CRL ACH

L'infrastructure est défaillante, lorsqu'on voit tous les incidents, c'est matin et soir voire en milieu de journée pour qu'il n'y ait pas de jaloux.

On avait râlé il y a 2/3 ans pour avoir un temps minimum suffisant à Nanterre Préf, ils ont changé sur quelques trains mais c'est mini 15 min.....le problème par exemple c'est lorsqu'on arrive à Cergy avec du retard et qu'on nous supprime la mission prévue pour faire celle d'après(10 min), bien sûr c'est un ptit peu le bordel dans ce cas là donc arrivé à partir de la Bif de Dieppe ça coince et à l'entrée de Nanterre Préf on a du jaune ou du rouge...parfois on met 10/15/20/25 min même + pour faire Houilles/Nanterre(faut 4 min en temps normal).

Si on a 19 min pour changer de quai, il nous en reste + que 9 si tout roule parfaitement bien(ce qui n'est jamais le cas). Bon ils nous ont remis des relèves sautées à Cergy, point positif.

Sinon les réserves ont doublé à Nanterre Préf par rapport à il y a quelques années et la situation empire malgré tout! La relève est prévue se faire en 1min30, le temps que le collègue récupère ses affaires, qu'on échange quelques mots, qu'on s'installe et entre nos coordonnées, faut pas trainer!

Niveau infrastructure, dommage qu'il faille attendre 2017/2018 pour enfin avoir une 4è voie à quai à Cergy le Haut.....dommage aussi qu'on n'ait pas une autre voie à quai à Houilles pour éviter un peu le bouchon sur le viaduc...bon de toutes façons, si on entend des voyageurs, le problème sur cette ligne c'est la relève à Nanterre Préf, vivement qu'elle soit supprimée et hop, par l'opération du saint esprit il n'y aura plus de retard sur la ligne.

Si la SNCF remet en place quelques Corails sur certaines relations, je pense que ça peut être que du +!

Nos dirigeants savent bien nous dire qu'il y a un potentiel pour ouvrir des lignes d'autocar car des personnes sont prêtes à mettre 3/4h de + qu'en TGV mais avec un coût beaucoup + faible pour le voyageur alors pourquoi cela ne serait-il pas possible sur certaines relations Corails?

Surtout que dans quelques années, lorsque des opérateurs privés viendront sur le marché, il y aura de grandes chances qu'ils se lancent sur ce type de trains.

J'ai toujours dit qu'il faudrait garder certaines relations(à des horaires adaptés et à un tarif avantageux pour le voyageur).

Pour moi, toutes les relations en Corail qui mettraient entre 1h et 3h de + qu'un TGV peuvent revoir le jour! Je pense notamment à des relations comme Paris/Nantes/Rennes//Lille/Bordeaux/Strasbourg, etc.

Ces trains trouveraient à coup sûr un public les vendredis soirs et dimanche soirs, là ou les TGV sont bien pleins et ou il n'y a aucune autre alternative à part...la route.

Je partage totalement ce point de vue. Mais ce qui me gêne ,c'est qu'il y a un préavis qui est déposé par un ou des syndicats ,syndicats qui prétendent défendre le Service Public à longueur d'année dans leurs tracts!!!!!

Chercher l'erreur.

Il n'y a aucune défense du service public là, à croire que les syndicats qui lancent ces mouvements le font juste pour qu'il y ait moins de monde qui adhèrent à leurs idées.

Perso, ça me dégoute! La grève doit être utilisée à bon escient et non pour avoir des congés ou défendre un collègue qui a bu et qui risque d'être viré, etc.....Faut pas s'étonner s'il y a de moins en moins de monde lors de grève qui devraient rassembler un peu de monde!

Bref, ce n'est pas comme ça que les salariés(la majorité) vont se syndiquer, au contraire, ça les dégoute des syndicats, moi le premier. Certains vivent sur une autre planète et nous font passer aux yeux de la population pour des grosses feignasses et autres insultes à la mode alors que la majorité des cheminots ne se comportent pas de la sorte et font leur travail correctement.

Pas partout ! En Franche-Comté, la ligne DIJON-BELFORT sera assez réduite le jour de Noël. Ainsi que dans le Transilien, quelques perturbations quand même.

