didoubec

Pas de panique, il y a 3 hotels conventionnés à coté de la gare, et le plus cher est à 48 euros. Ca va je devrais rentrer dans mes frais!!!

merci pour les renseignements!! nonmais

Bonjour, je viens d'apprendre que je devaiis passer la FCVU à Nantes. Est-ce que vous savez s'il y a un foyer là-bas, et vers où se trouve l'école? D'avance merci

salut, pour te rassurer, je viens d'être recrutée à la sncf, je suis actuellement en formation et sur 12 on est 4 à avoir plus de 30 ans!!! Si tu correspond au profil, ils s'éternisent pas avec l'age!!

Je confirme joehawker,prends toutes les notes qui faut pour les restituer sur le papier. En fait il te montre un film sur le métier, retiens les qualifications, les qualités requises, les taches à effectuer. Après ils te demandent qu'est ce que vous avez retenu du métier, et en quoi cela correspond à vos motivations. T'as 10 min pour répondre, et c'est court!!! Moi j'ai vachement développé sur le métier, pour montrer que j'avais bien compris, par contre pour les motivations j'ai pas eu le temps de finir. Mais ils verifient surtout si t'as bien compris le métier. Après t'as un exercice d'application en rapport avec le métier, calcul mental ou sur brouillon, faut aussi avoir une bonne compréhension de la consigne. Après tu fais des tests de logique que tu peux trouver sur des bouquins qui préparent au qcm. Sinon, t'as pas besoin de réviser quoi que ce soit, ça te servira pas. Par contre attends-toi au P3 à être secoué par le psychologue, il est là pour te destabiliser et voir tes réactions, tout le monde le déteste en sortant, mais finalement ça passe, sauf s'il te le dit directement que tu conviens pas. Pour le recruteur et le psycho, ils vont vraiment essayer de cerner si tu as bien cerner le travail, revois la fiche métier ça te servira. Bon courage!

moi je l'ai passé en décembre, tu cherches quoi?

zut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bon courage pour la suite!

Moi j'avais trouvé toute la batterie de tests en P2 sur le forum, ça n'a pas changé!!!!! Il te suffit de regarder dans P1-P2................... Avec de la patience tu trouveras! Courage

Alors t'en es où Markalou?

salut, recrutée en région Bordeaux, je commence la semaine prochaine. Alors tu as 3 mois de formation à l'école de Bordeaux, puis pendant 1 an et demi affecté dans une gare région poitou charentes/aquitaine. Pour l'affectation en gare ils essayent de ne pas trop t'éloigner de bordeaux mais ça dépend aussi de la situation geographique des autres recrutés: on était 2 de bordeaux, et il n'y avait qu'un seul poste qu'ils ont attribué à qqn de st jean de luz car c'était le plus près pour lui. Du coup on est affecté en poitou charente. Au niveau salaire, tu commence à 1575 euros bruts si tu as bac +3, bac +2 c'est moins.

salut, merci d'actualiser les infos!!! Tu confirmes bien 3 mois de formation en école, puis affectation dans une gare. Tous les combiens on retourne en école à peu près? merci

