermeture des frontières, annulation des vols et des hôtels). Bruno.

Salut Greg. Pas plus compliqué, non, car il n'y en a plus. Je suis d'astreinte à partir de demain pour la semaine. Aucune mission en vue. Les gens ne voyagent plus. Donc plus de rapatriement. Et c'est bien partie pour durée. Du coup je vais en profiter pour renforcer et aider les collègues en poste au SAMU et aux urgences. Pareil pour l'événementiel; j'avais quelques missions de "couvertures médicales" de manifestations sportives et autres salons de prévue; tout est annulé pour les mois de mars et avril. Je suis actuellement de garde au SAMU; grosse activité de régulation en rapport avec la pandémie en cours. Tout le personnel est sur le "pont". Annulation des congés, repos de garde aléatoire, doublement voire triplement des personnels en poste, mais personne ne rechigne à la tache. Bruno.

Ah vraiment, les cheminots ont vraiment réponse à tout. Bruno.

Eh oui. Sans trahir un quelconque secret professionnel; Au SAMU de Paris, plus de 6000 appels par 24H, contre environ 2000 en situation "normale". Malgré le triplement du nombre de personnel, délai d'attente d'environ 20 minutes pour un décroché. Pour ce qui est de mon département d'exercice, à savoir l'Essonne, augmentation exponentielle des cas de COVID 19 positifs, depuis le début de la semaine, la plupart bénins. A noter le transfert d'une dizaine de patient en réanimation pour des cas graves avec détresse respiratoire majeure dont un peu près la moitié de moins de soixante ans. Un collègue du SMUR d'Arpajon diagnostiqué positif suite à une forte fièvre. On doit donc reprendre ses gardes pour assurer la continuité du service. Bruno.

Bonjour. Et cela ne va pas s'arranger avec l'épidémie en cours. Même les plus gros, style ADP, seront impactés. Bruno.

Bonjour Aldo. Ah oui, pas mal, la loi de l'offre et la demande. Faudrait que j'en parle à mon chef de service et au directeur de l'hosto. Bruno.

Bonjour Jack; Effectivement, cela à été long pour le patient. Mais on s'arrêtait toutes les 2 heures environ, pour que je le masse et changer de position pour éviter les escarres. De plus l'ambulance Autrichienne était équipée d'un matelas bien épais et l'assise du brancard pouvait se mettre en position demi assise, ce qui était plus agréable pour le patient et limitait ainsi en partie son inconfort. Bruno.

Bonsoir. Cette deuxième mission c'est bien déroulée. Un peu plus de 10H00 de route en ambulance. Découcher vendredi soir à Bruxelles et retour sur Paris, samedi matin au Thalys de 7H43. Prochain rapatriement éventuel dans une dizaine de jours. Bruno.

Bonjour et bon dimanche. Oui, cela me parait tout à fait correct ADC. La première est très largement utilisée dans la "sphère" médicale. La deuxième beaucoup moins. On parlera plutôt de salves de TV. Bruno.

Merci les gars de pendre soins de ma santé. Bruno.

Bonsoir de l´hotel Mariott d´Innsbruck. Le vol depuis Mumbai s´est bien déroulé. Pas de problème particulier. Apres avoir depose la patiente a Bruxelles, retour sur Amsterdam Schiphol, pour attraper le vol de 15H45 de Transavia pour Innsbruck. Prise en charge du patient demain matin a 10H00. Je suis passer le voir pour faire le point avec le neurologue. Il a fait un AVC et présente essentiellement des troubles de l´equilibre et de la déglutition. Son état ne permet pas un vol en avion, assis en classe affaire. Le transfert vers la Belgique, se fera donc en ambulance. Du coup, pour moi, se sera découcher demain a Bruxelles avant un retour samedi matin sur Paris. Bruno.

Pour les cheminots a rapatrier, je propose personnellenement,un service VIP. Bruno.

Ici, 28 degres malgre la nuit. Tu aurais pu aussi rajouter, la rupture d'alimentation sur le RER B nord, pour faire plus vrai. J'ai eu de la chance je l'ai pris lundi matin, entre Chatelet et Roissy. Aucun probleme. J'ai meme eu une place assise des le debut du voyage. Bruno.