Sur les lignes J et L sur Saint Lazare, c'est grève les 24/26/31 décembre et 2 janvier(y a pas le 27/28 décembre bizarre...).

Sur le site Transilien on peut voir que demain sur les lignes B/E/H/P, même topo que sur Saint Lazare. Chez nous ils prévoient 3 trains sur 4 en moyenne et ils ont déjà mis les horaires pour tous les jours concernés.

S'il y en a qui ne veulent pas bosser pendant les fêtes, ils peuvent démissionner, c'est pas interdit.

c'est qui les "pas contents"

"apparemment y en a qui ne sont pas contents de travailler pendant les fêtes de fin d'année"

un peu plus de détails , qui ,quand, comment .. et si tu avais des préavis pour concrétiser.. ce serait mieux

c'est qui les "pas contents"

"apparemment y en a qui ne sont pas contents de travailler pendant les fêtes de fin d'année"

un peu plus de détails , qui ,quand, comment .. et si tu avais des préavis pour concrétiser.. ce serait mieux

Bein j'ai vu ça sur des blogs de ligne et étant en repos et n'ayant rien vu d'afficher ou même entendu parler au dépôt, je n'ai pas plus de détails.

Tout ce que je constate c'est que presque tous les ans ces dernières années on a systématiquement le droit à ça, franchement ça ressemble + à vouloir les fêtes qu'autre chose et perso si c'est ça, faut pas se plaindre ensuite si on s'en prend plein la tronche par la population!

Bonjour à tous, savez-vous si dans d'autres régions il y a aussi des grèves de prévu ces jours là ou tous les ans on y a le droit?

Sur Saint Lazare, ces dernières années ça devient la norme et cette année ne déroge pas à la règle, apparemment y en a qui ne sont pas contents de travailler pendant les fêtes de fin d'année....ou autres motifs qui ne surviennent que pendant cette période là?

Bonne idée, prenez aussi les 8500... Elle seront bien plus puissante par là-bas !!!

Trêve de plaisanterie, l'idée est intéressante mais ce matériel ne séduit plus les régions bien qu'il soit capacitaire. Les 17000 sont sur la pente descendante, les 15000 en nombre insuffisant je crois.

On va garder 4 ou 5 BB 17000 à partir de juin(il parait que les RIB/RIO attelées aux 17000 cesseront leur activité à cette date), ca devrait suffire...

Sinon, on devrait bien pouvoir trouver quelques 22200 quelque part qui croupissent dans un coin.....

Ca s'est passé où ? A la bif des ambassadeurs pour rentrer par le nord ou après grand-cormier ?

J'en n'ai même pas entendu parler de cette histoire......et pourtant je suis à Achères.

Je pense que ça s'est produit au niveau du Poste A si je me réfère à Sud, évènement arrivé à 6h12, départ du QMAR28 de Poissy à 6h05(je l'ai fait la semaine dernière d'ailleurs mais j'étais passé Voie 2 comme bien souvent et non Voie 2 Bis), Achères Grand Cormier à 6h09......à moins qu'il était déjà en retard.....

Bonjour,

Pour revenir sur le sujet initial de ce post,

avec l'arrivée des Région 2N sur Paris- Chartres - Le Mans, les 7 rames VO2N Centre vont se retrouver sur la touche, la région n'en ayant plus besoin à terme.

Pas de repreneur en vue pour l'instant.

Ces rames là ne veulent pas faire un ptit tour sur Saint Lazare?

Avec le nombre de trains supprimés/jour, elles trouveraient surement une bonne place pour en remplacer une défaillante....

Ha non suis-je bête, on a assez de matos sur Saint Lazare, c'est pour ça que tous les jours des trains sont supprimés pour.....matériel dans les ateliers de maintenance ou......on sait pas pourquoi!

En ce moment sur PSL, c'est catastrophique à un point, d'ailleurs. Sans compter les trains à 8 voitures au lieu de 10 depuis plusieurs semaines.

Dixit un directeur de lignes: oui, il y a des voitures qui ont besoin de réparation.

