deltaboys
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Messages publiés par deltaboys
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c'est toi qui fait la bouffe demain soir ? merci trop gentil
enfin essaye une recette moins amère, celle là me parait assez peu digeste......Y'a t-il des solutions pour éviter la privatisation et garder les status ? Ou est-il déjà trop tard ?
PS: Toujours pas taper !! Merci
Bertrand
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Je serre tellement les fesses que je crois que je me suis pété les hémorroïdes.
De gros nuages noirs à l'horizon.
Pauvre de nous !
Bonjour
Je vais parraitre peut etre un peu perdu mais j'aimerais savoir ce qu'elle a fait de négatif à la RATP, car je ne la connais pas du tout et je m'interesse à la SNCF (en général) que depuis peu.
Pouvez-vous me dire également ce que GALLOIS a fait de négatif ou positif à la SNCF pour pouvoir comparer les deux.
Et enfin donner votre préférence entre les deux.
Merci
Bertrand
PS: Ne me tapez pas si ca parrait concon
lapleunicheuse -
Lol Salut Deltaboys
je suis aussi recruté a l'EIMM de Hellemmes... on a peut eter passé le recrutement ensemble... (si t'a mangé a Quick pour P3, on se connait LOL)
Moi j'ai passé la visite médical Vendredi dernier... rien de méchant... 1 radio des poumons et du Rachis lombaire à coté de Lille Flandre, puis RDV au service medicale de l'EIMM de Hellemmes pour remplir le dossier médical (secu, antécédent médicaux... etc) test de vision basique, Test auditif(t'appuis sur un bouton quand tu entend un son autre que le fenwick qui passe devant la fenetre), pipi dans un gobelet pour les tests de base (diabete) et pour les toxiques (ils envoient un tube a essai à Paris pour voir si y'a pas de trace de drogues), enfin Entretien avec le medecin du travail et petit test medical (tension, dos, dis AHHHHHHHHHH! etc...)... enfin voila rien de mechant...le medecin m'a dis qu'elle attendais mes test de toxiques et qu'elle signerais mon dossier médical pour l'embauche...
Le Gars au tel m'a dis pareil que je serais embauché suivant ma disponibilité... comme je bosse, je finis mon contrat proprement, je prend quelques jours de congé et je lui dirais pour le 1er Sept....
Tiens moi au courant si t'as du +
Salut,
J'ai passé le P3 le Jeudi 8 Juin , et non je n'ai pas mangé à Quick
Tu as été contacté par télélphone ou tu as recu ta convocation par courrier pour la visite ?
J'envisage dès demain si je n'ai toujours pas de nouvelles d'appeler l'AMRO pour en savoir plus sur les dates. (15j que j'ai reçu ma réponse du P3)
Sinon j'espère bien faire ta connaissance très prochainement
Je te tiens informé de la suite des evènements.
Bertrand
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merci pour tes précisons
la dame qui nous a présenté la sncf, enfin qui nous a fait toute la 1ère partie de P2 (c' était la psychologue en fait) est parti au moment de la vidéo, une autre dame l' a remplacé, je lui ai posé les questions que j' avais et elle m' a dit que sa collègue (donc la 1ère dame) y repondrais plus tard mais on la jamais revu lol
par contre le test avec les indexs sur la souris et les ronds jaunes et rouges je l' ai passé pour P2, le test de la manivelle, je verrai bien ce que ça donne, je risque pas de m' entrainer lol
Ok
Bin comme je dis toujours la manivelle ce n'est pas si impressionnant qu'on le dit. Tu verras je pense que ca ira tout seul. Le principe est très simple mais la précision est complexe vue que le circuit est étroit. Sinon pas de grosses difficultés je pense. J'ai fais 5, 4 et 1 touche.
Sinon mets le paquet pour les entretiens si tu as déjà passé une partie des tests.
Voilà vas-y détendu.
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lol... oui je ne sais pas si sa va arranger l' image des cheminots chez les personnes qui les dénigres déjà... enfin bref moi je dis que sa apporte une bonne ambiance dans le boulot! apèrs les rageux... ils disent ce qu' ils veulent!
Aujourd'hui c'était le dernier épisode.
Pas mal ce reportage tout de même bien que je m'attendais à des séquences plus longues mais bon lol.
