CoCo

Down: La chaleur et la betise humaine... Je ne compte plus les litres d'eau à l'heure, compartiment moteur surchauffé, reprise des cabines pénible, kilométres de marche sur les faisceau... Et surtout conneries de CRMP completement inconsiente... Enfin, on a bien rigoler comme meme...

Et ca sera pas du luxe... mdrmdr

Je ne savais pas que les suisses avaient achetés des rames 4400...

Et on compte pas les nombreux volatiles éclatés... Ca fait du spectal comme meme ! ! mdrmdr

En tout cas je sais que ca s'allume quand le sélecteur panto est sur 2/3Hz, en plus de s'allumer ca fait du bip bip ! ! lotrela

C'est ça ?

Ooooooh les TGV SE en ont encore dans le ventre, bon ca dépend des quels... Mais pour la région Sud-Est ils parlent de nous mettre que du Duplex à l'avenir, notre dépot PSE gardera en SE que les rames Lyria et les rames Postals, où d'ailleurs leurs nombres est prévu d'augementer... (d'aprés notre direction M) Apparament, il y a une prévision d'un nouveau Duplex, mais on attend toujours... Il est vrai que les TGV SE sont interdits sur certaines lignes ?

On l'a perdu pour de bon là... mdrmdr

Aprés 3 lectures, je n'ai toujours pas compris ou se trouve "vétusté"! helpsoso

Olalalalala Villeneuve P., je croyais qu'il fallait avoir fait une énorme connerie pour y aller. Moi j'étais 4 mois au foyer de Villeneuve Triage, et bah dit donc c'est vraiment la misére ce coin... Comme occupation, tu peux toujours compter les trains et les avions... Je trouve que le mot gare est un peu élevé pour Villeneuve P., je dirai plutot les 2 quais et l'abri... Je te souhaite vraiment beaucoup de courage... okok

Il est pas encore là, du calme Je pense que des histoires de ce genre signifie en faite une certaine peur et surtout l'inconnu... Bien que les agents SNCF soient hostiles à la liberalisation du fret, ce type de rumeurs doit etre du au manque d'information qui est en parti caché "au public", donc d'un coté c'est un bon moyen de rependre des fausses idées et de faire passer les EF privé pour des cancres... Malgré ma ferme opposition à cette "ouverture ferroviaire", je ne souhaite pas non plus qu'il y est des morts chez un "privé",ca résolue rien...

Il est vrai que certaines 16000 sont vraiment au bout du rouleau... Hélas, je les ai connues depuis tout petit ces machines et les voir partir est un peu triste... Enfin, j'ai eu beaucoup de bons moments passé avec cette série, et c'est vrai que c'est pas non plus le top a rouler avec ça... lapleunicheuse

Oui exacte et ca commence...

Oui là, c'est plus que rare, en plus 22 piéces koiquesse

C'est sympa comme film, on a encore la fierté du chemin de fer français, l'innovation et l'estétique du matériel, chose completement disparu de nos jours... Il y a des multitudes d'engins qui sont passés à la trappe sans qu'on en parle, c'est dommage il y avait des EM sympa... (les BB60032 et 33, les BB71000, les BB66900...)

Exacte en premiers temps, les 15000 feront des "bolides" vers Caen et autres, pas encore de REV, la direction attendent aussi les réactions des 7200R de PLY pour éviter les memes erreurs avec les futurs 15000 R... Hélas les 16000 non rever limitée a 800A vont etre les premiéres a passer l'arme à gauche, une page se tourne... Néanmoins j'ai déja eu le droit à un Corail tiré par une 15000 (15022)

Up: Je péte la forme. Up: Reprend enfin de soirée. Up: Un RP de 2 jours (change du repos sec...) Up et down: Bientot l'exam...

Un 63500 tu en as pour une centaine d'euros tout de meme Belle rame, à la dérniere photo la 16500 a lachée, un 67400 reprend le relais mdrmdr

C'est comme une UM sauf l'UM est dans une seul rame En général, c'est couplage sont pas courant du aux problémess que ca peut faire, mais ca réagi bien et c'est fait pour...

Actuellement, il y a une Dasye qui tourne sur PSE et souvent garée à Villeneuve, ces rames seront quasi-les seuls à faire le tronçon Perpignan-Barcelone... Leurs numéro de série est 700 (701 une pour le moment), Dasye signifie Duplex AsYnchrone Ertms, et seront apte a emprunter les tunnels à pleine vitesse, actuellement certains ouvrages d'arts souterrain sont franchi à des vitesses réduites (du à la pression et du coup les oreilles qui se bouchent), cette série sera équipée de systéme supprimant cette effet, donc gain de temps... Et si mes souvenirs sont bons, les rames auront un systéme type DNI (comme les R tri italienne)... là encore pour les tunnels...

L'idée des commandes au bord de la fenetre est trés bien... mdrmdr

Pour les modéles soviétiques, il y a peu de document, mais un modéle on va dire "courant" qui peut etre sympa, est le M3 américain, 8 tonnes et quelques comme meme le "bébé"...

Ouuuh c'est jouliiiie ! ! ! Moi je prends que la poire ! mdrmdr

Pour info, la rame est 118 ne fait plus partie ,pour l'instant, du service commercial... Elle a été choisie pour effectuer justement tout les tests qui concerne la série des SE-tri...

Oooooooh oui, et à la consomation !