dunan

Cher Woody, Martial y a été un peu fort, ca doit etre à force de redire les memes choses

qui a dit que les cheminots avaient les emplois les plus penibles?

par contre les medias racontent que nos emplois ne le sont plus

au niveau des primes de nuit et de jours fériés, tu serais surpris je pense

ou alors je me fais avoir :(

On vient nous sucer le sboub pour un record du monde de vitesse, notre participation au progrés technologique avec cette merveilleuse invention qu'est le TGV, qu'en France on a un des meilleurs reseau au monde.

Puis le lendemain on nous chie dessus en bloc, en racontant que de la merde que tous les quidams de base avalent comme des cyborgs...

ca c'est de l'humour, je viens de me faire dessus et de mourir de rire :(

bienvenu par ici

Arf excuse moi alors ... par contre me parle pas de tf1 je ne regarde jamais (trop engagé politiquement pour moi)

Je ne doute pas que ton métier soit dur ... mais d'après ce que me dise les cheminots que je connaisse je peux dire qu'il y a des métiers beaucoup plus dur ... meme eux le reconaissent meme si vous avez un métiers très dur on est d'accord

deja personne n'a dit que les cheminots avaient les emplois les plus pénibles

ensuite, ce qui peut facher c'est qu'en te basant sur des on-dit ou de l'intox tu denigres notre position

le bouche à oreille est devastateur dans ce cas

mon fantasme?

etre conducteur de tgv à 6k euros net, avec un depart à 50 ans

toucher toutes mes primes de primes de primes et aller aux bahamas avec mon CE

ps 1 : la prime de fin d'année, c'est l'équivalent du 13emois... comme dans plein de boite, c'est le salaire divisé par 13 et pas une prime qui tombe du ciel. d'où l'utilité de parler salaire en brut annuel et non en net mensuel

ps 2 : la prime charbon, c'est une prime d'economie d'utilisation du charbon je crois. quelqu'un precisera mieux que moi

ps 3 : mon pere prend le tgv 2 fois par semaine, ben il a une carte Grand Voyageur et paie comme tout le monde tous ses trajets, sauf ... 4 WOW

en plus là il est pris en ot... coincé à Paris pour le WE

Quoi, comment ça ? On n'est pas payés pendant les grèves, le président a dit le contraire ! Comme il a dit que la décote ne s'appliquerait pas aux actuels embauchés...

Tout ça, c'est du pipeau, alors ?

ouuups

excuse moi j'avions zoublié mdrmdr

Tu as oublié pas d'heures, environnement ( champs magnetiques, gazole et divers solvants, bruits.....)

liste non exhaustive.

désolé, je suis un nanti de privilégié de fainéant de fonctionnaire, le naturel a repris le dessus

en fait mon "..." essayait de rendre la liste plus exhaustive

C'est aussi ce que j'en pense comme usager. Et le discours "service public" passe mal pendant une grève.

Voila, j'ai dit tout ce que j'avais à dire.

et on te comprend

tout comme on comprend la peine, le malheur (si je peux me permettre), les difficultés des usagers

mais les cheminots defendent une cause qu'ils estiment juste (ou injuste d'etre visée)

ils ne cherchent pas la colere des usagers

l'image est ecornée, c'est sur

la reputation en palit en ce moment

mais c'est maintenant que des choses se jouent

et certains exemples récents d'action gouvernementale montrent que l'inatention peut etre néfaste

avec la vision que j'en ai et les previsions annoncées, pour que vendredi prochain tout soit le plus normal possible, il faudra que le mouvement n'aille pas au dela de mardi ou mercredi

lors de la greve du 18/10, il a fallu 3 jours pour que le trafic redevienne le plus normal possible.

crois moi, parmi l'entourage des cheminots il y a des gens qui galerent aussi

et les cheminots ne s'en rejouissent pas

personnellement mon pere est resté coincé à Paris et il le restera tout ce week end

bonjour, je suis infirmier au chu de nantes.

Pardonnez mon ignorance mais j'aurai voulu savoir en quoi le travail de cheminot est pénible ?