Aujourd'hui on a pu voir un site de maintenance tout neuf qui accueillait son premier TGV.
Voilà sinon j'ai apprécié
Bertrand
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Ca y est j' ai reçu ma convoc pour le P3, au tel on m' aviait dit la semaine dernière que je serai convoqué fin aout ou début septembre mais aujourd' hui la jolie petite lettre dans ma boite et hop, convoqué jeudi 6 juillet, wouhhhh !!! je suis trop content
Bonjour,
Moi au P3 j'ai eu le test de personnalité. 190 questions à répondre par "plutot vrai" "plutot faux" ou "je ne sais pas" , ce dernier peut etre utiliser 3 fois.
Ensuite le test des ronds de couleurs à l'écran. C'est un test de réactivité où tu utilises la souris de l'ordinateur. Clic gauche quand il y a un rond jaune et clic droit pour un rond rouge. C'est peut etre l'inverse me souviens plus
Et enfin le test de la manivelle
Je n'ai eu que ca, après c'est les entretiens. Petit conseil pour le test de personnalité soi toi meme car le psychologue peut te poser une question sur tes réponses. Donc il faut répondre sincèrement
Au départ tu aurais plusieurs prises de postes (opérateur, chef d'équipe...). Ensuite au bout de 4ans en moyenne et après tes stages en école, tu auras une promotion selon tes résultats et donc pouvoir passer Responsable d'équipe maintenance.
Je sais qu'on peut te proposer ce poste mais en ayant une mobilité géographique dans certains cas.
Voilà en gros mais c'est bizarre qu'on ne t'a pas renseigné lors de ta P2
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je te tiendrais au courant avec plaisir.
l'embauche est prévue à austerlitz une personne peux me décrire le foyer sncf le plus proche (l'état, l'ambiance....)
une personne bosse à austerlitz???sa seré sympa
Ok merci beaucoup ! Enfin si je ne la passe pas avant là....
On t'a appelé ou tu as recu ta convocation par courrier ? Moi je suis préssé c'est fou lol. Mais je prends mon mal en patience.
L'établissement où tu seras affecté est un EIMM ? EMM ? EMT ??
Désolé je ne connais pas Austerliz
A bientôt
Bertrand
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merci à tous pour ce forum qui ma bien aidée tout au long de mon recrutement.
pour ce que ca intéresse je vais décrire mon recrutement pour motiver les futurs cheminots....
je suis de rennes et j'ai postulé sur rennes pendant 6 mois et j'avais toujours la même réponse à savoir ( votre candidature nous intéresse mais les embauches commenceront bientôt....)
au mois d'avril j'ai postulé en ile de france et là j'ai reçu mon dossier 15 jours après (métier: opérateur maintenance du matériel roulant)
convocation pour P2 le mi mai
convocation P3 mi juin
visite médicale bientôt le lundi 3juillet
embauche aout ou septembre d'après eux
voilà mon recrutement est quasi fini.... alors ceux qui hésite à postuler en ile de france foncé à condition d'être mobile mais je pense que c'est valable car il faut voir sur le long terme...la sncf est une entreprise où il y a boulot et évolutions choses à ne pas négliger de nos jours.
si certains ont des quesions sur le recrutement je suis dispo....
Idem pour moi les tests ! Mais pour le poste de Responsable équipe maintenance.
J'attends qu'on me contacte pour la VM, je serais affecté à l'EIMM d'HELLEMMES
Pourrais-tu après ta visite me dire ce que tu as eu comme test médical
Sinon bonne continuation
Bertrand
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Je peux que te répondre sur un EIMM qui ne figure pas sur la liste mais si ca peut "orienter" le sujet
EIMM de Quatre-Mares
propriétaire de toute les loco thermique (toute série de 67000/72100/72000/et recement 66000/66400 ainsi que les 69200/69400, et des "danseuses", où à present ils s'occupent juste de la vie des séries, la maitenance ne s'effectue plus à QM, c'est pour cela que les séries 66000/66400 ne sont plus à Nevers, ils compensent pas cette attribution)
Bientot propriétaire des moteurs de BB75000 et propriétaire des futur BB 60000 (sauf de l'électronique de puissance)
L'EIMM compte environ 800 agants répartis sur 6hall+hall essieu+magasin et chaudronerie (et la maitenance
)Chaque EIMM sont propriétaire aussi d'autre chose (il n'y a pas que des engin)
A QM, ils sont propriétaire de toute les cuve de tarage en France, ainsi que des injection plastique...
