aydeg

Le travail n'est pas fait pour y mourir, c'est vraiment quelque chose de dur. Bon courage à ceux qui restent...

tes photos datent de combien de temps?En étant de ldv ça fait plaisir de voir sa gare comme ça!!

Elles sont récentes (de l'année dernière).

Voici quelques photos de Lille la Délivrance.

C'est un triage au nord de Lille qui est de moins en moins utilisé.

Bon anniv' à

aydeg

Merci (un peu en retard) :ph34r:

C'est étonnant quand même.... l'info est à vérifier...

Elle avait bien sympa cette revoyure ;)

Bon anniversaire à tous avec une mention particulière pour Audrey

Joyeux anniversaire Aydeg bigbisous

Merci bigbisous

Alors puisque tu veux parler d'autre chose que de la banlieue, on va parler de toi, puis de moi. Ma question pour ton cas, c'est, quels sont tes engins moteurs ?

Dans mon cas, je roule 90 % du temps en 63500 et 9 % du temps en 66000. Explique-moi :

- Où est-ce qu'on le case (et notamment, où est-ce qu'on le case de manière à ce que ça ne se casse pas la gueule à la première secousse tout en restant à portée d'oeil du mécanicien) ;

- Comment fait-on pour s'en servir avec les mains dégueulasses qu'on se coltine après avoir démarré le bordel (ce qui implique la vérification des niveaux, l'actionnage de la pompe à huile, des filtres à peigne, etc ... le tout avec des gants qui ne sont pas imperméables à la crasse, ce sont les gants fournis par la boîte) ;

- S'il est prévu d'installer un lavabo avec du savon dans les locomotives non équipées, de manière à pouvoir prendre soin de notre objet révolutionnaire, qui je le rappelle mesure environ 15 cm, est tout dur et avec je crois qu'on peut surtout se bran..........

Si tu as une solution merci de la mettre dans la boite à idées.

Christophe

Je n'ai jamais eu de soucis sur les EM que j'utilise. 15000, 16000 (avec les élastiques de la grosse batterie).

Pour les mains, c'est la même chose que la FT, BS ou tes documents. Je connais bien les 63500 et les 66000. Sur ces derniers que j'ai utilisé, il est possible de prendre par exemple la radio sans mettre de la graisse partout...! Après les PC j'allais me laver les mains, et vraiment quand je ne pouvais pas faire autrement, les gants étaient suffisants.

As tu eu l'occasion de l'utiliser sur ces EM?

Et voici ma petite contribution. A défaut du métro de Lille, le métro Parisien.

Je ne tourne jamais de page en banlieue...

Sauf si tu t'arrêtes dans un tunnel (je parle toujours des problèmes de banlieue et même plus particulièrement de la ligne D) et ça a été vécu : l'arrêt suivant a été sauté par le déroulement horaire en cas d'arrêt prolongé à une station souterraine, donc techniquement tu peux louper un arrêt.

PS : les agents de la ligne B garderont leur RHB pour entrer sur la RATP, car Sirius n'est pas prévu de fonctionner là-bas...

La banlieue et Paris ne concerne pas l'ensemble de la SNCF Et d'ailleurs, beaucoup de FT n'ont pas besoin d'être tournée pour visualiser le prochain arrêt. (et même dans la petite province)

En cas d'arrêt dans un tunnel, la perte du GPS entraine la validation du prochain arrêt. Si la fonction marche arrêt fréquent est activée, je ne sais plus si il faut cliquer à chaque arrêt en mode hors GPS. Enfin, le cas est exeptionnel et le professionnalisme d'un CRL devrait suffir.

Je l'utilise depuis + de 6 mois, aucun soucis et réel confort de conduite. L'outil est intuitif et la nouvelle version va encore améliorer certains points comme le bandeau blanc en mode nuit au terminus.

La recherche train est rapide.

Sans prendre parti pour l'un ou l'autre, le contrôleur (selon les dires) n'a pas une une attitude déontologiquement acceptable vis à vis de l'ayant droit.

Il n'a pas à utiliser les clients dans la voitures pour montrer l'ayant droit comme un privilégié.

