Gilouch

Tous les trains vers l'Espagne origine Lyon sont des AVE ainsi que ceux de Marseille, les trains origine Paris et Toulouse sont des Duplex

il y a 2 minutes, Julietbasey a dit :

Messieurs 

Quand on est une personne comme moi qui n'y connais rien à tout ça on peux se laisser avoir 

@Julietbasey je vous ai envoyé un message prive. Merci pour votre reponse

il y a 13 minutes, PLANONYME a dit :

Une simple hypothèse : ne serait-ce pas une promo FIP & FRIENDS ?

Ai vu récemment passer quelque chose à ce sujet sur un autre site dédié aux cheminots.

 (copie écran en pièce-jointe)

Sous toutes réserves. 

 

PROMO FIP & FRIENDS.pdf

Rien a voir, comme il est bien ecrit dans les modalités: vente en gare sur presentation d'une carte.

Julietbasey parle de borne et d'une remuneration donné a l'agent...., ca s'appelle une fraude

Par ailleurs, Planonyme, votre piece jointe n'a rien a faire en partie publique.

 

Bonjour

Si ces dires sont reels, pourquoi ne pas mentionner ici le matricule qui vous ont ete donné?

Il y a 3 heures , Aef759 a déclaré:

C est bon a savoir et c est pareil pour l Eurostar ? Et pour TGV jusqu'à Bruxelles lorsque ce ne sont pas des Thalys ?

Exact, Eurostar et TGV France Bruxelles ont des tarifs FIP pour les agents sur presentation du Pass Carmillon

Bonjour

Je vous confirme le tarif FIP Loisir est accessible titulaire de la carte Fip OU du Pass Carmillon!

A condition d'avoir acheté ses billets avant de partir. Si vous devez acheter à l'etranger, la carte FIP vous sera demandée.

Et c'est bien ce qui est marqué sur le document que vous joignez (carte de legitimation de billet gratuit = Pass Carmillon)

 

Bonjour,

Qu'est ce qui vous fait dire que la voiture 1/11 supprimée sur la Transversale Sud, l'a ete a cause des travaux en gare de Bordeaux?

il y a 6 minutes, vchiu a déclaré:

OK, merci pour les explications contextuelles. Donc si je comprends bien, nous sommes bien dans un monopole détenu par une  entreprise publique ? et vous me confirmez une dégradation de service, non ?  Nous sommes bien  dans une situation où l'absence d'offre ferroviaire concurrente et concurrentielle laisse libre court à à l'avion et à la route. Ravi que nous soyons d'accord....

Rien ne m'amène en Italie, mais il faudra bien que j'essaye une liaison de nuit avant que les dernières ne disparaissent.

On peut dire que nous sommes avec Thello sur un monopole d'une société etrangere que la france (SNCF reseau) finance puisque sur Marseille Milan nous leur offrons genereusement une remise de 40% sur les sillons pendant 2 ans.... c'est pas beau ca?

Je rappelle que ce train cabote coté francais donc il y a bien 2 offres concurrentes.... Est ce cela la concurrence libre et non faussée?

"Venez donc chez nous exploiter des trains a notre place, on a du poignon a vous donner!!!!"

il y a 4 minutes, vchiu a déclaré:

 Ce n'est pas vraiment le cas du ferroviaire dans lequel je ne vois pas d'acteur privé détenir un monopole  dans l'union européenne.  Encore une fois, je suis prêt à entendre des exemples si je me trompe.

Bonjour,

L'operateur Thello est bien en monopole sur les lignes qu'il exploite: Paris Venise et Marseille Milan

Bonjour

Peux tu me confirmer si cette info est toujours d'actualité.

Quelle est ta source pour cette info?

Un contact par mail sur le site NTV m'a indiqué ne pas etre au courant de reduction pour les agents SNCF et m'a renvoyé a mes services.....

Quel est le mode operatoire avec ce numero de telephone?

Merci!

 

Vous trouverez en partie privee, la gamme de prix FIP Paris Milan.

Les prix et les conditions d'acces y sont indiqués

Bonjour

Toute modification de journee modifiant les horaires de PS ou de FS implique une IMC par JT modifiée!

A la reserve, tu dois avoir tes commandes à la FS pour la journee suivante ou pour la journee apres tes repos.

Tu ne peux donc etre modifié pour cette journee qu'a ta PS (dans ton cas a 11h32)

Le telephone n'est pas un outil de commande!

