chapelon

Une question à 030 Progrès: Est ce que l'Arrêté du 30 juillet 2003 relatif aux conditions d’aptitude physique et professionnelle et à la formation du personnel habilité à l’exercice de fonctions de sécurité sur le réseau ferré national (RFF) est bien mis en application par Véolia sur cette ligne? Obligation depuis cette date aux opérateurs privé et public circulant sur RFF, de faire au préalable un examen à tout agent ayant des opérations de sécuritées sur RFF. - Examen psychotechnique et visite médicale approfondie. - Formation professionnelle par un agent habilité à la sécurité sur RFF, avec mise en place d'un plan de veille pour la formation continue annuelle. Voir document ci-joint. Arr_t__Apptitude_du_30_07_2003.rtf

Qui est "CASIMIR" ? Serrait-il un cadre de chez VEOLIA caché derrière ce pseudo cherchant à dévaloriser ses salariés !!! En tout cas, ses propos me font penser à celà!

C 'est bien d'écrire des règlements et des procédures de sécurités, mais si celles-ci ne sont pas appliqués, à quoi servent-elles? Qui forment les cheminots bénévoles? Qui contrôle le bon respect de ces procédures? Y a-t'il des sanctions sur les bénévoles pour non respect du règlement? Un bénévole a t'il le droit de mettre en danger la vie d'autrui juste pour se faire plaisir en jouant au "petit train" ?

Je crois que RFF a résoulu ton problème que tu soulèves! En limitant la vitesse du train touristique à 10 Km/h sur la section longeant leurs voies et en mettant un troisième au milieu de vôtre voie sur une longueur de 800 m. ,évitant ainsi tout risque d'engager le gabarit voisin!

Contrairement a ce que tu pense, les règles de la STRMTG sont moins sévères que celles de la SNCF ! Elles n'imposent pas de formations sérieuses aux personnels salariés ou bénévoles ! Il est demandé aux réseaux touristiques d'écrire un règlement d'exploitation de sécurité (par des gens qui ne sont pas toujours des cheminots) , mais dont ce règlement n'est sont toujours mis en application, par manque de rigueur et d'expérience en la matière !!! Mais de danger demeure...

Il y a eu un mort cet été sur le Chemin de Fer du Vivarais! C'était un cheminot, il a été écrasé par une locomotive à vapeur! Les cheminots sur les CFT sont ils formées à la sécurité comme à la SNCF?

Depuis 1998 , le train de la Mure est exploité par Véolia (Connex-Tradition) par délégation de service public, car ce train appartient au conseil général. Aupparavant c'était la SOFITEC qui exploitait ce train du temps des trains de charbons ! La DPS avec véolia vient d'être renouveler pour 8 ans !

L'activitée des trains touristiques représente quand même 3 millions de voyageurs en france, ce n'est pas négligeable ! Véolia à longtemps compris l'enjeu économique de ces petits trains en exploitant 5 réseaux touristiques (850 000 clients pour véolia) !!!!

moi je parle de réalité, j'ai vu il y a deux ans de ça un ancien SNCF de 71 ans travaillé dans le privé (connex) pour la modique somme de 610 EUROS par JOUR !!!! Certe il ne travaillais pas tous les jours , il était consultant ! Mais alors pourquoi reprendre du service, alors qu'il était en retraite !!! Pour la passion? Pour le fric?

La retraite des agents SNCF à 50 ans c'est trop jeune ! Ils sont en pleine fleurs de l'age, ils s'emmerde chez eux ! C'est pour ça qu'ils reprennent du service dans le privé !

Les deux opérateurs sont: 1- VFLI filiale à 100% SNCF (transport ferroviaire Fret, TER, Industrie) 2- Kéolis filiale à 44% SNCF (transport Bus en urbin et interurbin + tramway + ferroviaire en europe) , exploite aussi la CBA:Compagnie du Blanc-Argent en france. Ces deux opérateurs travaillent sous la tutelle de la SNCF, ils n'ont pas à ma connaissance de licence de transport ferroviaire.

Il parait que ce train (des mouettes) ne circule plus suite à de grave problème technique ! Il y a t'il quelqu'un qui peu donner des infos à ce sujet ?

15000 euros net par an c'est vraiement PEU ! ça fait 1154 euros par mois X 13 mois !!!! Compte tenu des fonctions d'un conducteur et des conditions de travail, ==>> C'est vraiement TRES PEU !!!!

SOYONS CLAIR ! ne mélangeons pas tout chez Véolia ! l'activitée principale de Véolia Transport : c'est le transport par bus en urbin et interurbin + tramway. puis vous avez Véolia Cargo : c'est le transport FRET ferroviaire (ex. CFTA Cargo ) puis vous avez Véolia Trains Touristiques : c'est la reprise des activitées de CFTA pour ces trains touristiques ainsi que du transport voyageur régionnale tel que le Réseau Breton (sous traitance sncf) et les Chemin de fer de Provences. Le contrat CFTA - SNCF dans le Morvan (Clamecy) vient d'être dénoncé, le fret sera repris par VFLI (filiale SNCF) et le trafic voyageur sera repris directement par la SNCF. Les CFTA connaissent depuis quelques années des difficultés financière, c'est ce qui explique le manque d'investissement et de compétance sur le Train des Mouettes entre autres, ailleurs c'est pas mieux! Leurs avenir semble sombre!

C'est pas grave si ce petit train à vapeur n'est pas rentable pour Véolia! VEOLIA veut peut-être essayer de prendre un contrat pour la gestion des EAUX (potable et usagé) du département 17. Alors, pour mieux faire passer la pilule, ils font plaisir au président du CG 17 et à un ministre! Ce petit train n'est qu'un jouet POLITIQUE, dont les enfants sont les contribuables Charentais! Bien mal acquit ne profite jamais !

[Pour montrer encore une fois l'interet qu'ils portent à leurs employés: ils viennent de nous installer des douches à SAUJON devinez ou? dans le local poubelle bien sur!!! comme porte manteau on pourra choisir la verte ou la jaune on verra bien mais surtout avec la porte ouverte car c'est un local sans fenetre et sans electricité donc sans lumiere. Merci patrons!!] Vous devriez dire "Merci Véolia" Merci pour les douches dans le local à poubelle! J'espère que les actionnaires de Véolia viendrons dans cette station balnnéaire (Soujon) pour y prendre une douche !!! Bon courrage, avec la canicule !

Bravos pour ton recrutement à Euro Cargo Rail, je te souhaite réussite dans ta formation de conducteur. Dis moi, tu es formé dans un centre de formation SNCF ou dans le privé? Sur quelles lignes compte tu rouler? Quelles sont tes conditions de travail? Ton salaire une fois formé? Allez bon courrage! (et n'écoute pas les autres, fais ce qu'il te plait!)

On arrête pas le "PROGRES" : avant il y avait la traction à vapeur, puis la traction diesel, puis la traction électrique, et maintenant il y a la traction "politique" !!! ça marche avec un nouveau carburant qui s'apelle "Super Maguouille".... Allez bon courrage!