030T Progrès

J'ai dit que je l'avais reçu il y a 2-3 semaines (le 23 janvier exactement), mais après je n'en sais pas plus ! :blush:

Salut à tous ! J'ai reçu cette photo par mail il y a de ça 2-3 semaines et je me demandais à qui ce 63000 (BB 63689) était destiné ? En cherchant sur Internet les seules infos que j'ai trouvé concernaient son ancien dépôt titulaire (Vénissieux) et sa date de radiation (janvier 2005) Merci d'avance

Merci de vos réponses ! Thierry là il s'agissait bien d'un Corail Intercités et pas d'un TER. Mais il est vrai que c'est "bizarre" à voir tout de même.

Salut à tous ! Toutaleurs en prenant le CIC Nantes-Bordeaux, je suis monté dans une voiture Corail bleue, illustrée La Rochelle avec des images de la ville. Malheureusement je n'avais pas mon appareil photo donc je n'ai pas pu immortaliser l'instant. Je me demande ce que ça veut dire : après les TER, les régions achètent maintenant des voitures pour se faire de la pub ? Merci d'avance pour vos réponses

Thierry je viens de découvrir tes vidéos, elles sont tout simplement géniales !

Merci Necro, si tu passes en Charente-Maritime cet été tu y seras accueilli avec plaisir ! Dans quelque temps je mettrais les photos de la mise en chauffe de notre belle vapeur (Schneider 030T "Progrès", 1891) qui va revoir ses bielles tourner après 1 an et demi de travaux ! Ae 8/14 , un grand merci pour ces infos, c'est très instructif !

Celle-ci est tout simplement magnifique ! On a l'impression que la draisine ne vient de nulle part. Ca me fait un peu penser à un bateau qui fend les flots

Euh peut-être... Pour ça il faut que tu voies avec tes collègues mécano ! Je ne suis pour ma part que membre d'une assoc' de préservation (http://www.traindesmouettes.fr/) alors autant te dire que les CC 72000, même si ce sont mes bécanes SNCF préférées; je suis loin d'en être un spécialiste, bien au contraire ! En tout cas un ami à la SNCF m'a confirmé qu'à conduire c'est vraiment du bonheur ! Regarde ça, je pense que tu vas te régaler http://www.dailymotion.com/video/x6cnc6_cc-72000_travel ;)

Oui ça paraîtrait logique de dire un "CC 72000" car comme dit Necro: UNE électrique, UN diesel. Mais je suis comme toi, je dis "une CC 72000". Faut dire aussi que c'est assez moche comme appellation "un CC72000" :)

Il me semble que la CC72084 est destinée à couler une paisible retraite au PVC !

Tout est dit sur le site du GECP http://www.gecp.asso.fr/amp800.html

D'après l'excellent site Trains du Sud-Ouest (http://pagesperso-orange.fr/trainsso/) CC 72000 : http://pagesperso-orange.fr/trainsso/CC72000.pdf CC 72100 : http://pagesperso-orange.fr/trainsso/CC72100.pdf

Superbe !

Sur la ligne du Train des Mouettes (propriété du CG17 et à ce titre hors RFN), certains de nos PN sont à commande radio actionnés par une télécommande dans la loc. Quand il arrive qu'il y en ait un qui ait un souci, on le franchit en manuel : l'agent de manoeuvre et le chef de train descendent équipés d'un baudrier et d'un SAM afin de bloquer la circulation pour faire passer le train. Ca plaît toujours aux voyageurs ce petit côté folklorique koiquesse

Voilà pourquoi cette vidéo n'existe plus http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=22558

Je ne dirais qu'une chose : PARFAITEMENT d'accord avec toi !!! Malheureusement je crois qu'on peut toujours rêver, et la sauvegarde de documentation par exemple va continuer de se faire par le biais d'initiatives personnelles, par des cheminots écoeurés de voir ce patrimoine disparaître. Maintenant si quelqu'un est tenté de faire disparaître en douce une CC 72000 destinée à la ferraille pour l'exposer dans son jardin, je suis prêt à l'aider lotrela

Il a peut-être perdu quelques wagons en route ! :Smiley_26:

Sdx, En tant qu'utilisateur régulier de la SNCF, je peux te dire que le manque d'information est vraiment très énervant lorsque tu te retrouves arrêté en plein milieu de la voie ou encore que ton train a un énorme retard et qu'on te répond du bout des lèvres lorsque tu interroges un agent sur le retard. Je comprends parfaitement les accidents ou dysfonctionnements qui peuvent se produire, c'est normal et je ne peux pas supporter les gens qui gueulent "P***** mais c'est vraiment des incompétents, toujours la même chose" dès qu'on leur annonce un petit retard. Cependant il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir affaire à des ASCT qui se démenaient pour essayer de collecter des infos et d'informer les voyageurs, et là je peux te dire que c'est fort appréciable :Smiley_33:

Super Marc-Antoine, merci pour ce magnifique reportage ! okok

CC 72000... Une légende qui n'en a malheureusement plus pour longtemps à vivre lapleunicheuse

Loupblanc, cette idée est absolument géniale !!! Je m'y mets dès maintenant ! Comment n'y ai-je pas pensé plus tôt ? revoltages

Bonjour Roukmoute Le conducteur en est vraiment un, nos amis modélistes du Nord doivent le connaître, il participe souvent à des expositions là-bas

Salut Fabrice, bien d'accord avec toi, cette décision est scandaleuse. Seulement voilà, la Cour de Cassation juge uniquement le Droit et non les faits. Et là en l'occurence la Cour d'Appel n'avait pas correctement appliqué le Droit. Dans cette affaire, ce que je trouve scandaleux c'est le fait que la famille de la victime ait osé porter plainte contre la SNCF Bientôt les gens porteront plainte contre cette dernière car ils auront été verbalisés à bord du train en l'absence de titres de transport revoltages

Que faire alors pour parer à ces faits qui ne sont pas imprévisibles ? Imposer aux trains le passage aux PN en marche à vue ?!!

Bonjour à tous, Je viens juste de découvrir ce sujet, c'est sympa comme idée Alors durant mon enfance j'ai toujours baigné dans l'univers du train (mon grand-père est le fondateur du CFTS) mais j'ai décroché après sa mort en 2000. J'ai repris le virus cet été en participant à l'exploitation du Train des Mouettes en tant que saisonnier et je fais maintenant également partie des bénévoles. J'hésite maintenant à rentrer à la SNCF... lotrela