MAALF

Bonjour, A Toulouse les pleins GO sont effectués sur un EP correctement équipé. Des pleins au sein des dépôts SNCF sont effectués (Bâle, Châlons, Calais, Tergnier etc...) et ce plusieurs fois par jour. Concernant l'isolement des systèmes de sécurité il est totalement absurde d'entendre de telles rumeurs. Si des équipements sont isolés, et cela arrive, c'est en application du GD et dans tous les cas "conformément" à la réglementation (RST et équipement en personnel des trains par exemple, etc...) Après il y a peut être eut des dérives, je ne sais pas (je ne suis pas sur chaque loc derrière chaque ADC ) mais ceux qui jouent avec ça jouent avec le feu... le risque de se faire pincer est très important et surtout le risque pour les circulations est présent !!!

et Comme quoi certains ados de 16 ans sont plus futés que d'autres...

Je ne généralise pas, mais à 16 ans, je prenais régulièrement le train pour de longs trajets (merci les parents cheminots ;-). J'ai aussi fini au poste sans avoir commi d'acte pouvant être puni par la loi... (mais sans rapport avec la SNCF cette fois). Un gamin de 8 ans, là, d'accord qu'il soit choqué, mais à 16 ans ! on commence a être assez grand pour se plaindre... Après sur le fond je suis d'accord, si la SNCF doit remettre le mineur à la police, la "procédure" a été respectée, à priori. A voir le suivi par la police... Vincent

Pour un incident tant circulation qu' "administratif" (ex : mauvais tonnage, ...), une chose est sure, si un CRO a le moindre doute sur une procédure qui n'aurait pas été respectée, je vous rassure, SNCF Infra ne se gêne pas pour demander des comptes et je pense que là quelque soit l'EF (SNCF ou privée), le signalement de l'incident est le même. De plus même si l'incident n'a pas d'influence sur les installations fixes, il y a bien souvent des petits yeux et de petites oreilles "SNCF dans les parages, le conducteur a donc tout interêt à signaler l'incident à sa hiérarchie (c'est d'ailleurs une obligation, non ?).

Séco-Rail n'a peut-être pas les mêmes traffics que les autres EF en France et peut donc se permettre de construire un "petit dépot" si la quasi totalité des machines ont le même dépot d'attache" qui est le dépot origine/destination de la plupart des trains...

mdrmdr

T'es sur ? Nancy/Metz et Strasbourg me semblent bien éloignées de Paris (par rapport à Lille par exemple). Ca ressemble plus à l'avant-TGV (Paris-Strasbourg 4H) @+

Eh bah c'est pas du luxe ! lol

A further announcement will be made once DB and EWS discussions are concluded. LOOL okok

Nous sommes donc d'accord ! Vincent

Alors ? Train privé accidenté ? Rumeur douteuse (sic) ? ... :)

N'est-il pas prévu de construire une gare TGV à Cheminot ?!? (en Moselle ) Au milieu de rien quoi... PS : 54 en force (lol)

largement assez de temps :Smiley_72:

Bonjour à tous ! A mon tour d'intervenir à nouveau ! J'ai également passé P3 dernièrement, avec un recruteur de "Paris Sud-Est"... D'ailleurs, y'a quelqu'un de PSE (lol), je ne connais pas trop le coin ! Sinon pour ceux qui passent P3 bientôt il n'y a pas à stresser ni vouloir préparer, il s'agit juste d'un entretien "classique", pour les tests rien d'exceptionnel à travailler........

Bonjour à tous ! A mon tour de passer P3 très prochainement ! On verra bien :s... jusque là ca a été ! A très bientot sur le forum !