ADC01

Je sais dire oui de temps en temps, alors oui.

Non .Non.

Sans compter les directs Bordeaux-Roissy.

Non.

Tu as bien fait de ne pas avoir de convictions puisque ce n'est pas ça.

Pas entre Rennes et Redon .

Bien sur.

Il y a un problème dans les dates, samedi 05 juillet et lundi 07 juillet 2014

Atlantique oui mais pas entre RES et LM.

Oui, grillé, non, pour le Nord Ouest

Tiens quelques paysages vue depuis la ligne de Le Croisic.

Gare de voie unique ?

Et depuis les CGV stipule que le transports d'hydrocarbures est interdit dans les trains, le problème est réglé.

Ah non, sur l'estuaire de la Loire.

Voila la bonne question ? Comment ont fait les vieux comme nous où on n'avait pas le Web du cheminot pour se rencarder sur le métier ? J'ai passé le recrutement pour être conducteur avec une vague idée du boulot que je m'étais faite au début de mon apprentissage et c'est passé comme une lettre à la poste, mais c'était avant. Je ne suis pas sur que les recruteurs demandent aux candidats de connaitre le métier mais ils cherchent à savoir comment les candidats voient le métier, ce qui est fort différent et la vision d'un candidat à l'autre peu être fort surprenante aux yeux des psy ou du chargé de recrutement, à travers l'idée que quelqu'un se fait du métier, ils savent ou peuvent détecter celui qui est fait pour ce métier somme toute assez particulier.

Sans parler des taupiers qui fait des tournées de surveillances des voies seuls et à une époque où les portables n'existaient pas et il doit bien y avoir d'autres gars qui sont travaillaient seuls sans portable ou autres moyens de communications. Nota, tu peux très bien avoir le GSM.GFU de secours qui te permet d'être arrêter mais qui permet d'appeler aucun numéro.

Oui, comme à chaque fois qu'une ligne ferme mais c'est un peu tard pour aller voir à la gare les derniers trains par curiosité en promenade d'après vaisselle, il fallait y penser avant et prendre le train quand il y en avait encore et encore dans ce beaucoup de monde combien de ferrovipathes ? Et combien de personnes du cru ? Si les locaux ne veulent pas prendre le train, on ne peut pas les forcer à le prendre, aussi malheureux soit il, aussi quand la décision est prise de fermer une section de lignes, on ne voit jamais autant de monde s'intéresser au chemin de fer, l'hypocrisie a encore de beau jour devant elle.

Et encore tout ça est bien en dessous de la vérité, tu verras quand tu y seras.

Ca c'est sur mais de là à ne parler que des points négatif, c'est à se demander pourquoi tu faire faire ce boulot si tu n'y vois que des inconvénients et contraintes.

Tu rigoles ? Ne pas travailler seul ? Un mécano peut très bien rouler tout seul sans radio, et sans portable.

Je trouve que c'est osé de la part d'un dirigeant d'affirmer que la suite,( et d'abord quelle suite ?) n'est que formalité, il peut donner de faux espoir en cas de non aptitude à la suite. La logique voudrait qu'il ne s'avance pas surtout sur un sujet médical, il n'est pas docteur.

Sans en être sur, à mon avis , c'est partout la même chose car la CP se calque de plus en plus sur le régime général.

Panorama de ma chambre d'hôtel de cette nuit.

Définition. (cela me rappelle les cours d'ESF à l'arpetissage) Accident du travail : Est considéré comme accident du travail un accident survenu par le fait ou à l'occasion du travail, quelle qu'en soit la cause. Accident de trajet: Est considéré comme un accident de trajet tout accident qui survient à un salarié pendant le trajet effectué entre les points suivants : sa résidence et son lieu de travail, son lieu de travail et le lieu où il prend habituellement ses repas. Le salarié doit justifier que l'accident peut être considéré comme un accident de trajet. Source.http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F31881.xhtml