Tout à fait, en ce moment c'est le bordel pratiquement matin et soir, je pensais qu'avec l'arrivée de NAT il y aurait un peu moins de suppressions par exemple mais j'ai l'impression que c'est pire, les 17000/RIB/RIO sont toujours autant là à faire du Gr V(Les Mureaux/Mantes), Gr VI(Mantes/Boissy/Gisors) alors que les NAT doivent les remplacer mais ces dernières n'iront pas à Mantes/Gisors, on se pose des questions pour la suite lorsque toutes les NAT seront arrivées.....enfin bref juste un petit aparté qui n'a rien à voir avec le sujet!

Sur la région Saint Lazare, après les fermetures de Sartrouville il y a 2 ans, Mantes la Jolie/Maisons Laffitte cet été, Houilles Carrières sur Seine récemment, c'est au tour de Conflans Saint Honorine d'avoir sont guichet GL fermé. Sans compter d'autres gares que je n'ai pas citées. Pathétique.

Sait-on à peu près quelle sera la vitesse limite aux RT de la ligne?

Heureusement que Mr Pépy n'arrête pas de dire que c'est terminé le "tout-TGV".......

Je ne sais pas comment ils vont faire pour transporter tout le matériel dans le TGV car je me souviens à Angers au début des années 2000, lorsqu'il y avait des trains de pélerins, toutes les grosses caisses qu'il fallait mettre dans les voitures, les fauteuils roulants et autres matériels médicaux, il fallait des voitures spéciales pour les rentrer dedans.....

Bon, encore un point de plus qui me dégoute de la politique menée par les hauts dirigeants SNCF!

Ils ont une Suge chez Thello ?

Dans la réforme ferroviaire, il est prévu que la SUGE SNCF soit louée pour les entreprises ferroviaires privées qui viendraient sur le territoire.

Peut être que ça sera déjà le cas(en avance) pour ce cas précis ou peut être que la SNCF veut tout faire pour qu'un concurrent s'implante bien et lui prête chaleureusement ses ressources en personnel.

Bonjour,

La suite du la vidéo du pot dans un poste diffusée en son temps par Le Point :

http://www.leparisien.fr/transports/sncf-un-apero-des-sanctions-et-une-greve-24-09-2014-4159641.php

Grève aujourd'hui sur la région de PSL en effet!

Faut-il aller jusqu'à faire grève plutôt que d'n discuter en interne avec la direction?

En tout cas, sur les blogs de ligne concernées, on s'en prend plein la gueule à nouveau(ça faisait longtemps) et certains ne savent pas lire le tract qu'ils ont pu voir, grève pour sauver des mecs bourrés au travail......

Salut,

A ma connaissance, nous n'avons toujours pas le droit de l'utiliser sur Paris Nord. déplacement obligatoire sur place (sauf si présence d'un agent de quai)

Arnaud

Salut, merci pour ta réponse.

Lors de ma formation NAT au printemps, il me semble qu'on nous avait dit que sur Paris Nord vous pouviez l'utiliser!

A quoi bon avoir le dispositif si on ne peut pas s'en servir pour certains cas!

Bonjour, ptite question pour les collègues de Paris Nord et Paris Est, depuis quand pouvez-vous utiliser la vidéo lorsqu'un signal d'alarme est tiré et qu'aucun motif n'est connu?

Sur PSL, apparemment on ne peut toujours pas l'utiliser, je n'ai toujours pas reçu de note depuis ma formation NAT et à ce moment là on nous disait qu'on ne pouvait pas encore l'utiliser pour des questions juridiques mais que ça ne devrait pas tarder mais toujours rien.

Bonjour à tous,

aujourd'hui vu 2 VB2N + 27300 de PSL (l'une entre elle était la 261) rouler entre Plaisir et Fontenay le Fleury une dans chaque sens, vers midi, avec la loc côté province comme les rames PRG. Acheminement de matériel ?

Ca n'a rien à voir mais il me semble que 2 VB2N de PSL doivent aller sur PRG car à PSL, on a trop de rames alors du coup on supprime tous les jours des trains.....en été là ou il y a moins de trains en circulation, on est trop fort chez nous!