C'est vaste, et la chose nouvelle, c'est que tout les EIMM sont mis en concurrence et s'ouvre au marché, (on a récupéré la maitenance et le reprofilage des essieux d'eurotunnel par exemple)
Voila
@+
Photo: Hall A, au thermique...
Salut
EIMM = Etablissement Idustriel de Maintenance du Matériel (roulant)
EMM = Etablissement Maintenance Matériel (roulant)
EMT = Etablissement Maintenance Traction
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ok donc j'ai encore ma chance sa fait à peine 4jours lol
Salut,
Moi j'ai passé le P3 pour Responsable Equipe maintenance
J'ai recu ma réponse par courrier sous 8 jours (ouvrés bien sur).
Il est indiqué que d'apres les tests et les entretiens mon recrutement peut etre envisagé sous réserve d'aptitudes médicales (donc la Visite Médicale) et que le dossier est trasmis pour decision finale
Donc voilà j'attends que l'on me contacte pour la VM. J'espère de tout coeur que ca sera prochainement.
Voilà a bientot
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Je suis actuellement dans une phase de recrutement de Responsable d'Equipe de Maintenance dans la région IDF.
Récemment j'ai passé les tests P2 à l'ARDIF et j'attend la réponse.
Pour ceux qui se posent des questions sur l'organisation de cette demi journée voilà comment ça s'est passé :
Convoqué pour 8H10 ce vendredi 9 juin et nous sommes une bonne trentaine.
On nous annonce que nous allons effectuer en premier les tests d'évaluations (durée 1H30) suivi par une présentation du métier.
A) Les tests
Les tests s'effectuent sur un ordinateur où notre nom est affiché sur l'écran. La calculatrice et le portable sont interdits.
Après remplissage d'une petite fiche biographique et vérification de nos identités, les tests peuvent commencés.
Il y a 8 séries de tests sous forme de QCM :
- 1: Comparaison entre 2 noms ou 2 chiffres (faut être très rapide) et dire s'ils sont identiques ou différents.
- 2: Calcul mental (addition / soustraction / division...)
- 3: Indiquer le synonyme d'un mot.
- 4: Résolution de petits problèmes mathématiques (pourcentage, calcul de durée, surface, volume...)
- 5: Indiquer le sens d'une expression.
- 6: Codage logique: Par exemple on vous propose
cinq grand chevaux -> PI ORA TOU
cinq vieux hommes -> SAV TOU ROR
Trois vieux moutons -> PA SAV FU
Et il faut trouver les codes pour faire: "cinq moutons". Dans l'exemple "cinq" est codé par "TOU" et "mouton" par "FU"
- 7: Feuille pliée puis percée et indiquer où sont les trous sur une feuille dépliée.
- 8: Géométrie dans l'espace: on vous présente 2 pièces en 3D et faut dire si elle sont identiques ou différentes. Attention, une mauvaise réponse retire 1 point.
Tous ces tests sont chronométrés. Il est très difficile de tous les finir.
Conseils:
- Revoir toutes les tables de multiplication
- Exercez vous au calcul mental.
- Entrainer vous à la résolution des petits problèmes mathématiques et logiques.
- Lors du test, essayer de répondre à chaque question en évitant soit d'y rester trop longtemps, soit de bacler systématiquement (ils peuvent voir le temps passé à chaque question). Bien sûr le mieux est d'y répondre juste rapidemment.......
Une fois terminé, on sort faire une petite pause en attendant les autres.
B) Présentation du métier
Voici les grandes étapes de la présentation:
- 1 : Présentation de la SNCF et quelques chiffres.
- 2 : Présentation des différents ateliers de maintenance (EIMM, EIM-TGV et EMT)
- 3 : Présentation du poste "Responsable Equipe Maintenance" ou DPX
- 4 : Présentation de la formation, des qualifs, des salaires et des évolutions.