Ne pas oublier de faire respecter le repos du roulement pour les agents a la reserve effectuant des journees d'un roulement....

En clair, tu as droit au meme temps de repos entre 2 journees, que le temps de repos qui est sur le roulement auquel appartient les JT que tu effectues. Fais toi expliquer ca.

 

Cdlt

 

Catenaire et supports arrachés à Luchon...

http://www.ladepeche.fr/article/2015/02/28/2057773-vols-de-cables-sur-la-ligne-montrejeau-luchon-du-lourd.html

c'est n'importe quoi ce que tu racontes......!!

si dés le départ ça n'est pas prévu dans le contrat de transport parceque rien n'oblige Théllo à le faire, on ne voit pas pourquoi du simple fait que ce soit privé ça devrait rouler à l'heure et ne pas avoir de retard.

Question : celui qui voyagera avec un TER SNCF entre Nice et xxtimille qu'il aura éventuellement payé deux fois plus cher, aura t'il droit à une compensation s'il arrive à destination avec + 20 dans la vue ?

Faut arrêter avec les poncifs à deux balles....

Autre question : le train en cause Théllo s'est il présenté à l'heure et est il reparti à l'heure à Xxmille ?

Si oui que dire ? que parce qu’il est privé il aura pris du retard sur le restant du parcours......

C'est absurde d'être dogmatique à ce point.

Alors j'aurai du mettre des guillemets peut etre.... ou marquer que c'etait ironique!

Je cite ce que j'entend souvent de la part du voyageur en retard sur les trains SNCF qui ne fait que reclamer vivement la concurrence chaque fois qu'il y a un probleme, esperant qu'avec le privé tout sera rose! (pas de panne, pas de suicide, pas de catenaire arrachée....) Voilà ce qu'ils esperent juste parce que ce ne sera plus SNCF et oui!

Donc permettez moi de sourire quand la premiere circulation du privé connait les meme problemes que nous!

Quant a la compensation, je rappelle que Thello n'est pas un train TER mais international.

Ils sont soumis à minima au reglement europeen qui impose des compensations uniquement au dela d'une heure.

C'est pas demain mais bien ce soir que le premier Thello circule sur Marseille.

D'ailleurs à l'heure qu'il est, il est attendu à Toulon avec 40 minutes de retard....

C'est quoi la compensation de prévu en cas de retard au fait? les voyageurs vont ils reclamer des enveloppes a l'arrivee?

Ah ben non c'est pas prevu, parce que le privé ca n'arrive pas en retard, tout le monde sait ca!

La longueur des rames fixée a 400 metres est maintenue avec les Velaro ainsi que la présence du 2éme conducteur

La longueur des rames est bien conforme. C'est la seule regle que Siemens s'est vu imposé.

La motorisation repartie, la non secabilité des rames et 1 seul conducteur font partie des regles de securité revues a la baisse par la commission gouvernementale pour autoriser Siemens et la DB a arriver dans le tunnel.

Le 2eme conducteur n'est plus obligatoire depuis juin 2014:

Exigence d’un second conducteur sur les trains de passagers

Le 3 juin 2014, la CIG a écrit à Eurotunnel et Eurostar pour modifier la règle actuelle concernant la compétence de conduite du second chef de train(Train Manager – TM2) a bord des trains de passagers à grande vitesse.

La règle actuelle exigeant qu’un second membre d’équipage soit compétent pour conduire le train a été enlevée et une nouvelle règle relative à la procédure pour faire rebrousser rapidement le train a été créée. Eurotunnel a été invité à faire les changements nécessaire dans sa documentation."

Consultable sur le site de la CIG:

http://www.cigtunnelmanche.fr/Decisions-de-la-CIG,10.html?lang=fr

Est-ce que les nouvelles rames Siemens sont pressurisés afin de retarder l'entrée de fumée en cas d'incendie dans le tunnel ?

Est-ce que les portes des rames Siemens correspondent à peu prêt aux portes de sortie de secours du tunnel afin d'éviter un cheminement dangereux à pied lors d'une évacuation en urgence dans le tunnel?

Les normes de securité tres contraingnantes pour circuler dans le Tunnel ont ete revues à la baisse par la Commission Intergouvernementale, depuis la constructions de TMST. La demande constante de la DB pour faire circuler ses ICE sans acheter de rames specifiques, et le souhait d'Eurotunnel de faire venir d'autres operateurs, n'y sont pas pour rien.

On sait maintenant que les ICE sont autorisés. Eurostar a profité de ces nouvelles regles du Tunnel et a acheté des Velaros.

