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joehawker

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  1. et ce n'est pas tout , tu aura 2 ans et demi de période d'éssai avant d'être commissionné
  2. Je t'ai donné un ordre de prime dans ma première réponse à ton sujet , je ne sais pas quel infos supplémentaire t'apporter en précisant les différents salaire de mon groupe Att Ts
  3. voici ton premier message ci dessus , mais lors de ta premiere rencontre sur strasbourg au début du processus d'embauche tu as rencontré un RH et un opérationnel et tu n'a pas pensé à leur posé la question sur le salaire avant tout ??? c'est ce que je ferais et que j'ai fait aussi . comme dans toutes les entreprises publiques le salaire est régi par des grilles salariale qu'on doit respecter , ils ont supposés que tu étais au courant.
  4. salut c'est parce que depuis 6 ans au moins dans la région rhone alpes (infrapole et infralog) ils ont du mal à embaucher des personnes pour le regul sous station et le GRE (groupe regional énergie) . les RH avait l'habitude d'embaucher des ATT TS spécialité électrique et les obligés à faire 3 ans en regul avant de débuter la formation pour laquelle ils étaient embauchés. c'est pour ça qu'a mon avis tu bossera sur lyon ou les environs proches parce qu'ils ont toujours un déficit de personnel dans ces métiers
  5. Tu es en poste actuellement ou au chômage ? Ta date de signature dépends de ce facteur , tu signera ton contrat juste quelques jour avant ton début de formation dans les deux cas
  6. Que la personne soit de Marseille ne veut pas forcément dire que tu sera embauché à Marseille . Moi je pense plutôt à un établissement de la région lyonnaise car c'est où tu as passé tes entretiens et aussi pour une autre raison que je développerait plus tard . Mais dis moi , pour quelle offre as tu postulé au départ ?
  7. Il n'ya rien d'alarmant et loin de là rassure toi . Je t'ai dit ça juste pour te faire comprendre que tu rentre dans une entreprise comme les autres ou on a besoin de résultats loin de l'idée que beaucoup de personnes se font en dehors . En fait tu devra travailler selon les besoins du service , en maintenance tu peux bien décider de rester sur un parcours déterminé toute ta carrière ( c'était vrai avant, un peu moins maintenant mais ça se fait encore) mais au travaux c'est totalement différents et c'est où on retrouve cette grande proportion de pb familiaux due surtout à l'éloignement de sa famille à cause des différents lieux de travail et des horaires ( par contre compensation financière , à toi de voir) . C'est pour ça que je t'ai demandé plus haut de te renseigner pour quelle type de travail tu es embauché sachant que ce n'est pas du tout facile de pouvoir changer d'etablissement ( chaque établissement voulant rentabiliser son investissement pendant toute ta formation et après ) et de la direction de la production industrielle qui pilote les mouvements de personnel en haut lieu . Bonne fête à tous
  8. je te souhaite bonne chance ! mais le découpage en Région comme préciser la haut n'a pas pour base de limiter les permutants.... ce sont les regions qui donnent les autorisations d'embauches aux Etablissements si le poste est déjà pourvus pour tel ou tel etablissement le RH fait des recherches ailleurs pour positionner ta candidature (si elle l'intéresse ou s'il y'a pression de papa qui pistonne) sinon tu reste dans le vivier c'est pour ça qu'il te fait des propositions par telephone pour pouvoir placer ta candidature. en parlant des DRH Paris tout ce qui est écrit ou dit par les RH n'est pas à prendre au pied de la lettre , par exemple dans toutes les offres d'emplois pour Bac +2 ou pour BAC+5 à l'infra on ne précise jamais qu'il y'a un examen à réussir à la fin de la formation pour pouvoir occuper le poste pour lequel on est embauché sinon licenciement (poussé vers la sortie par tous les moyens) . si vous voyez mobilité nationale sur votre contrat , signez le en sachant ce que ça signifie . on est pas des fonctionnaires , mais quand on passe un concour de la fonction publique on ne choisit pas où on sera affecté la fin de la formation c'est ça qui permet l'équilibre du territoire dans les administrations . ce n'est pas qu'un phénomène à la SNCF
  9. tu es à problème, avant même d'être embauché tu active déjà les syndicat ! met toi à la place du RH pour la suite . sur ce forum comme dans les sites où on peut trouver les offres d'emplois SNCF , on répète que la mobilité nationale est presque obligatoire pour tous les métiers proposé aux nouveaux embauchés . le fait de refuser un poste à Annemasse peut bien constituer une raison de ne pas t'embaucher car je suppose que tu n'étais pas le seul à postuler et peut être que quelqu'un d'autre à eu le poste que tu convoitais et que le RH te propose une solution plus loin. bonne chance
  10. dans mon unité 60% environs , je n'ose imaginé ailleurs dûe la plupart du temps au conditions de travail
  11. je peux juste te garantir que ce sont les CREQ (conducteur regional engins equipement) qui ont les meilleurs primes à l'infra! sache quand même que la plus grande partie du boulot se fait la nuit (80%).
  12. chercher un petit boulot entre temps , c'est le seul conseil que je peux vous donner . si vous êtes par exemple inscrit dans une formation qui commence en mars , l'entreprise n'a aucun intérêt à vous faire commencer maintenant car ça va lui couter de l'argent alors que vous n'êtes pas productif et ça va surtout lui faire perdre 3 mois d'évaluation pour votre comissionnement. quand j'ai été embauché , j'ai passer ma VM et signé mon contrat 3 jours avant de commencer ma formation à 600km de chez moi . et j'ai des collègues qui l'ont signé la veille. après ça dépends si vous avez un emploi avec un préavis il peuvent vous faire un papier comme quoi ils vont vous engager pour vous garantir la place avant votre démission ( c'est ce que j'avais demandé et obtenu)
  13. la formation dure plustôt 3 ans et se déroule généralement à Moulin neuf (Oise) et Venarey les Laumes ( cote d'or) . pour la fréquence des déplacements c'est parfois 2 à 3 semaines de formations et puis 1 mois en 2quipe pour consolider tes connaissances. oui tu aura le train en " illimité" comme tu dis! pour ta vie de famille c'est ton choix , le chemin de fer comme toutes les entreprises regardent son intérêt et ne se préoccupe pas de savoir si tu es en couple ou non , à toi de concilier les deux. PS : pour ne pas te faire peur demande la proportion de divorcé à l'infra
  14. d'après tous les cas que j'ai pu voir c'est surtout pour laisser la place aux attachés cadre qui doivent tenir un poste de DPX dans le debut de leur cursus afin de prouver leur savoir faire en management. même en 4 ans de tenue de poste de TO je ne crois pas qu'on puisse avoir l'expérience d'un agent de "base" qui à de l'expérience et a passer l'EV7 c'est juste une dévalorisation du BAC+2
  15. bonsoir, j'ai au moins une place en trop (sinon 4 au total si j'ai un desistement) à donner pour le spectacle de noël au parc des expositions porte de versaille ce samedi 10/12 séance 13h30 à 16Hh30 .
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