nomad

COUCOU ce roulement de forçats

Salut! ça me rappelle le foyer de Dreux ; les sièges de corail en salle de repos, les draps estampillés SNCF.... :Smiley_40:

Oups! je viens de découvrir cette rubrique! Je me disais aussi...manque quelque chose je suis cheminote J'ai commencé à Paris Montparnasse....(nostalgie... ) Je suis venue en Alsace Je veux repartir ..... J'ai découvert le forum par hasard en cherchant des vieilles pubs SNCF

un changement d équipage peut peut-être expliquer celà, en partie du moins :Smiley_25:

Peut être que je ne fais que redire des choses sues de tous, mais je ressens le besoin d'insister (lourdement me direz-vous peut-être ) Bon,tant pis -étant donné que l'on demande aux ASCT de faire des rondes de sécurité (au minimum après la gare origine pour les TER,plusieurs si le trajet est de plusieurs heures...), pour s'assurer qu'il n'y a pas de portes ouvertes en marche (il n'y a pas les p'tits voyants témoins sur chaque matériel),que des voyants suspects ne sont pas allumés (genre les LS), que les voyants (LT) sont verts, que les Digits sont OK, ......bref, qu'il n'y a aucun disfonctionnement visible important sur le matériel -étant donné qu'on est tenu pour responsable en cas de chute de voyageur en cours de route (porte ouverte) -étant donné qu'on est responsable en cas de bug visible sur les tableaux ,qui peut avoir pour conséquence l'ouverture des portes en ligne par exemple ...(.si une simple ronde aurait pu limiter les dégâts) -étant donné qu'on peut exercer son droit de retrait, mais que dans ce cas on a la hiérarchie et des clients qui nous tombent dessus Je comprends l agacement du collègue ;il ne peut exercer son travail dans des conditions acceptables, il prend des risques (si accident de personneil y avait eu personne ,ni les clients offusqués par son annonce ,ni la direction ,ni le régulateur qui a pris la décision de faire circuler ce train, n'aurait été avec lui devant le juge!) (voilà mon arrivée fracassante dans ce forum zzz