Bien sûr nos 27300 partent aussi en vacances cet été donc on se tape des magnifiques 17000....je redoute la rentrée avec l'été qu'on connait actuellement qui est catastrophique au niveau incidents/suppressions/ponctualité.....m'étonne pas qu'on soit autant à vouloir se barrer d'ici....

Je connais la situation : le guichet GL de Versailles Rive Droite, que je fréquente régulièrement, ne désemplit pas en heures de pointe. Toutefois, la file d'attente ne veut rien dire. Pendant qu'une personne achète son billet au guichet, combien d'autres le font en même temps sur le net (PC ou smartphone) ou aux bornes jaunes ou bleues ? Sachant que le nombre de guichets s'est fortement contracté depuis une dizaine d'années, l'impression d'affluence est restée la même...

Non, franchement, 7 billets sur 100 achetés au guichet, c'est un chiffre qui ne me choque vraiment pas. Mais ce n'est pas pour autant que j'ai dit qu'il fallait fermer tous les guichets GL de banlieue. S'il y a probablement un peu d'écrémage à faire pour ceux qui sont très profondément déficitaires ou pour les doublons (rien qu'à Versailles, il y en a encore dans chaque gare : Chantiers, Rive Droite et Château - Rive Gauche), fermer le seul guichet d'une ville telle que Mantes-la-Jolie (desservie par des GL : IC Paris - Rouen - Le Havre, TGV Le Havre - Marseille et TER Haute-Normandie) est délibérément exagéré.

Je me suis fait avoir y a 15 jours, j'étais en découché Mantes la Jolie et avant d'aller au foyer, je me suis dit que je vais aller au guichet parce que je voulais des renseignements.

Quelle ne fut pas ma surprise lorsque je vois l'affiche guichet définitivement fermé. Dégouté, je me dis, tant pis, demain je passe par Maisons Laffitte, j'irai au guichet GL de cette gare....et bah pareil, ils viennent de le fermer....j'ai demandé au guichet banlieue si le guichet GL de Houilles était toujours ouvert, il me dit oui mais ça devrait fermer d'ici la fin de l'année, début de l'année prochaine.....alors déjà que les 2 guichets GL de Sartrouville(2è ville des Yvelines en population) ont fermé y a 2 ans, il n'y aura bientôt plus rien, il faudra se rendre à Saint Lazare pour ceux qui voudront aller à un guichet GL.

Avant je pouvais aller dans 3 villes près de chez moi pour prendre des billets GL à un guichet, maintenant je devrais me rendre à Saint Lazare.....de pire en pire cette boite.

Parait-il qu'on pourra espérer être muté à PSL en qq années. (si tous les nouveaux vont à ACH) On est formé Z6400 de base, et normalement MI2N et MI09 la semaine suivant notre exam' !

Personnellement je n'ai pas assez de recul pour savoir s'il vaut mieux faire du groupe 1-3 à PSL ou du A. Habitant a Paris j'ai évidement une nette préférence pour PSL, mais ce n'est pas nous qui décidons, et je trouve ça normal d'accepter les mutations d'anciens avant de nous demander notre avis.

Ca m'étonnerait que vous soyez formés MI2N/MI09 une semaine après votre exam sans que vous ayez roulé un peu avant!

Il n'y a plus de Gr I à PSL, ça commence au Gr II.

Si t'habites Paris, c'est sûr que PSL c'est mieux, pas de problème de transport pour y aller contrairement à ACH, PS au plus tot à 5h40(je crois) et FS au plus tard 0h40(je crois là aussi, à vérifier), différent si en découché, alors qu'à ACH, c'est n'importe quelle heure mais bon, vu qu'on ne fait plus que de la banlieue(quelques GL aussi), les PS les plus tot 2h40(en FAC lorsqu'on fait une journée de CJV ou du Val) et FS plus tard 3h00. Ca change de l'époque du Fret et des TTX.

Par contre les journées à PSL sont plus chargées qu'à ACH en général vu que souvent on a des parcours voyageurs.

Bizarrement PSL intéresse beaucoup de personnes dans mon entourage, et c'est une région qui m'intéresserait aussi sérieusement. Le RER A c'est quand même plutôt sympas !