Cordialement

découché

travail du week end

travail de nuit

astreinte

...

tout comme pas mal de metiers mais pas forcément avec les memes conditions

peu de cheminots revendiquent le fait d'avoir le metier le plus penible

une question cedric_c : penses tu que les cheminots qui font greve, et mettent leur budget en danger (pas de paie pendant les jours de greve), et par conséquent leur famille, le font par provocation/mechanceté/confort ?

environ 30% comme en 95 en moyenne

Bonsoir,

L'idée selon laquelle le mouvement pourrait perdurer jusqu'à Mardi au moins, pour joindre une journée d'action globale des fonctionnaires, est de plus en plus présente.

En tant qu'agents de la SNCF, qu'entendez-vous dans les AG ? Jusqu'à quand cela va durer à votre avis ? Parce que repartir pour une semaine d'enfer, c'est très très très très dur pour les usagers. Dans les AG, est-ce que le trouble provoqué aux usagers est évoqué ?

Merci d'avance

cher Fac,

malgré les apparences, les cheminots pensent au trouble (qu'ils paient de leur salaire) vis à vis des usagers, car ils ne les visent pas.

dans tous les cas, meme en cas de reprise il faudra plusieurs jours pour que tout rentre dans l'ordre

fac etait redevenu cordial et moins caustique, il faut le souligner

tout comme il ne faut pas generaliser les cas cheminots, ne generalisons pas les etudiants

Partir a 50 e 55 ans est une possibilité en echange de contreparties, et pas forcement une realité,

grand nombre de collegues partent bcp plus tard.

je n'ai pas compris ton post

le mien servait à démentir la comparaison faite plus haut

comparons les salaires de la sncf et certains du privé, voire une grande partie

je ne suis pas certain que le qualificatif "défavorisé" s'applique

cet état de fait n'est peut etre pas issu d'une negociation syndicale...

mais alors? il n'y aurait pas que des AVANTAGES à la sncf?

Vos cotisations :

age normal de départ en retraite : 55 ans pour les sédentaires

50 ans pour les agents de conduite

durée minimale de cotisation pour une retraite normale : 25 ans

FAUX! encore un qui a tout compris et qui critique....il faut 37,5 années (ou 32,5 pour les adc)

à 25 années cela donne 50% de pension de retraite..c'est loin des 75% de la retraite "normale"

il faut comparer ce qui est comparable, et non ce qui arrange pour présenter des comparaisons choquantes

Un mois après la sncf a récupéré l'argent...

avec les retenues salariales pour jours de grève

impossible!

le cheminot privilégié en greve est payé! c'est un de ses avantages...tout comme le fait d'etre fonctionnaire subventionné par les salariés du privé!!

m'aurait on menti?

je n'en sais rien..il est du privé

l'auteur de ce topic (marre_de_votre_attitude) affirme :

travailler le week end

travailler la nuit

travailler les jours fériés

travailler dur

travailler plus que ses horaires

travailler par amour de son travail

je suis désolé...je ne le crois pas....tout comme lui ne nous croit pas capables des memes choses.

au fait : nous avons peut etre de la récup apres des heures de nuit...mais nous n'avons pas les majorations ahurissantes (par rapport à la réglementation sncf ci dessous) de la plupart du privé. je peux affirmer cela car j'en viens.

pour un cheminot sédentaire :

majoration de nuit = 0.20 EUROS / heure

majoration milieu de nuit = 2.53 EUROS / heure

majoration dimanche et fetes = 4.22 EUROS / heure

Merci, à chaque fois que je lis ça, ça me rapelle les réveillons de Noël sans ma femme... Et pas besoin de SNCF pour ça hin...

C'est bien c'est que cet argument est tout fait pour vous, et ma réponse est toute faite aussi.

c'est vrai qu'il n'y a pas qu'à la sncf

mais il faut donc arreter de penser qu'à la sncf...

- on est fonctionnaires

- on est payé quand on est greviste

- on gagne de gros salaires

- on est fainéant (9h-16h tous les jours sauf le WE)

- on rale pour sauvegarder notre petit confort ou nos privileges

"Si vous voyagez dans la période

du 13/11/07 à 11h05 au 16/11/07 à 23h59

cliquez sur le lien ci-dessous :"

Lu sur le site de des TER par exemple, ce qui semble corroborer l'idée que j'avais évoqué, sur une sorte de pause le WE ? Vous infirmez toujours cette idée ?

Oui Fac, tu as raison, on va te rassurer sur ton idée : la greve ne continuera pas le week end.

