jmdhl

Bonjour, je pars définitivement sur du N. Maintenant, j'en suis à imaginer notre réseau ... pas facile de concilier toutes nos attentes. Après recherche sur internet et dans quelques bouquins, je pense faire un ovale plus une voie secondaire avec une gare avec 4 voies à quai, quelques voies cachées pour ne pas que l'on voie toujours le même train tourner en rond, un EP ... je pense qu'on voit grand mais j'irais petit à petit. Question : pour commencer, vaut il mieux acheter un coffret de départ ou au détail ?

Bonjour à tous, merci de vos réponses. D'après vos conseils, mon réseau se fera à l'échelle N. Je ne doute pas que je reviendrai vers vous car je suis un grand débutant et j'aurai donc de multiples questions à vous poser...

Bonjour, je me lance dans la construction d'un circuit miniature avec les enfants. Je ne dispose que de peu de place (que madame a bien voulu nous céder) : 250x110. J'aimerai me lancer en HO mais j'ai peur que la place soit trop restreinte. En N, je ne trouve pas beaucoup de matériel (je voudrais faire l'époque actuelle et mes enfants ont des souhaits bien arrêtés : BB26000, TGV, ... pour moi une CC72000 ferait mon bonheur). Ma question est : puis je me lancer en HO sur si peu de place ? Et si non, est ce que je me trompe en disant qu'il n'y a pas beaucoup de matériel "français" en N ? Bonne journée à vous.

Le 3ème cas est quand même bien romancé... "le train s'ébranle, des mains le dégagent, l'entrainent vers l'intérieur" Jamais vu un TGV partir avec une porte ouverte...

Du vendredi soir au lundi matin, pas un conducteur n'aurait vu ces restes ? je veux bien que ça roule vite à Bouchemaine et que ce soit en courbe, mais ça ne devait pas non plus être de gros "restes" ! Une fois le travail des pompes funèbres (ou les pompiers de temps en temps) effectué, il reste quand même des agents SNCF sur place, transport et voie, ne serait ce que pour vérifier les installations au sol (balise, pédales ...) . Et la faune se charge généralement du grand nettoyage... Tout ça pour dire que si restes il devait rester, ce ne pouvait être que de "petits" restes...

Sauf que dans ce cas, ce n'est pas le régulateur "transport" qui prend la décision mais "l'activité"...

160 entre Angers et St Pierre et quelques portions à 220 entre Angers et Nantes

Le TGV a juste du être programmé au départ de Montpellier avec le Rennes 5387 en queue et le Nantes 5381 en tête. Les voyageurs sont montés dans les rames qui leur étaient assignées. A Massy, les rames sont coupées et la tête part comme d'habitude sur le Mans et la queue sur St Pierre. Ce n'est donc clairement pas une erreur d'aiguillage, mais bel et bien de programmation par l'escale de Montpellier.

merci pour vos réponses. Oui, j'étais soumis à DII et elle a été posée en temps et en heure. Je devais confondre avec un cas qui peut se produire en cas de grève reconductible. Il me semble que grève + repos + repos + grève = 4 jours de grève.

Bonjour à tous, alors voila, je suis en repos dimanche et lundi et je travaille mardi de soirée. Ma question est : si je suis gréviste, mes 2 repos précédents seront-ils considérés comme "en grève" ? Il me semble que les jours de grève sont surtout mardi mercredi et jeudi pour que justement les samedis et dimanches ne soient pas accolés à un lundi ou vendredi "grévés". Que peut donc t'il se passer dans mon cas? Merci de vos réponses et longue vie à ce forum ...