La DB s'en frotte les mains...

C'est la logique d'aujourd'hui.... on a preferé modifier les normes de securité à la baisse (secabilité, longueur de rames, 2eme conducteur) pour faciliter la concurrence!

Bonsoir

En cherchant prix et horaires pour un trajet Montauban-Barcelone sur Voyages-SNCF, on trouve comme précisions "TGV" pour Montauban-Narbonne (sauf erreur) et seulement "RENFE" pour la suite du voyage. Qu'est-ce qu'il faut comprendre ? Train du type TGV, ou Duplex, ou Téoz ? Je suppose TGV ou similaire vue la durée du voyage, mais j'aimerais être sûr.

Aussi: il y a longtemps, il existait un service SNCF d'accompagnement d'enfants qui voyageaient sans leurs parents. Est-ce que ce service existe toujours ? Je n'en trouve trace nulle part.

Merci pour vos réponses.

Bonsoir,

Sur Montauban Narbonne sont plus frequents les Intercités, puis de Narbonne, plusieurs passages des AVE Renfe pour Barcelone. Ou bien TER Montauban Toulouse, mais un seul AVE au depart de Toulouse pour Barcelone.

Cdlt

En clair tu veux nous dire quoi ?

t'as une source et surtout les prix exacts ?

Les prix rectifiés (source extranet) :

Café / Deca : 2.20€

Chocolat: 2.50

The: 2.90

Le café reste donc au meme prix (qui est deja cher surtout pour un stick deca lyophilisé), le reste a quand meme augmenté de quelques dizaines de centimes.

Les autres produits ont quand meme l'air sympa... a decouvrir...

Je parle la seulement de la nouvelle carte INTERCITEs

Newrest WL arrive sur Intercités apres plusieurs mois de decalage avec TGV.

La nouvelle carte sort le 1 juillet 2014 en remplacement de la carte de Chef Express (Cremonini) et le constat est sans appel! : une vrai revolution TARIFAIRE:

Alors je recapitule:

Café Filtre Milko 2013: 2.20€ / 2014: 3.80€

Nescafé Lyophilisé 2013: 2.20€ / 2014: 3.90€

Chocolat chaud Monbana 2013: 2.30€ / 2014: 4.80€

Thé 2013: 2.30 / 2014: 4.30€

Il s'agirait d'une coquille dans la publication des tarifs sur le communiqué de presse....

Newrest WL arrive sur Intercités apres plusieurs mois de decalage avec TGV.

La nouvelle carte sort le 1 juillet 2014 en remplacement de la carte de Chef Express (Cremonini) et le constat est sans appel! : une vrai revolution TARIFAIRE:

Alors je recapitule:

Café Filtre Milko 2013: 2.20€ / 2014: 3.80€

Nescafé Lyophilisé 2013: 2.20€ / 2014: 3.90€

Chocolat chaud Monbana 2013: 2.30€ / 2014: 4.80€

Thé 2013: 2.30 / 2014: 4.30€

51 Euros alors que le prix public est de combien ?C'est à cause de reflexions de ce genre que la population cheminote se fait détester.

FIP: 51€

Prix public Essential: 59€

Par contre suis surpris d'apprendre qu'il existe un tarif FIP different du tarif cheminot SNCF!! (ca n'existait jusque là que pour le TGV France Italie exploité la SNCF seule)

Y a que moi qui trouve pas normal ce tarif le plus elevé de toutes les liaisons en cooperation?

Bonjour,

Il faut compter environ combien pour un Paris Barcelone pour un agent SNCF?

Et pour un ayant droit?

Merci

D'apres les infos que j'ai eu, le tarif FIP sur cette relation est 51€ (la plus chere de toutes les relations a prix de marché a ma connaissance)

A nous de faire preferer l'avion aux cheminots!...

Bonjour

Depuis le moi de decembre 2013 ou la SNCF et la RENFE sont en cooperation pour exploiter la liaison internationale a grande vitesse, comment se fait il que la RENFE avec Elipsos (société qui gere cette cooperation) ne fait toujours pas partie du reseau RAILTEAM?

Quelqu'un a une reponse a ca?

Bonjour, j'ai deja fait ce parcours avec un fichet ATOC. J'avais juste payé une resa à 2.50€

A l'epoque (en 2005) j'avais pris ma resa à un guichet SNCF.

Presente toi avec ta carte FIP et le fichet ATOC, ils te feront ca à Londres Euston sans probleme.