ADC01

Heureusement que la SNCF ainsi que toutes les autres EF n'ont pas attendu, cette pseudo obligation pour former ses agents exposés pour les former aux risques ferroviaire, ce fut fait pour moi, le premier jour de mon entrée à l'apprentissage en septembre 1981.

Je l'ai constaté au premier janvier de l'année qui a suivi la fin des droits d'une de mes filles

Relis bien, je cite la SNCF et je précise entre autre, de plus sur le site, il est dit que c'est obligatoire au premier avril et dans le ,message ci dessus , au premier octobre, pas très cohérent tout ça et étonnant que personne ne s'est fait l'écho d'une telle mesure

T'inquiète pas, pas besoin de ton truc, la SNCF entre autres sait très bien formé les agents pour qui c'est nécessaire aux risque ferroviaires, bon vent et à jamais.

Un train vide de 2200 tonnes ? Cela fait un sacré tas de wagons,

Pas du tout, de Valenton pour Vitry avec rebroussement à Juvisy

Sauf que là, pas de tolérance, à la fin de la date de validité, l'ayant droit n'a plus accès aux FC dématérialisées via l'application et les FC disparaissent sur le compte de l'ouvrant droit.

La date change à la fin de validité si tes droits sont prolongés, donc le premier janvier.

N'y a t'il pas déjà eu des expérimentations dans ce sens dans d'autres régions, il me semble ? Et le facteur qui passe tous les jours, il sert à quoi ? (Hors service de la Poste Bancale)

Trouver ceci sur le net https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F10#:~:text=Suite à la parution de,en février ou en août.&text=Il n'est pas possible,obtenir de duplicata du diplôme. J'ai bien peur que cela soit cuit pour toi.

Voir avec ton ancien établissement, éventuellement avec l'agence famille, (mais je n'y crois pas trop vu qu'elle demande une copie du diplôme pour prolonger le droit au DPR.)

Les citernes sont compartimentées avec des parois verticales ajourées pour éviter ce phénomène, j'ai fait pas mal de trains de carburant de 2200 tonnes pour desservir un entrepôt pétrolier et au cours des nombreuses manœuvre, je n'ai jamais ressenti ce mouvement de vague.

Il y a encore de la place dans mon congel pour 2 ou 3 cuisses de sanglier

Même en admettant que ce plan à 100 milliards survivre à la disette budgétaire, étalé sur plus d'une décennie sur tout le réseau, cela ne fait pas grand chose pour le POLT, d'autant plus que le cout des rames commandées doit en faire partie. Un chiffre, aussi colossal soit il ne veut rien dire.

Oups, l'habitude d'avoir du matos Alstom.

Bref un article qui n'apporte aucunes réponses aux attentes des voyageurs de cette ligne.100 milliard, oui, pas nouveau. Des pénalités à Alstom pour retard de livraison du nouveau matos, et alors, cela va donner quoi aux voyageurs ? Peut une relation aérienne ou par car pendant les travaux, à voir. Bref, l'art de parler pour ne rien dire.

Non.

Et toi celui de la Noireaude ?

Ce qui le rôle d'une AO

La réponse a été clairement fournie ci dessus avec à l'appui l'extrait réglementaire qui le stipule. Cela devient pénible toutes ces questions de réforme dont la réponse a déjà été fournies plusieurs fois, noter contributeur spécialisé dans ce domaine est bien patient.

Alors que c'est utilisé dans les purificateurs d'eau domestiques chez les particuliers, et il me semble mais je n'ai pas trouver confirmation dans les usines d'alimentation en eau potable deux poids deux mesures. https://lavie.bio/carafe-filtrante-vs-purificateur-d-eau-uv-le-match/

J'ai eu l'occasion de voir l'intérieur de canalisations d'alimentations d'eau potables a l'occasion de travaux aussi bien sur la voie publique que chez des particuliers ben, ça donne pas du tout envie de boire de cette eau soi disant potable, ni même d'en faire quoi que se soit comme de laver ces légumes ou même prendre une douche avec. Je dirais qu'elle ne convient qu'au WC et à la limite au lave linge. Je fais avec, contraint et forcé sauf pour boire.

C'est le point qui doit être utilisé pour le levage de la caisse, comme l'endroit où tu mets le cric de ta voiture

C'était pour différencier les rames, entre celle modifiées Renforcées Freinage, d'où le RF et les autres, l'UM n'étant pas possible entre les 2, je crois, à confirmer par un spécialiste matériel.

Cela ne sert à rien surtout si tu as une pathologie éliminatrice, voir un médecin ne supprime pas la maladie.