- 5 : Rédaction en 10 min :
- De ce que vous avez retenu du poste
- De vos motivations
Ce dernier point est très important car ils vérifient que vos motivations sont toujours intactes (les motivations peuvent vous sauver la vie si vous êtes moyen dans les tests)
Dès que vous avez terminé, vous pouvez partir (sortie vers 12H30). Réponse dans une huitaine de jours
Déscription du poste de "Responsable Equipe Maintenance":
Mission: "Manager une équipe d'opérateurs conformément aux éxigences contractuelles de ses clients"
C'est donc un poste beaucoup plus managérial que technique. Vous devenez dirigant de proximité ou DPX dans un atelier (EIMM, EMT...)
La mission en détail :
- Evaluer la charge de travail et la répartir en fonction des compétences de chacun
- Coordonner le travail.
- Définir les objectifs de chacun
- Dynamiser et responsabiliser
- Assumer l'appréciation des résultats de chaque personne (entretien individuel)
- Assurer la formation du personnel
- Animer des réunions de travail
- Gestion du budget d'outillage
- Gestion du budget de gratification du personnel
La finalité de ce poste est de devenir cadre au bout de 6 ou 10 ans en fonction bien sûr des compétences, motivations....
-1) Formation
Sur 4 ans:
- Poste d'ouvrier en 2X8 ou 3X8
- Poste DPx adjoint.
- puis Poste DPX (Qualif E1.16 au bout de 4 ans)
Sans oublier les passages dans les écoles internes (25 semaines réparties).
-2) Salaire
Brut comprenant : Traitement + Prime de travail + Indemnité résidence. Ne tient pas compte des primes de nuits, week end......
Au début : 1630€
1 à 2 ans : 1750€
Au bout de 4 ans: 1847€
Voilà j'espère vous avoir donné le maximum d'information.
Pour ma part je suis inquiet concernant les salaires et même un peu déçu car les années d'expérience ne sont pas prise en compte.
Autrement dit même si vous avez 8 ans d'expérience, vous êtes considéré comme un Bac+2 qui sort de l'école.
Vous pouvez négocier 1 ou 2% seulement si vous êtes embauché en tant que contractuel (après 30 ans).
J'aimerai qu'on me dise le salaire en NET d'un DPX au matériel tout au long de sa formation et après. J'espère que quelqu'un pourra me répondre.
Salut Express
J'ai passé le P2 pour le meme poste à LILLE
En ce qui concerne les salaires j'ai tout autre chose. La personne nous l'a donné en NET et toi en BRUT apparemment
D'après mes notes les salaires NET la première année est de 1350€ et au bout de 4ans 1560€, mais je ne sais pas si ca comprend la formation !
Ensuite l'écart de salaire peut s'expliquer aussi parce que dans la région parisienne le train de vie est plus important d'où un salaire plus élevé. Enfin j'ai voulu te faire part de mes infos complémentaires.
Bon courage pourla suite.
Bertrand
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Pas de nouvelles pour P4 depuis 3 semaines (LILLE)
(opérateur maintenance matérièl roulant)
Salut tu as eu mon Messafe Privé ?
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salut deltaboys
Les exos que j'ai eu sont ceux qui sont décris à plusieurs endroits sur le forum.
-10 petites questions de logiques (suite de chiffres de lettres)
-Test mémoire avec 20 villes à retenir en 2 minutes
-Test du livreur + test du triage + mémoire immédiate des chiffres [en respectant les réactions aux signaux d'urgence (feu eteint vert ou rouge en bas à gauche et bille sur plache en haut à droite)]
-Liste de 20 villes et ressortir celles qui étaient dans la première liste.
-Réactivité aux signaux d'urgences avec bouton droit ou gauche de la souris selon la couleur du signal.
-Test de la manivelle.
-Batterie de questions test de personnalité, savoir comment est ton comportement en général (curieux, persévérant, bavard, sociable, etc....) répondre plutôt vrai ou plutôt faux et max 3 fois je ne sais pas.
Le recruteur a constaté mon diplôme, m'a posé quelques questions au sujet de mon parcours pro.
Il m'a fais réfléchir au niveau de la fonction du métier, puis décris une situation de cours dans laquelle le technicien de circulation doit réagir selon les procédures. Ensuite, il m'a annoncé que c'est beaucoup de travail, les cours + le travail en 3X8.