On la reprendra lundi et elle s'arretera vendredi...de 9h à 16h, cela s'entend. Ha les fénéants pendant que toute la France va galérer...

De plus, on ne sait pas travailler dur (multiples pauses café sans stress) ni longtemps (apres 16h) et on se plaint pour un rien (les grèves), parce qu'on a la sécurité de l'emploi.....

Tu le sais bien, nous ne sommes que des fonctionnaires...

Ca c'était le coté "révélations" que tu avais parfaitement anticipé, tu pourras t'en vanter aupres de tes amis.

Maintenant pour le reste, dis toi que ton statut d'etudiant (donc tu es studieux), tes affinités avec le medef, tes ambitions professionnelles futures ne te rendent pas supérieur à un cheminot...que tu consideres surement comme un peu moins intelligent ou instruit que toi. Rassure moi tu parles comme tu écris? de façon usuelle?...ha oui, corrige tes fautes d'orthographe, tu paraitras encore plus intelligent aux yeux des cheminots.

La décote frappe tous les salariés, et va faire baisser dramatiquement le montant des pensions des classes 1965 et au delà... Le refus de la décote semble compris par l'opinion publique, si on prend les bons sondages !

je ne suis pas sur

car ce qui est dit, redit etc, c'est que la durée de cotisation sera non négociable (40 ans)

or c'est la décote qui choque le plus

j'ai bien conscience que la décote est présente dans les autres regimes, puisque je viens du régime privé.

toutefois si le statut cheminot comporte des spécificités (les avanatges, la non decote, les 37,5 années de cotisation) il ne faut pas oublier qu'il y a aussi des "désavantages"

il fuat se dire que la sncf est la 5e société francaise en terme d'effectifs

cela implique toute une macanique qui peut connaitre des ratés

la spécificité de l'emploi implique une plus grande complexité et rigueur vis à vis des embauches

là personne ne peut te repondre.

c'est - comme partout - une question de potentiel.

en etant cadre, tu auras une limitation de progression dûe à la grille, par contre tu auras ce que peu d'entreprises proposent : un eventail extraordinaire de metiers vers lesquels t'orienter.

en general les cadres se rangent en 2 catégories : les experts et les managers. Il y a tout un mecanisme sur la grille, de positions, qualifications etc, qu'il serait prématuré de t'exposer ici

à la sncf, il y a 15% de Cadres, et moins de 1% de Cadres Superieurs. A toi de choisir ton projet professionnel en tenant compte de la pyramide des ages, de l'orientation de la société (ouverture à la concurrence, europe, etc)

pesonnellement, c'est la decote qui complique tout

et en admettant que la majorité des cheminots acceptent le principe du calcul sur 40 ans d'annuités, l'état va se servir du refus de la décote pour nous discréditer vis à vis de l'opinion.

en tout cas, chaque jour qui passe, me fait penser que l'injustice grandit, et partout et surtout pour les non riches

une amie qui a passé des tests pour des fonctions commerciales a vu une partie des candidats remerciés le midi, et donc ne participant pas aux épreuves de l'apres midi !

ils n'ont pas été remerciés : ils sont arrivés plus tot (08h30) et ont fini à midi ou avant

comme on te l'a mentionné plus haut :

- il n'y a aucune décision sur place, mais par courrier quelques jours apres

- il n'y a pas de tests sur tes connaissances acquises dans ton cursus d'etudes

il y a des tests qui ne sont pas forcément proposés à tous : la manivelle par exemple.

comme expliqué plus haut, il n'y a pas de resultat pendant la journée, tu recevras la reponse par courrier sous 8j

l'épreuve la plus compliquée restant le test de groupe, car beaucoup de choses peuvent y transpirer

au niveau des 2 tests (190 puis 25) il y a une logique à avoir : certaines questions difficiles ou "pieges" pourront provoquer des questions de la part du psy qui te recevra apres. un conseil : pour les 190, reste constant dans tes reponses au niveau temps (entraine toi sur le net par exemple) . pour les tests logiques (25) entraine toi aussi un peu.

dans les 2 cas, evite les jokers autant que tu peux

pas de questions sur le metier, mais le Rh te posera des questions types, certaiens auxquelles tu as deja repondu : sois cohérent avec tes precedentes reponses et prepare toi