Oula, à part si tu habites pas loin(visiblement tu habites Cergy donc oui), je ne vois pas l'intérêt qu'il y a d'aller sur Saint Lazare, surtout depuis qu'on n'a + de Fret à Achères.

Le déroulement de carrière est un must, tu fais de la banlieue puis dans quelques années tu feras encore de la banlieue puis encore et toujours de la banlieue.....ha si, tu peux faire de la GL, 2 roulements, ACH 161(30% de GL) et le 120 de PSL ou tu fais essentiellement de la GL.

A ACH, une liste d'attente de plusieurs années(après avoir fait la demande) est nécessaire avant de pouvoir en faire.

Pour faire de la MI, tu as entre autres la résidence de Cergy(tu fais à 95% de la ligne A, Nanterre Pref/Cergy/Poissy), le reste c'est Cergy/Maisons Laffitte/Nanterre U/PSL(Gr III). Il faut de tout pour tous les gouts mais moi j'pèterai un cable d'être dans ce roulement surtout que la ligne A c'est un "enfer" point de vue régularité/incidents, résultats ponctualité en baisse constante.....et puis, faire que de ça, non merci.

Bref, sur le papier ça parait sympa mais sur le terrain, c'est tout à fait autre chose.....et vu qu'on n'a pas de TGV, bah le réseau et le matos sont pourris.

Je suis en formation actuellement pour Achères, et a moins de résultats médiocres pour notre "promo", nous feront les formation MI après l'examen !

Si l’expérience est concluante, cela devrait se généraliser pour permettre aux Acherois de fuir :p

Tu es formé sur quel matériel?

Dans 95% des cas, ceux qui sont pour Achères sont formés MI.

D'après ce que j'ai compris, une fois l'examen en poche, tous les nouveaux nommés intègrent l'UP d'Achères, qu'ils soient formés à Saint Lazare ou non dans le but faciliter les mutations d'Achères vers Paris. (Et peut être d'avoir plus de monde formé au matériel Mi rapidement .. pour l'interconnexion des jours de grèves par exemple .. non !? )

C'est ce qui est prévu en effet, à voir si ça fera vraiment car ça fait quelques années qu'on en entend parler!

Concernant l'interco, ça fait belle lurette que celle-ci est maintenue les jours de grèves....d'ailleurs, à chaque grève, le RER A doit circuler coute que coute normalement...au détriment des autres lignes de banlieue qui ont que des miettes comme trains en circulation ces jours là!

Pas d'investissement, pas de volonté d'améliorer le service, une démographie qui a exploser en 10 ans, aucune motivation donnée par l'encadrement, tous les effectifs qui se barrent de cette gare pourrie des qu'ils le peuvent, saturation, plan de transport impossible à tenir, pas assez de rame des le départ de la journée, sans compter toute les casses qui arrivent au fur et à mesure de la journée, ... Bref, un vrai taudis social et ferroviaire.

En effet, je confirme, c'est le bordel tous les jours sur la banlieue, pas une journée sans qu'il arrive un évènement important sans parler des rames en moins pour......cause de maintenance(ça fait au moins 3 ans que presque tous les jours sur le site transilien ils justifient des trains supprimés pour ça et malgré plusieurs plans de transport adaptés pour réparer les rames, rien n'y fait)!

En pointe changer de bout en 6/7 min(à moins d'être à l'heure ce qui est très rare) c'est impossible, la ligne A qui bat des records de performance(sur la partie SNCF) avec je crois 70/73% de régularité(à la sauce SNCF).....et depuis le début de l'été c'est l'hécatombe, je crois que c'est pire que les autres étés, effectif insuffisant, pleins de journées au tas, toutes les semaines je fais au moins une journée de PSL ou MTE minimum....on a l'impression qu'en haut lieu tout le monde s'en cogne de la situation ainsi que dans certains services....

On a du matériel au top, 17000 RIB/RIO qui tombent en rade les unes après les autres......bref c'est le pied...pas étonnant que plus de la moitié des mécanos ait fait une demande de mute......en sachant qu'on aura peu de chance de se barrer d'ici.....

Tu peux même avoir le beurre et l'argent du beurre.....elle est belle la vie là bas pour ceux qui font la navette!