Je sais que cela arrive puisque j'ai déjà eu le cas. Mais attention! Il ne faut pas faire d'un cas une généralité.

Bah ça n'est pas trop grave non plus, car l'important c'est que le logiciel marche bien et soit bien utilisé.

Pour ce qui est de l'appareil, il n'est pas spécifique au SIRIUS, donc il peux être changé par la suite.

De toute façon il faut bien commencer avec quelque chose qui sera forcément dépassé au bout de peu de temps, vu l'allure de l'évolution de se type de produit.

Pour ce qui est de la lisibilité de l'écran, c'est vrai que selon la qualité de l'écran et l'éclairage, on très vite ne plus rien, suffit de tester avec nos mobiles couleur personnel.

Mais là il y a quand des machines avec de bon écran.

C'est vrai, ce produit est réalisé avec un appareil grand public, ce qui avait été demandé au train des idées d'avance. Le plus, comme tu le soulignes, c'est qu'il peut être remplacé par un autre PDA.

Concernant l'affichage, c'est très lisible. L'avantage au voyageur, l'arrêt est repris en permanence dans le bandeau inférieur. Pas besoin de tourner la page pour voir le prochain arrêt. Les caractères de police sont de la même taille que ceux de la FT.

Concernant le GPS, il fonctionne bien, la perte dans un tunnel est automatiquement corrigé par le déroulement horaire.

Le mode nuit modifie l'affichage. Il n'est plus nécessaire d'allumer la cabine à chaque arrêt... ou en cours de route pour vérifier si on ne s'arrête pas à cette gare...

Le rétro éclairage est la visibilité de biais est très bonne. Pas de problème de reflet.

Les 30MO sont très suffisant pour l'utilisation pro (3 MO estimés sont nécessaire par mois pour SIRIUS)

Bref, un excellent produit!

Sirius a beaucoup évolué depuis 2008 avec les conducteurs. Les PDA sont prêts...en attendant ils sèchent dans des placards un peu partout.

C.......>Comité

H..........>Hygiène

S............>Sécurité

CT............> conditions de travail

Donc ces prérogatives ci dessus ne méritent que l'adjectif "drôle d'institution " ?

Non , elles sont nobles et non "drôles" .

Pourquoi ces 5980 euros ?

Parce que la SNCF a perdu devant la juridiction.....alors qu'elle dispose d'un service juridique avec des gens dont c'est le metier .Par conséquent , l'entreprise a très mal été conseillé par ceux-ci.....car c'était perdu d'avance !

Donc , les fautifs sont à voir ailleurs que du côté du CHSCT .

Comme as dû lire tout le jugement , tu as noté que cet outil a été présenté au CHSCT ....sans le matériel : c'est du foutage de gueule , non ?

ça me rappelle quand on avait des formation pour le KVB qu'avec des photocopies

"

En même temps, le KVB est bien là maintenant !

Plus sérieusement, je ne cherchais vraiment pas à polémiquer, à blesser...je voulais juste discuter! Après tout, c'est bien un forum, un lieu d'échange?

Je ne cherche pas de fautif, je me rend juste compte que certain en ont fait "leur" cheval de bataille. Dès que petite remarque positive pointe le bout de son nez, derrière apparaissent 3 réponses pour tout casser. Après tout, c'est humain! Lorsque l'on critique un produit, un service sur un forum, ou sur internet en général c'est parceque l'on n'est pas content du produit! Qui a déjà pensé en rentrant de vacance à aller sur internet pour dire que l'hôtel était super? Par contre, si cela ne s'est pas bien passé là c'est la première chose que l'on fait, avant de déballer ses valises.

Le pire dans tout cela, c'est que cet outil a été conçu avec des conducteurs et que la bataille actuelle n'a rien avoir avec l'outil mais plus dans des craintes sociales, ce que je peux comprendre. Je ne me souviens pas avoir vu un tel levé de bouclier lors de la mise en service du BS2004...et pourtant, cela a vidé les bureaux administratif.

Le seul point remarquable de cette situation, c'est de voir cette grande mobilisation envers ce petit PDA. Comme quoi les meneurs savent bien diriger:cool:

Enfin, je crois que je ne vais pas me battre contre un mur, ce sujet tourne en boucle et rien n'avance... mais c'est peut être bien ça le but de ce combat.

