Bonjour Assouan,
Je suis moi-même abonné et je rebondis sur :
la réponse officielle de la directrice de la ligne aux abonnés, je peux vous affirmer que nous n'avons eu à ce jour aucune réponse écrite donc officielle de sa part ni en gare, ni dans les trains, ni par mail, ni par courrier....
la réponse du directeur du Ter Bourgogne aux associations de consommateurs, connaissez-vous le nom des associations informées ?
Par contre, je peux confirmer que tous les automates à bord des trains sont effectivement éteints ce qui pose le problème des haltes (dans le morvan par exemple) qui ne disposent pas de billetterie et l'absence d'ASCT dans ces mêmes trains en direction du morvan, comment un voyageur peut-il acheter alors son billet ? On se mord la queue non ?
La note interne sur les "accelio" indique que seul les tarifs vers l'Ile-de-France ne sont par corrects mais par contre les tarifs vers Dijon ou même Lyon sont eux tout a fait valable. Cela prouve bien que le calcul de prix est différent sur le même produit "Bourgogne Fréquence" , c'est bizarre quand même ??
Donc ma question j'aimerais connaître le mode de calcul de ce produit car je ne comprends toujours pas pourquoi un bourguignon travaillant en Rhône-Alpes peut profiter des tarifs avantageux alors qu'un bourguignon travaillant en Ile-de-France doit payer un surplus (car le mode de calcul national sur la tarification s'applique sur le nombre de km et non où tu habites !!!).
Cordialement et merci encore de vos réponses