yeti01

ça n'est effectivement pas un aller-retour au sens strict, sous la même référence voyage il y a deux billets papier différents :

- A->B trajet effectué il y a une semaine

- B->C départ le 15

Il y a 3 heures, PLANONYME a dit :

C'est la référence de dossier (6 caractères alphanumériques) qui permet d'accéder à la commande...

https://www.voyages-sncf.com/services-train/suivi-commande

Si message d'erreur il y a, il dit quoi ?

 

Oui, mais si le billet a été acheté en gare, il faut aussi indiquer le N° de train et la date de départ, en plus de la référence voyage et du nom
Le message d'erreur est "Aucun dossier ne correspond aux renseignements que vous avez saisis. Merci de vérifier les informations et de réitérer votre demande."
Le personne que j'ai eu au téléphone voit la partie aller (déjà effectuée) du dossier mais pas le retour ...

il y a une heure, PLANONYME a dit :

Mais la remise à disposition préalable des places peut être réalisée à distance.

Dans le cas qui nous intéresse (il s'agit bien d'un billet papier) c'est ce que je voudrais faire et qui ne marche pas.

J'ai tenté sans succès d'annuler (deux jours avant le départ) un billet acheté en boutique. Toutes mes nombreuses tentatives furent vaines, que ce soit sur voyages-sncf.com ou via le 3635 (0,40€ la minute de robot ça fait cher ) et ceci alors que je dispose de toutes les références.
Il s'agit d'un trajet retour avec plusieurs segments en correspondance et quel que soit le numéro de train ou de car que j'indique, le système ne peut accéder au dossier.
J'ai donc appelé le 0970609960, qui a mis 13 minutes à répondre (re-). La personne qui a fort aimablement pris mon appel n'est pas arrivée non plus à accéder au dossier, malgré plusieurs tentatives. C'est rassurant en ce qui me concerne mais fort inquiétant quand à la robustesse du système de réservations de la SNCF
Il tout à fait déplorable qu'en 2017 il ne soit pas possible d'annuler un billet de train sans être obligé de repasser en gare ou boutique.
J'ai envoyé un mail de réclamation et j'attends la réponse ...

Le Dauphine Libéré publie aujourd'hui un article faisant référence à un "document de travail" du Conseil départemental de l'Isère qui envisage la fermeture de la liaison Grenoble-Gap parle col de la Croix-haute et Veynes.

Extraits :

“Pour la desserte de Gap depuis l’Isère, il est raisonnable de privilégier la route, en complément du train depuis Valence […]. Cette position est partagée avec le Département des Hautes-Alpes qui considère que l’accès ferroviaire à Gap passe par Valence et non Grenoble”, est-il écrit dans ce texte sur la “stratégie de développement du ferroviaire en Isère”.

La suite laisse peu de place à l’interprétation : “L’investissement évalué pour maintenir en l’état la ligne ferroviaire Grenoble-Veynes […] ne se justifie pas au regard de sa fréquentation.”

http://www.ledauphine.com/politique/2017/06/28/brouillage-sur-la-ligne-de-train-gap-grenoble

Et malheureusement encore un :

Nantes Un jeune de 21 ans meurt électrocuté par une caténaire (triage du Grand-Blottereau)

Citation

D'après les premiers éléments de l'enquête, le jeune homme se trouvait là avec quatre copains pour le tournage d'un clip vidéo. Une enquête est en cours. 

http://www.presseocean.fr/actualite/nantes-un-jeune-de-21-ans-meurt-electrocute-par-une-catenaire-13-04-2017-226035

Le 14/02/2017 à 21:08, BB67407 a dit :

Un chanceux...

Source facedebouc

Pas un chanceux, un criminel : un chauffeur polonais qui passait par les petites routes pour éviter les péages autoroutiers ...

L'accident a fait 3 morts et 17 blessés, le chauffeur a été condamné à 8 ans et demi de prison

Voir là (en anglais) https://en.wikipedia.org/wiki/2015_Studénka_train_crash

Pour revenir au dernier accident, le problème (à mon humble avis et sous réserve de confirmation par l'enquête) ne vient pas du rouge, clignotant ou pas, mais de la sale habitude qu'ont certains automobilistes de s'engager sur un PN alors que le feu est éteint et les barrières relevées mais qu'ils ne sont pas en mesure de pouvoir dégager rapidement à cause de la circulation en aval du PN.