Donc voilà, lâchez vous!

Je continuerai de vous lire, ça m'amuse. :Smiley_19:

Si j'ai bien compris, le thème c'est métro...parisien ou pas ?

La question ne se pose même pas ....Le CHSCT n'a pas de budget propre .Par conséquent , les travaux sont payés par l'employeur.....et ça c'est incontournable .Et si l'employeur s'oppose à l'un de ces travaux = entrave !

Je te garantis que ça ne fais aucun pli face à l'inspection du travail, à la justice etc....

D'ailleurs je regrette que les oS n'en abusent pas , ça calmerait bien des choses ;Un CHSCT, utilisé "stratégiquement " est une arme redoutable !

Si les militants le veulent le secrétaire du CH est un outil avec énormément de prérogatives encore faut -il les utiliser

Donc si je comprend bien, le taulier, président du CH va recevoir 5980€ de la direction pour payer les frais engagés par le CHSCT...

En voilà une drôle d'institution sans budget qui dépense sans compter .

Ba bravo! Faut continuer comme ça les garscartonrouge.

Tu habite sur quelle planète, sans rire?

Visiblement, pas sur la même que toi....! Je possède l'eau courante, j'ai la télé en couleur et les locomotives ne fonctionnent plus au charbon de bois.

Toute utilisation personnelle d'un outil fourni par la boite n'est qu'une chaîne de plus attachée à ton pied... Faut tomber des étoiles pour croire que la boite te fait "un cadeau gratuit"! Et puis d'abord, je m'excuse, mais faut être le roi (ou la reine!) des andouilles pour utiliser, sans être conscient des très grandes limites et conséquences de l'exercice, un outil de travail à des fins personnelles! Si on te laisse utiliser ton "joujou" ce ne sera jamais gratuit à terme, et le prix à payer sera largement disproportionné par rapport soit-disant avantage offert.

Bon, c'est vrai que cela manquait de précision de ma part. En quoi une utilisation personnelle est une chaine de plus attaché à mon pied? La plus grosse chaine que je possède est celle de mon salaire.... tout travail mérite rétribution n'est ce pas?

Concernant l'utilisation personnelle, je re-cadre un peu ce que tu détournes! En aucun cas je n'ai parlé d'avantage(juste une belle idée des OS de supprimer quelque chose de bien). Rien n'interdit de l'utiliser en dehors du boulot (par exemple en coupure) pour écouter de la musique ou aller raisonnablement sur internet. Sur ce dernier point, le forfait n'est pas énorme mais permet une petite utilisation. Il faut juste ne pas être gourmand. L'accès est limité (pas de facebook, pas de messagerie, ...) mais un peu moins que la simple liste blanche intranet.

Je vais même pousser encore plus loin: le comportement de certains vis-à-vis des portables et autres "moyens modernes" est INAMISSIBLE du point de vue de l'employeur!!!! Sauf que l'employeur pousse ses salariés à exagérer à fond pour mieux les tenir par les c***ll*s (ou bien sûr par l'équivalent féminin...) et imposer ses exigences à la grande masse des clampins moyens qui n'ont jamais rien demandé...

Vous n'avez pas encore compris çà? Qu'on vous amuse avec des tonnes de gadgets...

Il y aura toujours des contres exemples JLChauvin, il suffit peut être d'appliquer la réglementation (mettre son téléphone sur hors service ou messagerie pendant la conduite du train) et si vraiment on ne veut pas être embêté l'éteindre mais dans ce cas prendre un poste où il n'y a pas de disponibilité ou astreinte.

Bref, ça déborde ce sujet. ça fait débat, c'est socialement difficile de satisfaire tout le monde...maintenant il est clair que l'entreprise ne fait jamais un cadeau "gratuitement"...mais personnellement je ne connais pas de telles entreprises ... à part peut être toi sur ta planète?:cool:

Attention au leurre qu'est l'accès à la météo et internet.

2 OS ont demandé que ces fonctions ne soient pas disponibles car il s'agit d'un outil "sécurité".

Il ne reste donc plus que l'accès au fiche trains et une fonction remplissage des bs très fastidieuse si la journée est modifiée.

