philippedt

Et maintenant on ferme le triage de somain en novembre.

Roquette a re-signé avec FRET SNCF jusqu'en 2016

Rapport d'enquète du du BEA-TT, à lire ici :

http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2012_002.pdf

Citation :

" ... Ce freinage tardif est très certainement la conséquence d’une baisse de vigilance du conducteur concerné.

Aucun facteur objectif susceptible d’expliquer cette inattention n’a été mis en lumière ... ".

Tout ce temps pour dire qu'il a freiné trop tard, quelle performance au BEA-TT

La campagne maïs humide se passe en octobre novembre. Les premieres EURO 4000 seront peut-être chez FRET en mars, et pour VFLI en octobre prochain.

Ca va en faire des trains en moins pour FRET VFLI et ECR

encore une !!!!

Et ou as-tu entendu çà?

C'est sur que ca doit être considéré comme faute grave

Licencié carremment!!! Ca ne rigole pas chez ECR. Maintenant il est vrai qu'il faut voir les conditions de ce "licenciement"

On aurait déjà parler de ces engins à un TB bon belgique de la DFCA. Donc il serait possible que les 67400 soient remplacés par des euro4000. @ suivre

Des nouvelles concernant le conducteur et la 27115 ?

Ils n'ont quand même pas de chances avec leurs 36000 !!!

3 KMS de traverses béton HS

"Rattrapage du 444701 (Colas Rail UM 22/385/1980) par 60249 (ECR, BB27115 louée par AKIEM 24/725/1392) entre St Pierre des Corps et Port de Piles le 02/02/2012 à 00h00.

Trains enchevêtrés. EM du 60249 en surplomb d'un mètre de hauteur et le wagon derriére la loc est déraillé (engagement gabarit voie 2)

03h52 Loc du 70157 (FRET SNCF) porte secours au 60249

06h15 Reprise circulation voie 2 entre Maillé et Villeperdue

07h05 Dégagement HLP 70157 + queue du 60249"

.

à mon avis tu fais fausse route...trop risqué, trop simple, trop dangereux politiquement et socialement parlant.....

c'est bien pour cela que notre chére NKM a dit que le statut des cheminots n'était pas une question tabou en ce moment, car la SNCF est 30% plus chére que ses concurrents, et qu'à l'heure de la concurrence justement, il fallait prendre les mesures adequat.

Maintenant je sais que ca ne serait pas sans douleurs, mais avec Sarko & Cie je me mefie d'un petit dernier cadeaux aux cheminots avant de quitter l'élysée

c'est simple de faire sauter le statut. Une modification du traité par notre cher Nicolas et c'est fait !!!

salut à tous j"ai trouvé sur le bon coin rubrique emplois en franche conté cette annonce! je pense à ECR ! recherche 15 conducteurs de manoeuvre!! désolé je n'es pas pu la télécharger alors les curieux aller regarder a+

Vous avez un profil technique de types BEP, BAC ou BTS éléctrotechnique ou mécanique

Dans le cadre d'un processus de sélection et de recrutement pour le compte de l'un de nos clients, nous vous proposons le financement d'une formation complète de conducteur de manœuvre FERROVIAIRE, dispensée par un organisme de formation agréé par le Ministère des Transports.

- Formation de 4 mois dispensée à GRIGNY(Près de LYON)

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- Affectations à pourvoir : DIJON (GEVREY)

Contact : Envoyer CV et lettre de motivation à

tina@ontonomia.com

HS Batterie

Cassée la 37027 qui traine au faisceau de Delivrance ?????

Pas terrible le pelliculage de la 37027, il commence déjà a se décoller. On va certainement bientôt la retrouver en gris ou couleurs ECR.

Au moins cette fois il sera fait en électrique vu le nombre de 27000 et 37000 qu'ils ont maintenant !!!

Euh je crois bien qu'il faudrait clore le sujet là, plus rien avoir avec le contrat ROQUETTE les discussions ici

Aprés VFLI et ses petites fleurs on va avoir ECR en violet.

La lettre ferroviaire N°20 a consacré un numéro à Akiem. Un article sur la 32027 y figure.

http://www.akiem.com...llf20_akiem.pdf

OSR (ECR par conséquent aussi) partent de Sucy Bonneuil laissant leur activité à FRET SNCF. Pas assez de trafic et surtout des problèmes à répétition.

Quels genres de problémes ont-ils rencontré?

Ca, c'est malheureusement sûr que c'est pas prêt de s'arrêter le vol (je suis dans le vrai puisque tu emploies toi même le terme de "voleur" de fret) de trains de fret à la maison mère ...

C'est vrai que maintenant que la SNCF a trouvé ses "chauffeurs-livreurs" du rail, elle aurait tort de s'en priver hein !!!

On compte sur vous pour relever le fret ferroviaire !!! Allez les gars de VFLI, au boulot pendant que les conducteurs SNCF vous regardent passer !!!

Au fait Jeanclaute, j'espère que ton niveau de connaissance règlementaire est meilleur que ton niveau de français, parce que ça vole pas haut .. Tiens, voilà la correction :

Maintenant ACHARNEZ vous, usez de l'énergie à essayer de nous réduire à des moins que rien, de toutes façons ça ne changera pas le fait que VOTRE direction et la DIRECTION ROQUETTE admettent que l'on fait bien notre travail et que nous faisons des trains qui appartenaient à la SNCF ! Et c'est pas prêt de s'arrêter ...

Il a pas l'air content le gars

 Priorité à VFLI sur toute la ligne, même quand ils sont en retard. Du coup comme c'est une VU, tu imagines le binz. Et comme tu dois le savoir, tu plantes un train dans l'usine, tu en as pour la journée; Si journée à 6 trains au déchargement plus le milurex, c'est sympa pour les collégues de "la maison mére" comme tu dis. Toujours est-il que le coup de la coupure, c'était un peu fort quand même, mais surtout interdit je crois non, abandonner un train sur VP ?