IGS4

Haute-Vienne (région Limousin). Bonjour Necro, Section : Saint-Denis-près-Martel - Bretenoux-Biars - Aurillac C'est tout simplement la gare de Bretenoux-Biars (Lot). mdrmdr La preuve en images mdrmdr Je passe la main. okok

La gare du Champ de Mars et le pont roulant. La station du Champ de Mars.

Bonjour, Certains postes intermédiaires désignés au L.M.Tr. par la mention RVa sont autorisés à rendre voie libre dès l'arrivée des trains, sans attendre leur départ ou leur garage. Voie libre peut alors être rendue, dans les conditions prévues par la Consigne rose lorsque la protection du train est assurée par le poste et moyennant l'utilisation du dispositif de garage. Application de la D.C. de l'article 104 (Cas particuliers) du Règlement S 5 B. Rendre la voie dès l'arrivée Block manuel de double voie type S.N.C.F. (B.M.U.) C'était notamment le cas autrefois . . . Région de Nantes : des gares de Château-du-Loir, Sablé-sur-Sarthe, Savenay, Sillé-le-Guillaume. Région de Rennes (ex. CEX de Rennes zone) : gare de Laval (région de Nantes à présent). Région de Rouen : gare d'Alençon.

Tout à fait Fabrice ! okok

Sauf bien entendu, si le block est interrompu à la traversée de la gare. Block manuel de double voie type S.N.C.F. (B.M.U.) Par dérogation aux dispositions des articles . . . et . . ., les postes d'entrée des gares à la traversée desquelles le block est interrompu ainsi que les postes terminus des sections exploitées en block manuel de double voie type S.N.C.F. sont autorisées à rendre voie libre dès l'arrivée des trains, sans attendre leur départ ou leur garage. La consigne rose des postes intéressés précise alors les conditions qui doivent être remplies pour que le garde puisse rendre voie libre. Cette réddition de voie libre est subordonnée à la confirmation de la fermeture du signal d'entrée.

L'ouverture de ce sujet ne concerne pas le BMU (ou BLU) mais le CT ! Donc rien à voir avec le block manuel qu'il soit unifié ou Lartigue uniformisé ! Même en double voie le block peut être interrompu à la traversée des gares (mention Rva). Après plus de 20 années de pratique de la voie unique aussi bien la VUSS (l'ex. IGS4) que les voies uniques classiques (l'ex. S4A + BMVU) d'abord comme simple AC (agent-circulation), puis comme Chef de gare, puis comme Chef de ligne, je n'avais encore jamais lu de telles inepties ! Tu parles de block, je vais donc faire référence au BMVU et non pas au CT ! On doit annoncer avant l'ouverture du sémaphore ? mdrmdr C'est nouveau ? mdrmdr Ca vient de sortir ? mdrmdr Donc si je comprends bien le sémaphore est bloqué à la fermeture ? mdrmdr Dans ces conditions c'est le dérangement du block en permanence, il y a donc intérêt d'avoir une sacrée réserve de bulletin S

Pourquoi pas des arrêts facultatifs (X) pendant qu'on y est ! Tu te crois où ? Aux Moussoux, à Taconnaz, au viaduc Sainte-Marie, ou encore à Vaudagne. mdrmdr mdrmdr

Même principe avec l'ancien maire de Sablé-sur-Sarthe (12 500 habitants), ancien député de la quatrième circonscription de la Sarthe, et ancien premier ministre, qui réside toujours dans son manoir de Solesmes ! mdrmdr mdrmdr

Tu l'a dit, c'est vraiment ballot, d'autant plus qu'il connaît ce site depuis déjà un bon moment ! mdrmdr

Bonsoir, C'est tout simplement l'ancien tunnel de Jougne. La preuve en images Je passe la main. mdrmdr mdrmdr

Très certainement les travaux préparatoires : - du raccordement de la ligne Le Mans-Rennes avec les JP Laval-Est voie 1 (PK 104 + 250) et Laval-Est voie 2 (PK 102 + 800). - du raccordement de la ligne Le Mans-Rennes avec les JP Laval-Ouest voie 1 (PK 122 + 500) et Laval-Ouest voie 2 (PK 123 + 700).

Bonjour, Gare à l'époque de la Compagnie du P.L.M. (en 1908) Panorama en direction de Bourg-en-Bresse et Culoz En bas de cette ancienne illustration, sans doute le bâtiment qui précédait l'actuel Poste 2 ?

Un fait d'hiver oui, car nous sommes bien atuellement en période hivernale ! mdrmdr Il s'agit bien aussi d'un fait divers ! mdrmdr mdrmdr

L'entreprise ferroviaire est pourtant clairement désignée dans l'article . . .

As-tu au moins pris connaissance de l'article de presse posté par Pascal ? Cet article nous précise que celà concerne la compagnie nationale des chemins de fer autrichiens : ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) Entreprise ferroviaire européenne qui nous permet d'obtenir en autre : - un permis gratuit une fois par an; - une réduction permanente de 50 % avec la CIR (carte internationale de réduction).

Section Le Mans - Laval . . . C'est notamment le cas de l'ancien PN 113 (PK 220 + 500) situé juste avant l'ancienne gare de La Milesse - La Bazoge. Ancien PN reconnaissable car situé à proximité du remblai du futur raccordement voyageurs voie 1/voie 2 vers LGV. Tout de suite après l'ancien PN 113 (sens impair) un nouveau panneau est en cours d'installation (présence d'une Croix de Saint-André) ainsi que son armoire technique (au niveau de l'ancien PN 113).

Je passe la main. okok

A tout hasard . . . Section : Clisson - Cholet Gare de Boussay - La Bruffière

Le Mans : suicide au niveau du Centre de Secours Principal situé entre la bifur de la Plumasserie Nord (PK 212 + 600) et la bifur de la Petite Croix (PK 215).

Pose des ADV (appareils de voie) du futur raccordement fret des Désilières.

A tout hasard . . . Pouilly-sous-Charlieu : l'origine de l'ancienne ligne vers La Clayette - Baudemont