Huissier

Bretagne ?

Au hasard ligne Questembert-Ploëmel ?

Le projet a été décrié par (entre autre) les parapentistes, qui craignent des accidents avec la Ligne Aérienne de Contact.

C'est vrai que ça pose un problème étant donné qu'ils partent du somment...

Mais par quoi la remplacer ?

3eme rail latéral ? La sécurité deviendrait le problème des piétons...

APS ? Mais surement non compatible avec la crémaillère et les hivers rigoureux...

Induction ? Même chose qu'au dessus, en plus d'être encore un système en béta-test

Batteries ou supercondensateurs ? Pour la descente aucun problème, mais pour la montée l'énergie demandée serait-elle assez importante ?

Oups, j'avais regardé en détail que les premiers messages:p

Merci ;)

Merci beaucoup pour ce reportage !

Quel pourcentage de voie va être traité en RVB ?

Voie ferrée qui accueille désormais le vélorail et train touristique du larzac.

Comme quoi, la repose de la voie par les militaires a servi bigbisous

Le BV fait penser à un type Midi 2 portes avec halle accolée et le clocher collerait au Massif Central.

Alors Brest ? c'est en 25KV avec aussi une passerelle en sortie de gare et un Intermarché mdrmdr

Brive-la-Gaillarde ?

La photo est bien prise de la Montée Pichou revoltages

Petite précision, les arches qu'on voit derrière le premier viaduc sont celles d'un deuxième pont-rail lapleunicheuse

Personne pour prendre la suite ?

Une petite en attendant (désolé pour la qualité)

Hélas. Même des lignes sous caténaires (je pense à la caténaire Midi entre autre de la ligne des causses) se voient après coup remises en question...

de la même façon que les villes ayant toutes viré leurs "tramways encombrants et gênants la circulation automobile" les remettent... pour empêcher les automobiles de venir encombrer les centre-villes...

Lille, St Étienne et Marseille sont les 3 seules villes de France à avoir conservé au moins UNE ligne de tram, dans son itinéraire historique...

Et encore pour Marseille c'était pas pour leur grande estime des transports guidés, mais à cause du tunnel sous la plaine ne permettant pas aux autobus ou trolley de regagner le terminus de Noailles :p

Pendant la deuxième guerre mondiale le centre ferroviaire aux mains des allemands fut pilonné par l'aviation anglaise. Il en reste la tour florentine et la rotonde .

http://labriquerouge.blogspot.com/2007/07/...onde-et-la.html

On voit à l'arrière plan des deux photos le haut de la tour florentine, donc ça doit bien être la rotonde en question du triage bombardé pendant la 2nde guerre mondiale.

Ca ressemble plus à un vilain stade en béton que de l'œuvre des architectes du Nord :p

Pour le périurbain, des projets (vagues je l'accorde) sont à l'étude pour la mise en place de tram-train sur les anciennes lignes de l'étoile montpelliéraine. L'étoile de Nimes mériterait que des projets de tram-train soient à l'étude, mais vu la volonté politique en transport de cette ville, c'est loin d'être gagné...

J'adore le locotracteur (a moins qu'il soit pas motorisé) avec l'étrave à droite de la dernière photo lotrela

Après, pour l'utilisation des fonds en question, je dis pas. On peut simplement espérer qu'un organisme indépendant jette un coup d'œil objectif de temps en temps.

Plus pour bientôt !

Celui là, il est accommodé à toutes les sauces :Smiley_10:

Bonjour, sans rapport avec le livre, le train-anniversaire des 70 ans de la SNCF qui avait parcouru la France l'année dernière avait pas mal d'anciens uniformes, logo et autres. Il doit bien avoir quelques photos qui trainent sur le net :Smiley_10:

Peut être il y a un AGC BIBI postal qui vient de sortir des chaines de Bombardier ?

Ils ont ressorti la CC 72062 ? zzz

Yop, si il y a une rame SE en UM pour transporter tout le monde, la-rame-jaune-à-trimballer-les-colis, elle est là que pour faire joli, ou pour trimballer les pièces jaunes ?

D'après Nice-Matin

Le premier exemplaire doit être livré en janvier 2010. Les trois autres au printemps. Ces nouvelles machines devraient pouvoir circuler, si tout va bien, après essais, pour l'été 2010 (coût : 19 millions d'euros). De quoi partir à la découverte des charmes de l'arrière-pays dans des rames flambant neuves et rutilantes pour les beaux jours.