Donc 750 gr pour ça franchement pas d'accord.

De surcroit il n'est pas abouti......... un tract SUD est sorti avec des arguments tirés d'une expertise, regardez le !

Pas génial !

Super! Pour une fois que l'outil permet une utilisation personnelle mais modérée, les OS veulent le supprimer :blink:

je l'ai essayer en ligne (coté revers) je n'aime pas. (et encore je l'ai pas assayé à 160 coté machine).

Aucune visibilité de la fiche train (uniquement les 3 gares suivantes maxi).

Quand au format A4 je suis peut etre un vieux con mais je n'ai jamais vu de A4 de cette dimension.

Cependant et comme d'habitude les essais effectué par les ADC avaient conclu à un format style mini PC portable mais nous ne sommes que des conducteurs donc pas aptes à decider de ce qui est le mieux pour notre boulot. Seuls les grosses têtes pensantes de technocrates qui ne foutent rien de la journée et qui nous coutent cher en journées de services ont raison.

l'arrêt suivant est reprit dans le bandeau inférieur en permanence.

J'ai la dernière version, je le trouve vraiment très bien. Par contre je n'utilise pas les BS.

Moi qui pensais que c'était de la provoc!

ça fait combien de temps que tu stagne?

J'ai eu ce sentiment lorsque j'étais au matériel (au début), j'avais quasi les mêmes envies de quitter l'entreprise mais après j'ai pu accéder à ce que je voulais faire. Je ne regrette pas d'y être rester lorsque je regarde les évolutions possibles dans une grande entreprise.

As tu pensé à la filière GM?

Maintenant, je ne dis pas que plus tard... il ne faut jamais dire jamais et vivre l'instant présent!

ils ne savent plus se qu ils font ils faux qu'ils assument

humm...c'est à dire?

La couleur et les styles j'y suis arrivée.

En revanche, je ne trouve plus la fonction (excessiiiiiiivement utile) qui s'appelait "mes 10 derniers messages" ???

mais tu es vraiment trop compétente! :cool:

Sympa, enfin une version qui se voit!

Au début c'est dur de s'y retrouver, mais j'avoue qu'après ça le fait.

Reste juste à revoir cette couleur orange chasuble, et je suis sûr que cette version amènera encore plus de gadget et de fonctionnalité au forum.

Merci Kata lapleunicheuse

Source : LVDN

Un vol de câbles électriques sur la ligne Lille-Douai bloque 67 TER

La circulation de soixante-sept TER (train express régional), a été interrompue, ce lundi matin, dès six heures, sur la ligne Douai-Lille, la plus empruntée du Nord - Pas-de-Calais. Deux incidents distincts, mais liés, sont en cause.

À hauteur de Seclin, la signalisation a été bloquée après la dégradation de câbles électriques lors d'une tentative de vol. À cause de cette panne de signalisation, les barrières sont restées fermées au passage à niveau de Phalempin. Le conducteur d'un poids lourd ne supportant pas cette trop longue immobilisation a défoncé les barrières avec son véhicule avant de prendre la fuite. Un agent a été envoyé à Phalempin pour garder la barrière, le temps que l'on procède à son remplacement.

La SNCF a dû traiter dans l'urgence la circulation des trains. Un contournement par Don-Saighin a été mis en place pour les trains qui pouvaient être détournés par là. D'autres voyageurs ont été pris en charge par des autocars.

Tous les trains de la période de pointe du matin ont été touchés.

Ces désagréments ont entraîné des retards allant d'un quart d'heure à une heure pour les voyageurs.

Longue vérification

« L'incident principal a été identifié aux alentours de six heures. Nous avons constaté que des câbles avaient été sectionnés à certains endroits, mais aussi dérobés à d'autres endroits. Nous avons dû, zone après zone, remonter le rail pour voir ce qui était touché. On remettait la signalisation en route et on vérifiait au fur et à mesure où elle se rétablissait. On a fait ça entre Seclin et Lille, c'est ce qui explique le délai assez long de ces perturbations », explique-t-on du côté de la SNCF.

Il va aligner le régime spécial des députés sur celui du privé? :blush: