pepe33

Cette ligne concerne une importante sous préfecture du sud-ouest ,déaffectée depuis des années(la ligne, pas la sous-préfecture ) -Régulièrement les Média ressortent le dossier , à revoir en 2015 ( ? )

La photo a été prise il y a plus de vingt ans mais on en parle encore dans la région

annulé

Retraité depuis un peu plus de 5 lustres aprés 37 ans de service (ex), j'aurai 84 (quatre vingt quatre ) ans le mois prochain...

Il y a aussi un problème d'allongement de la durée d'annonce à un PN aval éventuel. Exemple : le train a actionné la pédale d'un PN aval (pas forcément visible ) puis le train s'arrète 1 minute (ou plus ) Le PN est fermé depuis 35 secondes (cas général ) plus la durée d'arret du train =soit au moins 1'35" ,sinon plus Par souci de prudence on soupçonne l'impatience (imprudence ?) des usagers du PN , d'où cette mesure. Ceci est un exemple vécu

Une page entière dans le journal "Sud-Ouest " du 21/02 ...................................................... Pour résumer, personne n'en veut

tete ancienne gare Bx bastide ou Bx dechamp

si ça existe toujours ( ? ) la sortie de secours du dépot de Vierzon

y-a des tas d'années ( 1940 / 1950 ? ) entre Vierzon et Limoges un patachon a laissé échapper par une porte mal fermée un troupeau de boeufs, un rapace qui passait par là est rentré dans tout ça et s'est renversé dans les cailloux .Il y a eu des morts et des blessés .Quelqu'un aurait-il des infos plus précises ?

non non, la vengeance d'un perdant au tiercé.

J'ai une superbe photo A4 d'un cre. (conducteur electricien à l'époque) prise en 1955 sur une 5000 de Bordeaux entre Lamothe et Dax. Si un ancien ( ! ? ) de Bordeaux traine sur le forum il pourrait donner suite. Cette photo est totalement inédite

Un site intéressant à propos des droits photo lien exact, suivre l'orthographe google

Il est nécessaire de bien distinguer 1--liberté de photographier sur la voie publique et 2-- droit à l'image ................................. voir pièce jointe ................................. Il ressort que sur la voie publique on peut photographier ce que l'on veut (l'usage du pied est soumis à autorisation ) mais que c'est la publication , la diffusion , la divulgation de la photo qui est réglementée. Un curieux cas particulier : la cours de cassation a autorisé la publication d'un reportage sur un hold-up où il y avait des policiers -évènement d'actualité -mais a rejeté la publication de la reconstitution - affaire privée ) Les tribunaux acceptent en général la publication des évènements d'actualité même s'il y figurent des personnes

Désolé : L'étiquette à apposer était " à assainir " - " à désinfecter" était réservé aux wagons à bestiaux Autrefois on avait le sens des nuances et un minimun de respect..

Je date un peu ,mais je crois me souvenir que la marche à vue sur 3 KM aprés un arrét assez long en PL était une mesure de prudence dans le cas ou un PN auto fermé par ce train depuis 5 à 10 minutes par exemple (et plus ) aurait pu étre franchis par un usager insouciant ou irrité....par l'attente. j'ai vécu ça et le ctra qui est venu m'en parler était d'accord.C' était à la demande de VB.

Contribution à l'ancienne signalisation , ce que j'ai connu: jusqu'en 1958 (date de la publication de l'IGIS ) certaines lignes ex-PO , en particulier Libourne - Bergerac étaient exploitées sous le régime des anciennes instructions PO 2315 / 2316 qui avaient comme drôlerie : --soit la nécessité d'avoir une musette pour mettre toutes les cles "bouré "avant de faire un croisement et 20 bonnes minutes à perdre . -- soit un carré non annoncé à distance (ligne ouverte aux voyageurs ! ) -l'éclairage était assuré par une lampe à pétrole ! l'hiver ou par temps de brouillard ,la visibilité était symbolique. A Ste Foy et à Castillon il y avait une réserve clandestine de pétards à tige , allez donc savoir pourquoi ?

Je pense qu'il s'agit de l'appareil NICOT l'agent qui est en tête du refoulement dispose d'un robinet , adapté à la CG , avec lequel il peut doser une dépression. Trés utilisé dans les gares où on refoule sur une longue distance une rame voyageurs; exemple : Hendaye

Le monument n'est pas une grotte Le vin y est classé : ENTRE-DEUX-MERS (Surtout ne pas prendre "introuvable " au 1er degré , les habitués comprendront vite pourquoi )

Y en a deux qui suivent , j'ai pris note , on verra ça plus tard ......! 1-ligne ouverte en 1873 ,passée au PO en 1883 , fermée aux voyageurs en 1940 , fermée aux marchandises en 1979 , déferrée en 1994..... 2-quand on parle du village,immanquablement on parle du monument.. au suivant...

Le jeu est abandonné depuis trois jours ........ Alors je vous en propose une "introuvable " L'endroit est célèbre pour deux raisons, la 2ème est sont monument.

Une école d'application pour les gens du SES / SM / et taupiers réunis ? mais où ? ......à suivre....

Contribution : dans les années 40 / 50 (probablement dés l'origine ) à l ' ENTREE des gares de YCHOUX et LABOUHEYRE V1 et V2 , il y avait un double signal DPD / SPD pour les dessertes en gare sur canton court .

Au milieu des années 60 à VIERZON il y avait une CC 1100 (mille pattes ) BB 200 UM BB 1515 (la Marignan ) pour les manoeuvtres

HECATOMBE SUR L'AUTOROUTE A10 Dans la nuit de mercredi à jeudi 28/4 prés de la commune de Marcillac (Gironde ) un minibus a heurté un semi-remorque (38 tonnes ) en travers des deux voies. BILAN 7 MORTS.

Il faudrait tout de même accorder les pendules avec l'UAICF qui organise des concours ,des expositions où il est souvent demandé des photos sur le métier ! ! Avec le pass je n'ai jamais eu de problème ,mais il y a des tordus......on n'en a déja parlé