J'ai trouvé ça: Pendant ta formation, tu as le statut d'un agent "normal", sauf que tu es à l'essai pendant un an. Mais tu as toutes les "caractéristiques" d'un agent normal (caisse de prévoyance, facilités de circulation, salaire...). Alors concernant la formation tu commences par la formation AMV (=agent-circulation). C'est ce que je fais en ce moment. On est 3 futurs TTMV à faire cette formation avec 12 attachés opérateurs (= niveau bac). Cette formation dure 12 semaines avec des alternances terrain, des évaluations régulières et un examen oral qui sanctionne cette formation. Pour la suite je te dis ce qu'il y a sur mon livret de suivi de formation : Tenues de poste + préparation du cycle TTMV (sur 8 mois). Entre temps, un an après l'embauche il y a le commissionnement, où tu n'es donc plus agent à l'essai . Ensuite le cycle TTMV sur 12 mois, avec le contrôle de connaissances à la fin . Biz -------------------- Ma devise: N'importe nawak! <A href="http://www.cheminots.net/forum/index.php?showuser=732">retail ipsmenu.register( "post-member-25654", '', 'popmenubutton-new', 'popmenubutton-new-out' ); 02/10/2005 09:33 Message #93 Aérotrain Groupe: Membres Messages: 17 Inscrit: 02/07/2005 Membre No.: 732 SNCF (france) Service: Infra Pôle S j'interviens car j'étais TS embauché en 98 Le métier de TTMV ouvre beaucoup de portes : Agent Circulation évidemment, Régulateur, Chef d'Escale (dans les grandes gares), chef de DOT (Direction Opérationnel du Triage) dans certains chantiers mais aussi DPX Fret (souvent en 2ème poste)ou assistant d'un DPX. Concernant la rémunération le statut est clair : position 13 pour les ATTTS Bac+2 et position 14 pour les BAC+3, après ton stage d'essai (1an pour les TS) tu es normalement régularisé (si tout est ok : travail satisfaisant, condition médicale, .....) et tu gagnes 1 position de rémunération. Après réussite au constat de TTMV (et oui constat pour les ATTTS) et en fonction du classement tu prends un poste de qualif E et ta nomination à la qualif E peut intervenir soit immédiatement (très rare sauf pour le major de promo) soit dans un délai d'un an (n'oubliez pas que vous avez le statut d'attaché pendant 3 ans) en général une promo de TS est nommée sur un délai de 6 mois entre le 1er et le dernier.A la nomination la position de rémunération est de 16 (ou 17 pour les bac+3) Attention pour les ATTOP qui passent l'examen (et non le constat) de TTMV, la nomination à la qualif E est dès la prise de poste de qualif E.

salut! En fouillant sur le site tu trouveras tes réponses, tu peux aller voir là: [technicien Circulation], Question & Infos sur ce métier, la formation, le recrutement. Sinon, le salaire dépende de ton diplome Bac +2 ou bac +3. Est-ce que par hasard tu viens du pays basque? Et tu commence le 9 février?

salut, je suis recrutée, je signe le 6 février mon contrat. pour l'instant info au téléphone, mais pas de courrier officiel. Ils s'affolent pas trop!!! La formation commence le 9 février.

salut, je voulais savoir si les freres et soeurs avaient droit aussi à des facilites de circulation. D'avance merci

alors là le psy te dira, il n'y a pas que le terrain, si vous tombez dans une grande gare ou vous êtes à votre bureau toute la journée, est-ce que ça vous plaira? parce que ça dépend des gares ou tu tombes!!!

merci Tu l'as faite sur quelle region ta formation? t'as fini?

Ca y'est, je suis recrutée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Par contre juste une question pour la formation technicien de circulation, est-ce que vous savez si elle se passe aussi le week-end? Merci

Alors moi aussi je l'ai fait, j'ai touché plusieurs fois et j'ai aussi passé cette étape avec succès. En en discutant avec le chargé de recrutement, il faut surtout prendre son temps, pas se précipiter. Comme il a dit, les trains même s'ils ont un horaire de départ, s'ils sont pas prêt, on les fait pas partir!!!!! Donc même si on vous dit faut aller le plus vite possible, faut prendre son temps pour être sur de sa manip. Sinon, j'attends plus que les résultats de la VM lotrela

Merci de me répondre!!! En tout cas, moi j'ai horreur de la routine, donc ça devrait me plaire, quand aux responsabilités, ça fout la trouille, mais faut faire avec!

Coucou, postulant pour technicienne de circulation, j'aurais aimé vous sonder sur les points positifs et négatifs de ce métier. Si vous pouviez m'éclairer un peu............. Merci!!! Et bonne année!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et est-ce qu'ancienne sportive de haut niveau ça pèse dans la balance?

Oui mais le fait que ce soit un second choix ne m'est pas favorable!

Pas d'inquiétude, je suis bien au courant des contraintes de formation, je suis bien renseignée par le métier. Etudier ne me posepas de problème, je suis curieuse de tout apprendre. C'est juste que par rapport à mes motivations, je trouve ma candidature limite. Est-ce qu'il y a d'autres personnes qui sont rentrées à la sncf sans suivre les traditions familiales ou qui n'avaient pas en tête de bosser à la sncf depuis des lustres?

Salut, je suis convoquée pour P3 à Bordeaux, et je redoute à cause de mes motivations: Ca fait 6 ans que je bosse dans le milieu du sport, mais les emplois sont trop précaires, du coup je me tourne vers la sncf pour la sécurité de l'emploi et l'entreprise. Je suppose que ces raisons sont faibles et peu spécifique au métier. Pourtant je suis très motivée pour y rentrer, je postule pour technicien de circulation. Qu'en pensez-vous?