Le soucis, c'est que je ne comprend pas, suite à cet entretien, sur quels critères il peut me juger, étant donner qu'il a beaucoup plus parlé que moi.
A la fin de l'entretien il demande bien sûr si on a des questions a lui poser.
Le psychologue m'a posé la question suivante : racontez moi votre parcours, votre formation et votre expérience professionnels, ce qu'elles vous ont apportés. Ensuite vous me direz pourquoi vous avez choisi la sncf et pourquoi le métier de tech de circu.
Et c'est parti pour mon récit, interrompu par quelques questions, aussi pour tester et voir comment tu retombes sur tes pattes lorsque tu es interrompu, si tu suis bien le fil d'un discours cohérent et ordonné.
A la fin de l'entretien, il m'a demandé si j'avais des questions à lui poser.
Merci beaucoup pour ses infos !
Est-ce que ce genre de tests au P3 sont pour tous les bac+2 /bac+3 ou alors c'est juste par rapport au métier ?
Car je connais quelqu'un qui a passé le P3 mais pour un poste d'Opérateur et d'après ce qu'il m'a dit il n'a pas eu de tests dans ce style. C'est pour ça que j'en déduis ceci , que ce sont des tests par rapport au Niveau d'études et au poste envisagé
Merci encore
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Je suis dans l'attente de ma réponse p3 que j'ai passé le 27 mai pour technicien de circulation.
Le psy m'a dit candidature moyenne :
Bon niveau en lettres et géométrie dans l'espace et quelques difficultés avec les chiffres.
Quand aux tests de réactivité, il m'a dit que j'ai fait pas mal d'erreur mais que j'ai été aussi très rapide, que si j'avais été moins rapide j'aurai du faire mieux.
Il m'a dit qu'il ressortait des bonnes choses de l'entretien.
Quand au recruteur, il ne m'a pas laissé beaucoup la parole, et je me demande bien sur quels critères il juge de l'embauche ?
et voilà maintenant avec ce petit compte rendu j'attends ma réponse.
J'ai un sentiment plutôt positif, car échoué m'embêterai vraiment, mais je me ferais une raison.
Salut Ricky,
Peux-tu me dire quel genre d'exercice tu as eu lors de ta P3. Et quelles questions le psy et le recruteur t'on posées
Merci d'avance
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- J'aimerais savoir quelles sont les conditions de travail de ce type de poste. ( parcours professionnel possible, position dans la hiérarchie, stress et pressions divers ect...)
Bonjour,
Je me permets de t'apporter les renseignements que j'ai pu avoir lors de ma journée P2 pour le meme poste.
Pour le parcours professionnel tu commenceras par une suite de prise de postes (ouvrier, chef d'équipe) et ensuite après 3 à 4ans d'ancienneté tu peux évoluer vers des postes de cadre. La personne qui nous a présenté le métier nous a dit que c'était quasiement sur que l'on y passe à moins de vraiement être très mauvais
De plus tu as une période d'essai de 1an suite à ton embauche et où tu auras des résultats à donner tous les 3 mois. D'après mes notes c'est 3,6,9 et 12 mois
Les conditions de travail, stress et pressions divers... je ne peux pas te répondre j'ai pas d'infos.
Cependant tu as évoqué les salaires et si j'ai compris tu gagnais 2300€/mois...là disons que te devras patienter car d'après mes notes toujours après 4ans donc possiblités de passer à des postes d'encadrement le salaire est de 1560€ net / mois
Si quelqu'un pourrait appuyer mes propos ou apporter des infos complémentaires
Voilà bon courage pour les tests
A bientôt
Bertrand
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Y'a que moi alors?
Non je suis dans ce cas ! Mais moi j'ai passé le P2 déjà à LILLE
C'est marant j'ai aussi un DUT GEII ! Tu es de où dans le 62 ?
A bientôt
Mon Histoire
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Salut Quantum
Bin écoutes si on a passé le meme jour... moi je suis sorti vers 13h00 je me rappelle avoir dis au revoir et bonne chance à ceux qui étaient encore là
Bref "heureux chanceux" je ne pense pas plus que ca... regarde tu as été contacté pour la Visite, moi j'ai encore rien eu.
Si tout se passe bien pour moi aussi ca sera avec plaisir de faire ta connaissance
Je te tiens au jus.
A+
Bertrand