Léman-Express

Quelques photos du côté de Vandenesse/Cercy. On commence avant l'ancienne gare de Vandenesse, depuis le talus du seul pont-route de la ligne. Puis à proximité du PN74. Du PN78. Ca roule ! Limitation à 10 km/h sur deux ponts métalliques peu avant Cercy-la-Tour, où la VUSS rejoint la ligne Nevers - Chagny. Le pont sur l'Alène annonce l'arrivée imminente à Cercy. Vincent

Bonjour ! Ta vidéo est excellente Pascal ! Allez, pour la route, deux petites photos prises vendredi 6574 Genève - Paris à Sylans. 6573 Paris - Genève près de St Germain de Joux. Vincent

Oh tu sais, on ne peut pas être ami avec tout le monde

Nuisible => Mouche !

Et t'as lu ça où ? Sur la gazette du club des vieux cons ? Change de source, elle est avariée...

Bonsoir, Corbigny-le-Bois, ici Corbigny-le-Bois Vincent

Merci :blush:

Bon le temps n'était pas avec nous...

Sympa la Haute-Marne ! Vincent

Peinture > Rouille

Optique > Phare

Bonsoir, Aujourd'hui j'ai pu faire quelques photos en vitesse Elles seront en ligne demain soir probablement. En voici une, le 6573 dans la rampe de Cize-Bolozon, peu avant le tunnel de Bolozon 1. Vincent

Ha ben merde, je remonte qu'en fin d'après-midi :blush:

C'est clair ! Superbes images Vincent

Raté ! Cercy dans le nom de fichier, c'était du bluff ! hin hin ! C'est bien Decize, c'est du BAPR en cours d'installation, bon c'est pas demain la veille pour la mise en service.

Bon et bien, pour le fun !

Hello ! Bon ce n'est pas sur la VUSS... Mais pas très loin Du côté de Rémilly, entre Cercy et Luzy. Vincent

Sinon y a "Alène-Express", l'Alène et son jeu de mot sur-réchauffé, "l'Alène est fraiche ce matin !"

Sympa tes photos papy ! Coup de coeur pour la dernière A+ Vincent

De rien Si tu me fais une jolie photo pour mes 20 ans je suis preneur

Salut Rémy, Je n'avais pas vu ton message pour ma fête, merci ! Sympa ce "détailling" ! La photo légendée avec les ???? est le contrôle d'ouverture du carré 3425. Ce témoin sera allumé (en blanc) si c3425 est ouvert. Ils permettent de renseigner le conducteur ou l'agent devant donner le départ de l'état du signal de sortie si la gare est en courbe ou que la visibilité est mauvaise (brouillard par exemple) et que le signal de sortie n'est pas perceptible. Merci de me corriger au besoin Bonne soirée Vincent

C'est clair que ces minutes sont psychologiques, mais certains n'ont pas hésité à utiliser cet argument pour torpiller le projet... Dont certains "défenseurs" du rail, qui étaient (sont) omnubilés par ces minutes en ne voulant pas voir et admettre que quand même, une réouverture de ligne dans ce genre là, ce n'est vraiment pas chose courante et suffisamment honorable pour être saluée... Paris - Marseille en 3h00. Combien de circulations font 3h00 pile ou moins ? Aucune. Pour autant est-ce qu'à l'époque on a crié au scandale ? Bon en revanche, l'ensemble me parait bien plus fragile que par Culoz et son trajet en double-voie totale. Là avec la voie unique, quelques minutes de retard pour une circulation suffisent à mettre du retard sur une circulation inverse... Et les 16 km entre les évitements de Nurieux et Charix n'arrangent pas les choses si jamais ça se goupille mal... Le pire est l'assassinat de la desserte TER ferroviaire Bourg - Oyonnax, j'avoue l'avoir un peu en travers de la gorge... PS : le 12 décembre, j'ai pris le 1er Genève - Paris par le Haut-Bugey, la marche était tracée en 3h10 (avec arrêts à Bellegarde et Nurieux). Au final elle a été réalisée en 3h05.

Bonsoir, Il y a plusieurs points qui permettent de grapiller les fameuses minutes qui "fâchent". La suppression du baissez-panto de Bellegarde, qui supprimera la très lente entrée en sens impair (réception sur rouge cli), pour ce point on peut considérer que ce n'est "plus" qu'une question d'années. Dans le "raisonnable" il y a la traversée de Bourg à 30 à améliorer. Quitte à changer des appareils, un 90 serait possible ? Je ne sais pas. Et dans le déraisonnable, il y a le shunt de Sénissiat (qui d'ailleurs a déjà été évoqué par le passé). Grosso modo du Pk 9 à l'entrée de la gare de Villereversure la ligne irait "tout droit" au lieu de descendre (géographiquement, car ça monte beaucoup !) à Sénissiat, mais nécessite la construction d'un tunnel. La longueur de la ligne serait raccourcie d'environ 3 km et le nouveau tracé permettrait de circuler plus rapidement (limité à 80/90 sur le tracé actuel). Avec cet aménagement, le point de croisement et la gare de Ceyzériat seraient également shuntés. Vincent

Le SAL 0 (feux seuls, sans barrière donc) n'est plus installé depuis le milieu des années 70 (en 73 je crois), d'ailleurs je n'en ai jamais vu.

Ha c'est tout facile à faire ça Le plus dur doit être de trouver un clavier de rechange Après en général il y a simplement 2 vis qui tiennent le clavier par derrière, ensuite le clavier se libère presque tout seul, il faut néanmoins faire attention à la nappe (ensemble de fils le connectant avec la carte mère), c'est assez fragile. Sur le site de Fujitsu-Siemens tu dois pouvoir trouver la doc technique de ta machine facilement. Utilise le n° de série (collé quelquepart derrière) pour être sûr de ne pas se tromper de référence.