Il y a 1 heure , Gom a déclaré:

Ce n'est pas ce PN, près d'Etrembière qui avait servi d'exemple lors de la mise en place de radar pour sécuriser les PN ? Ca m'avait fait bien rire à l'époque, ils avaient mis un radar de vitesse juste en amont du PN en venant d'Annemasse... Le radar de vitesse qui va retenir la voiture avec ses petits bras pour l'empêcher de franchir le passage à niveau qui se ferme ! La preuve...

Non, je pense que celui-là (PN 93) est à Etrembières sur la D2 qui vient de La Roche-sur-Foron (un radar dans chaque sens avant le PN)

Celui dont je parle (PN 35) est à 50m d'un rond-point, je doute qu'on puisse y passer à plus de 50km/h

En passant, si vous cherchez le N° d'un PN, un site qui permet de localiser tous ceux du RFF : 

http://cartelie.application.equipement.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=SIG_BDPN&service=CEREMA#

Il y a 3 heures , mikado43 a déclaré:

et qur nous dit le code de la route ???????

a jouer avec le feu on fini par se faire cramer !!!!!!!!!!

Ne me fais pas dire que ce que je n'ai pas dit, je ne prends absolument pas la défense desdits automobilistes, je ne fais que rapporter (et déplorer, de façon peut-être pas assez véhémente) ce que je vois malheureusement trop souvent. 

Quant au respect du code de la route en général, il me semble de plus en plus optionnel, mais ça n'est pas le sujet ici

Une voiture percutée par un train à Collonges-sous-Salève (74). Un mort.

L'accident a eu lieu mercredi 28/12 à 19h30. La conductrice a été tuée sur le coup.

"Venant des hauteurs du centre bourg, elle avait commencé à s’engager sur les voies lorsque les barrières de sécurité ont commencé à s’abaisser.Selon des témoins, elle aurait paniqué et ne serait pas parvenue à dégager son véhicule lorsque le train en provenance d’Annemasse s’est approché. Celui-ci a heurté la voiture qui a été projetée sur le côté à quelques mètres"

http://www.lemessager.fr/faits-divers-justice-le-messager/collonges-sous-saleve-accident-mortel-au-passage-a-niveau-ia943b0n174641 
http://www.tdg.ch/geneve/grand-geneve/voiture-percutee-train-collongesoussaleve/story/14092462

Je connais très bien ce PN : dans le sens où a eu lieu l'accident, il est juste avant un rond-point très fréquenté. 

Il y a en plus un balisage au sol (visible sur la photo de Google Street View publiée par la Tribune de Genève), mais nombreux sont les automobilistes qui s'engagent sans que la route soit dégagée, problème hélas classique des PN en zone urbaine sur des axes routiers chargés.

Encore une fois tout le monde semble oublier les voitures cradingues des années 60/70 qui constituaient certains express ou certains omnibus.

Ah les doux souvenirs de Saint-Etienne -> Lyon dans les très petits matins d'hiver au début des années 70 avec les voitures 3 essieux bien cradingues qui puaient le charbon, le tabac et je ne sais encore ... 

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi un train allant de Nice à Briançon passerait par le PLM en banlieue parisienne ...

ou alors c'est que je n'ai rien compris et que c'est un Paris-Nice/Briançon qui se scinde à Valence ou Livron ?

Citation

Une Z27500 PDL par terre à Thouars, on notera le chariot à bagage

Elle est allée à Thouars ?

Je sors ...

Il y a 8 heures , 5121 a déclaré:

C'était le système d'éclairage des instruments qui était le plus marrant.

 

Merci pour l'info, j'avais cru que c'était un système pour empêcher les vitres desdits instruments de tomber à cause des vibrations ;-)

Je sors ...

Il y a 8 heures , sdx a déclaré:

Il me semblait avoir lu quelque part (ici ?) que les matériels à deux niveaux (actuels en tous cas) ne pouvaient pas circuler sur la B (problème de gabarit) ???

C'est une légende qui tourne depuis longtemps ...