Bonjour. Je suis en attente du vol de la KLM pour Amsterdam, au salon de l'aeroport de Mumbai. La patiente vas bien. Elle est juste un peu essouflee a la marche. 10H00 de vol environ pour Amsterdam, puis transfert en ambulance sur Bruxelles. Apres avoir depose la patiente, je ne rentre pas sur Paris, mais j'enchaine sur une autre mission. Il s'agit de prendre en charge un patient Belge en Autriche, qui a ete victime d'un AVC. Je n'ai qu'une partie de la feuille de route: Demain jeudi retour en Thalys sur Amsterdam, pour prendre un vol pour Insbruck. Decoucher en Autriche, puis prise en charge du patient vendredi. Transfert en ambulance, vers Munich, pour attraper un vol de la Lufthansa pour Bruxelles. A priori, decoucher sur Bruxelles vendredi soir, avant un retour cette fois ci sur Paris samedi matin. 4H30 de decallage horaire. Il est actuellement 23H30 a Mumbai. Bruno.

Bien le bonjour du salon de l'aéroport de Mumbai. Il est 1H30 du matin et il fait 29 degrés. Je suis en attente de mon vol pour Goa qui est prévu avec un peu de retard vers 5H15. Il est toujours prévu de prendre en charge la patiente mercredi dans l'après midi. Bruno.

Ue nouvelle mission vient de "tomber" pour demain. Direction cette fois ci l'Asie du sud, à savoir l'Inde. Il s'agit de prendre en charge une touriste Belge présentant une pneumopathie nécessitant de l'oxygène, à Goa en Inde. Départ demain à 10H40 de Roissy, au vol d'Air France pour Mumbai. Arrivée mardi, 5H00 d'escale et transfert vers Goa avec Air India. Découcher à Goa. Prise en charge de la patiente le lendemain, avec un retour en passant de nouveau par Mumbai, et retour par Amsterdam avec la KLM. Arrivée prévue le jeudi 5 à 7H25. Transfert en ambulance vers la Belgique et retour en Thalys dans l'après midi sur Paris. Bruno.

Bonjour. La seconde partie de la mission s'est bien passée. 5H00 de TGV puis environ 3H30 de route jusqu'à Liège. Retour sur Paris, au Thalys de 8H43 ce matin, après un découcher à Bruxelles. Quelques petites réflexions; Tout d'abord le TGV à Perpignan était en provenance de Barcelone et était effectivement complet en première classe; un groupe compact de plusieurs dizaines de personnes âgée est descendu sur le quai à Perpignan. Nous étions installé dans un carré au niveau inférieur. Affluence assez clairsemée jusqu'à Montpellier où notre salle s'est de nouveau remplie. Quelques voyageurs ont aussi effectué le trajet entre Perpignan et Montpellier ou Nîmes. Au total, j'ai trouvé que cette relation internationale trouvait son public (pour sa partie Française mais aussi Hispanique, prise séparément), si j'ose dire, car j'ai l'impression que peu de voyageurs effectue le trajet dans sa globalité. D'autre part, j'ai utilisé les guichets de la gare de Perpignan pour prendre mon billet de retour en Thalys pour le lendemain. J'ai été agréablement surpris; 3 guichetiers opérationnels, pour un samedi matin, j'ai trouvé cela pas mal du tout. 3 personnes avant moi: un échange de billet, un remboursement, et des parents réservant vraisemblablement pour les vacances, un carré famille et dont le vendeur leur à fait bénéficier d'un billet moins cher en décalant l'aller d'une heure, le tout payer en chèque vacances. Bref beaucoup de choses et de prestations, difficilement réalisable par internet ou sur un borne et où le contact avec un humain qualifié et compétent est encore fortement utile! En repartant, il y avait une bonne dizaine de personnes qui faisaient la queue. Contrairement à ce que nous fait croire la SNCF, les vendeurs ont encore de l'avenir. Bon dimanche. Bruno.

Bien le bonjour de l'hôtel Kyriad de la gare de Perpignan. Petit plus, depuis ma chambre, j'ai une vue imprenable sur la gare et ses voies. Le trajet hier en ambulance c'est bien déroulé malgré sa durée. La patiente à dormi une bonne partie du temps. Notre TGV est prévu à 11H41. En fait, nous avons fait la route jusqu'à Perpignan, car parait il qu'au départ de Barcelone, le TGV était complet en première classe. Bruno.

Et oui Jack. Dans ma pratique professionnelle, j'ai remarqué que les cheminots et surtout les cheminots retraités étaient des "durs à cuire". Bruno.