Z2N Tuning

Lors de son procès en appel, Jérôme Kerviel s'est vu confirmer la peine que la justice lui avait inligée en première instance, à savoir 5 ans (dont 3 fermes) et 4,9 milliards d'Euros de dommages et intérêts à rembourser à son ancien employeur, la Société Générale. Je vous laisse faire le calcul du temps que devra vivre l'ex-trader pour pouvoir rembourser ! A voir ici Pour ma part, je trouve que c'est un peu trop facile de mettre sur le dos d'un seul homme la faillite d'un système...

Peut-être que ce brave monsieur n'était pas encore en retraite... :jesuisdehors:

On peut voir ça comme un excès de zèle mais peut-on reprocher aux flics une application stricte de la loi ? Quant à savoir qui va payer, au choix les parents ou la société de transports. Je penche pour les parents.

J'en connais deux qui parcourent tous les sites d'usagers pour y laisser leurs proses nauséabonde. Y'en a même un qui s'est fait jeter du blog de la ligne N du Transilien ! Enfin bref...

Je ne pense pas que ce soit irémédiable ! Insiste !

C'est surtout qu'on les incite à prendre le dieu TGV plutôt que le mécréant Téoz...

C'est bien, il va falloir changer les en-têtes des documents, mettre de nouvelles plaques devant les ateliers de Montrouge. L'UO Prox (traction) va t'elle devenir l'UO lignes N et U ? Comme si on n'avait que ça à faire pour améliorer le service offert aux usagers sur PMP... :Smiley_41:

Je propose la réutilisation de l'aérotrain avec tremplin pour franchir l'A19 ! :Smiley_39:

Je pense que la région Alsace n'attend que ça... Déjà qu'elle veut jouer les cobayes pour la concurrence des TER... Il suffit de voir les commentaires sur l'article en lien.

Petit HS: Quand un MS passe sur le viaduc de St-Germain, au-dessus du parc des Corbières, on dirait un avion au décollage !

Un élément était toujours composé d'une motrice et une caisse ?

Bonjour, je suis apprenti au technicentre de Rouen Quatre-Mares Je voudrais avoir un schéma qui va des batteries au compresseur auxilliaire (le cheval) et ensuite du compresseur au vérin pneumatique du panto; en passant par le réservoir de secours et tous les autres éléments. J'apprécierais également d'avoir quelques infos sur ces schémas. Est-ce possible d'avoir ça ? L'orthographe et la ponctuation, ça rend n'importe quel texte beau !

Et si on passait à autre chose ? :Smiley_15:

Je crois qu'il sert plutôt à l'acheminement de matériel et à l'évacuation de son petit frère routier. Sa réutilisation en tunnel ferroviaire n'est malgré tout pas mise à la trappe. Des rails incrustés dans la chaussée sont présents. http://fr.wikipedia....aire_du_Somport Tu avais raison, Ae 8/14

Merci geant vert

C'est quoi ce truc ? Moi pas avoir été mis au courant... :Smiley_19:

Je n'ai eu aucun souci avec étant autorisé depuis un mois mais n'en ayant jamais conduit une tout seul ! :Smiley_15:

Si un modo peut supprimer ce post, on m'a devancé de 15 min ! :Smiley_17:

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/10/18/97002-20121018FILWWW00443-un-cadre-filme-insultant-une-employee.php Du sport à Viroflay !

Le secret: prendre sa douche le soir, préparer ses fringues le soir. Le matin: debout, pipi, cafetière, décrassage minimum, habillage,café (avec 2 madeleines et un jus d'orange !), chaussures et c'est parti ! Attention, je n'ai pas dit que je suis en grande forme ! Ca ressemble plutôt à ça...

Bienvenue dans le monde des navetteurs...!

J'adore cette ambiance, moi aussi... Mais ça me fait flipper aussi parfois ! Pourquoi je me suis tapé la saison 2 de "The Walking Dead" en une semaine ,moi ?!

J'ai peur pour jeudi !

Des voies principales sont également équipées de caténaire simplifiée. Exemple, ligne Plaisir - Epônes. Vitesse 120km/h pour les autom et AR140. Ligne empruntées quotidiennement par de nombreux banlieues, fret, et même 2 TGV (Le Havre - Marseille et retour). Vue de la gare de Beynes

J'ai effectivement signalé cet "zone à adhérence dégradée" au régu. Le train suivant n'a eu aucun souci apparemment ! Ravi d'avoir été utile ! Merci assouan ! Il n'y a malheureusement (heureusement en ce qui me concerne ) pas de suite à cet épisode. Si il doit y avoir un nouveau récit, ce sera un autre train et autre jour !