Pousse Cailloux

midinette >> mignonette

Plancher bois plus souple ... en théorie oui, mais cela dépend de l'état de la traverse ... S'il y a des termites dedans, la pulvérisation n'est pas loin non plus! Les chiffres de Kerguel sont "tous types". Je te soupçonne d'avoir une question sous-jacente, alors, jeune homme, qu'elle est elle ? :blush:

Pour se repérer il y a des renseignements sur supports, le PK, le n° du support dans le KM, le point métrique. Après il suffit d'appliquer la S 11 en fonction de l'élément à consigner ... et le tour est joué! On s'arrêtera là par soucis de sécurité et de confidentialité. :blush:

Ca m'étonnerait! Il faut être agent V, avoir la petite carte plastifiée qui va bien, et après avoir déterminé la vitesse de franchissement de la rupture, assurer la surveillance permanente jusqu'à consolidation par éclissage sans perçage, donc ... s'il ne reste pas ... il ne peut pas!!! Vont quand même pas nous piquer notre boulot! Désolé ... lotrela

Message rectifé Dom! :Smiley_33:

Félicitations Ding...Ding! Départ pour une petite grosse quarantaine d'années! :Smiley_33:

Tout à fait ... mea culpa! Pas bon de bosser le dimanche! lotrela

Celà peut arriver, notamment si les poseurs se gourrent et percent le rail pour enfiler le tirefond ... Je déconne! Tu es parvenu à me faire bosser .... Cette pose de voie est dite élastique, sous le patin du rail il y a une semelle de 4,5mm et le serrage et assuré par des griffons élastiques type RN1. le tirefond n'est pas en contact avec le patin. je n'ai jamais entendu parler de rupture à encochage du patin par attaches élastiques... Par contre il peut y avoir rupture au patin en pose rigide: le tirefond étant directement en contact avec le patin. A la longue il peut y avoir un encochage de celui ci et une diminution de sa section résistante. Pour la photo du petit père Kerguel, je partirai volontiers pour une rupture suite à fissuration transversale du profil (défaut 211) sur la file basse (rail écrasé). Ce défaut est lié à la fatigue du rail

Je ne travaille plus le dimanche ... relâche! A vue de nez cela peut rouler à 40, l'éclissage sera efficace, le débit de ligne est assuré ... On verra demain pour la suite! Pas de bol pour le pontage par le RN1... non détection !!!! Heureusement qu'un oeil de lynx est passé par là ... Le tiroir caisse va encore fonctionner! lotrela

Le Herr Konduktor t'a snobé... Ou alors nostalgie d'une époque ou les allemands occupaient la Capitale! :Smiley_33:

T'es mal barré ... lotrela

Tu viens de perdre une belle occasion de faire "le coup du plombier" .... lotrela

Et en réflechissant un petit peu, tu devrais les trouver ces risques ... Allez un premier ... le nez à nez!

Joli petit reportage.. Pour le mettre au bon jargon, aiguillage n'est pas le terme approprié... appareil de voie est le terme infra V et aiguille est le terme infra T. L'aiguillage est une partie constitutive d'un appareil de voie (ADV) Un appareil de voie est composé de 5 parties Pointe: panneau de voie se raccordant sur la voie courante Aiguillage: composé de deux demi ferrures. Chaque demi-ferrure étant composée d'une 1 aiguille (rail usiné) et d'un contre aiguille Partie intermédiaire: composée de 4 files de rail Croisement: coeur monobloc à pointe fixe ou coeur à pointe mobile (composé d'un berceau et d'une pointe/contrepointe assemblée) Sorties de croisement: raccord sur la voie courante en voie directe et voie déviée Sur lignes classiques, pour mes petits collègues de Infra T un appareil de voie peut être l'équivalent d'une de leurs aiguilles. Par contre sur LGV un ADV est en fait deux aiguilles (partie aiguillage + partie pointe mobile). Pas simple de parler le même langage ...

[Mode radin écolo On] Pour aller encore plus loin dans les économies... Commissions à faire sur le lieu de travail ... à raison de 200 journées de travail par an et en tablant sur deux séjours sur le trône par DJS ... faites vos calculs Dito pour la douche .... En ramenant aussi de temps en temps une marie jeanne de 5 l d'eau , ta carafe de "flotte" sera quasiment gratos... [Mode radin écolo Of]

Sacré coup d'oeil ... j'apprécie énormément. Merci pour ce bon moment. lotrela

Voilà ce que c'est de faire la star en tête de ligne! :Smiley_40:

La LGV Méditerranée suffira ... pour une fois que ça roule sur PSE! :Smiley_40:

Le (ou la) cheminot(e) ascendant(e) .... il en dit quoi ?

Avantage ... tu es commissionné avant de te rammasser à l'EV9 1ère partie! :blink:

Voeux pieux de DRIste Capiste ??? :blink:

Agresser un ADC Administrateur ... Je propose que tout le forum pose le sac 24h en signe de de solidarité !!!! Mode humour ... bien sûr! Bon rétablissement.

Quand jeunesse se sera passée! Etre cadre dans cette grande entreprise qu'est la notre appelle à quelques petites concessions! Rien ne t'empêche de quitter l'entreprise et d'intégrer un grand groupe en province ... :Smiley_58:

Ton EVEN d'origine va être restructuré ! Il va fusionner avec L'EVEN de ton premier poste! Formation (d'EVEN) à la carte ... Encore un coup de Kerguel ! koiquesse

messages >> massages