barquerouge

Caténaire ressemblant fortement à la caténaire Midi , poteaux béton , voie pas très neuve avec une circulation soutenue , sur traverses béton monobloc . Est-on vraiment en France ? Peut-être Lacq , mais je n'ai pas souvenir que le paysage y soit aussi champêtre ...

Je passe . Joyeux Noël à tous !

Penly ?

Ne serait-ce pas de la voie métrique ?

Ah oui, c'est sur la Googleline , aux alentours de Googletown , là où circulent des trains pilotés par des ACT opérant depuis chez eux pour transporter des voyageurs ne quittant pas leur domicile .

Kékcékça ? Photoshop ?

Ce gabarit est très confortable pour une voie unique métrique . C'est plus compliqué quand on veut y faire passer des bus !

Ca pèle et on s'y fait ch... : ça doit pas être loin de Longwy !

Pire que Langres , c'est Luxeuil !!!!!

Du coté de Chateau Salins ?

Est ? Il me semble avoir déjà vu cette photo...

Voie de 90 ?

Séquence radotage : les premières voitures inox que j'ai vues , c'était au début des années 50 , sur le "Drapeau " fierté de la région Sud Ouest . La première fois que j'y suis monté , c'était en 1954 , entre Angoulême et Poitiers , pour aller passer l'oral de ma première partie de bac ! J' étais fier et impressionné , d'autant plus que mon père avait dit que "ce n'était pas un train pour nous " et que j'aurais dû prendre l'omnibus du matin ...

Sur Annemasse - Sixt ?

Pour mémoire , il y a eu à Angoulême une gare Etat , ex Compagnie des Charentes , dont il n'est resté que quelques pans de murs après les bombardements de 1944 .

Moi aussi , je vois des montagnes enneigées en arrière plan , est -ce exact ? Si oui, du 1500 CC pas très new-look , ce pourrait être du côté de Valence ?

Je parle de la structure.

L'absorption d'énergie cinétique par déformation de l'habitacle a toute sa pertinence dans le domaine automobile . Pour le ferroviaire , ce ne saurait être la seule solution , du fait des valeurs élevées d'énergie à encaisser . Le concept bulldozer a prouvé ici son efficacité en pulvérisant le camion... Dans le cas d'un choc entre véhicules ferroviaires, un mix des deux permet de maintenir au maximum l'intégrité de la zone habitée sans se retrouver avec 15mètres de nez déformable ?

Une des morales à tirer , c'est qu'à quelques semaines d'intervalle , deux accidents qui auraient pu tourner à la catastrophe ont eu un bilan minimal .A chaque fois , une Z2 était impliquée : n'y a-t-il pas des enseignements à en tirer pour la conception de nouveaux matèriels aussi robustes que ces automotrices datant de plusieurs décennies ?

On est à mi-chemin entre les Coteaux du Salagou et la Vicomté d'Aumelas , et ce que je voulais dire , c'est que dans tous les assemblages on trouve plus ou moins de Carignan, vieux cépage traditionnel du Languedoc .

Carignan , on ne risque pas de se tromper !

Oui, et aussi de par la proximité de la route et les positions respectives de celle-ci et de la voie ferrée .

La première de tes hypothèses me parait la plus plausible .... Mais QUI va décider quelle est la bonne réponse ? Je propose de créer une commission .

Pour moi , il n'y a qu'une certitude : ce n'est pas à Faugères !

On peut aussi citer Fontenay le Comte - Velluire .