Un RER D est allé sans souci jusqu'à Laplace suite à une erreur d'aiguillage (il y a des photos quelque part sur le forum)

Le gabarit a été testé jusqu'à Massy-Palaiseau si ma mémoire est bonne.

Après, avec des inter-stations de moins d'un km (au sud), le gain de capacité ne compenserait pas forcément les temps de montée/descente en station (moins de portes par voyageur)

Selon des sources généralement bien informées, il ne serait pas exclu que l'auteur de l'infraction aie subi dans sa jeunesse l'influence pernicieuse de la bande dessinée

ça n'est pas une histoire belge : une Range Rover sur les rails du tram bloque trois lignes hier soir à Bruxelles :

http://www.rtbf.be/info/insolites/detail_bruxelles-une-range-rover-sur-les-rails-du-tram?id=9220829 

https://www.rtbf.be/info/regions/bruxelles/detail_le-conducteur-de-la-voiture-bloquee-sur-les-rails-etait-bien-positif-a-l-alcool?id=9221153

à l'occasion des 150 ans du rail en Pologne

il y a 4 minutes, ADC01 a déclaré:

C'est une ligne classique ou plutôt conventionnelle comme le dit dorénavant le règlement où la Vitesse Limites des TGV est de 220 donc cela peut bien etre 215 comme vitesse au moment de l'impact ce qui correspondrait avec les 2 kilomètres pendant lesquels le TGV à trainer la voiture

Merci pour l'info, je pensais que c'était du V200 au mieux.

On arrive à accéder en voiture à une LGV ou c'est une faute de frappe et il faut comprendre 125 ?

Citation

Malgré le freinage d’urgence, la collision s’est produite à une vitesse estimée à 215 km/h.

C'est même plus simple que ça : Bellegarde a plusieurs noms dans le système, mais "BELLEGARDE GARE" fait planter le bazar qu'on le rentre au clavier ou qu'on le récupère dans une liste, alors que c'est le nom qui apparaît dans la liste de choix des trains.

L'assistance m'a répondu tout à l'heure et je leur ai expliqué tout ça

Si j'étais mauvaise langue (ce qui n'est bien sûr pas le cas, je n'ai jamais adhéré à aucun CLP** que ce soit), je dirais que c'est un coup monté de la direction de la SNCF en rétorsion contre les protestations des Aindiens et des Haut-Savoyards touchés par la diminution de la desserte de Bellegarde par les TGV Lyria.

** Club des Langues de Vipère

J'ai trouvé le bug et il est rigolo !

J'ai enregistré un certain nombre de trajets dans mon compte voyageur. Si je sélectionne Paris-Bellegarde dans la liste, ça plante. Si je tape au clavier Bellegarde, ça marche.

On va essayer d'expliquer ça à l'assistance quand ils m'auront répondu ...

Notons d'abord que les navigateurs qui fonctionnent ne sont pas ceux que j'ai cité (laissons IE en dehors de la discussion)

En plus, le problème n'est ni furtif ni lié au PC de l'auteur, je viens de reproduire à l'instant le problème sur un autre PC (à 500km du précédent)

Pas l'intention d'acheter un Mac ou d'installer Chrome pour pouvoir acheter un billet de train ...

Là ou ça devient franchement rigolo, c'est qu'avec le même compte voyageur, je peux acheter un Paris-Lille, mais pas un Paris-Bellegarde

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J'ai essayé ce soir d'acheter un billet de train sur la nouvelle page web de vente de billets, elle ne fonctionne pas avec mes navigateurs préférés (Firefox ou Opera, à jour tous les deux). Avec IE (11.0) on arrive à accéder (après 1 ou 2 plantages) à l'ancienne version (qui, heureusement, fonctionne).

Il est impossible d'accéder au paiement, on reste bloqué après le choix de l'horaire et de la place, le clic sur le lien [Choisir cet aller (XX€)] est totalement inopérant.

j'ai aussi constaté que cette page est truffée de mouchards publicitaires (29 !!!) mais le problème ne semble pas venir de là (c'est pareil qu'il soient bloqués ou pas). Sur ce site, j'achète des billets de train, pas des BD ou des voitures !!!

J'ai envoyé un mail signalant le problème (après cinq minutes à essayer d'accéder au formulaire)