CC_72024
-
Compteur de contenus
656 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par CC_72024
-
-
St Jory ? (c'est proche de Toulouse ça
)Et oui c'est à St Jory, au dépôt plus exactement !!
Les voitures DEV, je les ai toujours vu garées au crochet d'un 63000. Sinon je crois qu'elles sont utilisées avec la loc à vapeur qu'on croise des fois au dépôt de Toulouse
-
A tout hasard, je dirais Tarbes, ou peut être Montgaillard (c'est à côté), là où se trouve une société qui a été chargée de la restauration de ces belles voitures...
Non, c'est plus proche de Toulouse
-
Pas un 69400, mais 66000 en livrée fret
Pour les caténaires, elles y sont bien, c'est la qualité de la photo qui n'est pas top. à droite ca n'est pas un canal
Et oui c'est vers Toulouse, donc non pour les autres
-
Voici celle que je propose ! Facile aussi je pense.
-
Lauterbourg, exact !
C'était simple.
Euuuhhh simple ca je sais pas trop. je ne connais presque pas l'est. ni le nord d'ailleurs lol
-
Sur la voie voisine, on devinerait presque la toiture d'un 67400, caché par la rame.
Lauterbourg !
-
Loc IDF avec rame corail. pantos baissés, fanaux éteins, donc garée.
une centaine de km de Meaux. euhhh... Epernay ?
-
Je savais qu'en mettant cette photo la réponse arriverait vite !!
Oui IGS4 c'est bien ca !!!c'est bien aux Eyzies dans le 24 !!
Zone à 90, pour le pont qui passe sur la Vézère, après la gare.
-
non pour jackv et IGS4.
Un autre indice, voici la photo prise au même endroit, mais dans le sens impair, correspondant au début de la Zone. (la photo de la Reprise correspondant à la fin de zone étant prise elle dans le sens pair).
je pense que là, la réponse va vite arriver
-
A tout hasard . .
Commune de Saint-Laurent sur Manoire
Sortie de la gare de bifurcation de Niversac côté Le Buisson (Agen) ?
non plus
-
Sainte-Foy la Grande est située sur la section Libourne - Le Buisson - Sarlat
A ben tu m'as devancé avec ta réponse de 2 min
-
L'eteau se resserre donc
vers Ste Foy ?
A non, Ste Foy, c'est sur la ligne Bordeaux - Sarlat
-
Ca ne peut pas etre sur la ligne du Médoc, car cette ligne est électrifiée.
Mais on s'approche, c'est bien sur la ligne Périgueux - Le Buisson.
-
Non pour toutes ces propositions, même si FAN MSTS se rapproche.
Petite indice, c'est dans la région SNCF de Bordeaux.
-
Oui ex PO. Donc non ca n'est pas dans le Morvan.
-
Ca n'est pas dans le Massif central, donc pas Puy Imbert (si on considère Limoges dans le massif central ou ses abords).
Pas dans l'Est non plus.
Mais géographiquement, c'est bien plus proche du massif central que de l'Est.
-
Bonjour ! J'ai vu qu'IGS4 a passé la main. donc je vais la prendre. si jamais je ne repecte encore pas les règles, ne prenait pas la photo en compte.
A vous !
-
À moi alors :
Une voie inutilisée et condamnée vu les 2 traverses installées en croix ; voisine de voies encore en service, vu l'état du rail et du ballast visible en bas a droite de la photo, au pk ...,800
Euuuhhh un raccordement à la petite ceinture parisienne ?
-
En CC 6500 il y a quelques années il y en avait vers Oullins (photos ci-jointe) avec des 25100.
Sinon à Saincaize, vers Nevers, il y avait un cimetière d'autorail il n'y a pas si longtemps que ca encore, XR 6000 ou X 2800 en nombre.
A St jory à coté de Toulouse, il y a 2 ou 3 CC 1100 garés depuis leur retrait du service. A Limoges, il y a également une vieille Z 4100 de garée, avec quelques X 2800.
-
Ce ne serait pas le wagon centrifugeur du WIT (wagon d'inspection des tunnels) ? en gros le wagon qui épure les gaz d'échapement de la loc qui tire le train.
-
Je pense qu'IGS4 a raison. et le deuxième pont rail qu l'on voit derrière serait celui de la ligne qui part vers Martigues et Port de bouc
-
Bonjour FAN MSTS, tu fais bien de me préciser la règle, je ne le savais pas.
Quand à la photo, tu as bien donné la bonne réponse, je ne pensais pas que ca serait aussi facile lol.
Mais j'y pense, la réponse à la photo précédente je pensais que c'était Hausbergen.
enfin bref, j'attends une nouvelle photo.
-
Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je suis tombé sur ce sujet donc je me prète également au jeu.
Voici la photo
-
Bonjour !! je tiens juste à préciser par rapport a VFLI, que l'entreprise compte beaucoup de conducteurs retraités SNCF. Des cheminots qui autrefois ont fait grève, manifesté, contre ce système de filialisation de l'entreprise !! Mais en voyant les sous qu'il y a à se faire, il réfléchisse à 2 fois puis au final viennent faire des trains pour VFLI, et venir piqué un poste à un jeune ! et oui faut savoir que la plupart des retraités qui conduisent à VFLI touchent le déplacement, cumulé au salaire, et bien sur à la pension retraite SNCF !!! et sont plutot bien loti question avantage (voiture de loc, etc...). Après chacun en pense ce qu'il veut...
Je suis loin de défendre l'entreprise VFLI, je suis loin de la porter dans mon coeur...
J'ai également postulé à la SNCF avant d'entrer à VFLI, pour conduire des trains. je n'ai malheureusement pas été pris ; raison invoquée : trop diplomé !!! plusieurs collègues étant ds le meme cas. alors avant de venir nous tapé dessus, autant s'en prendre aux vrais responsables !!! Personnellement j'ai juste voulu faire vivre ma passion et le métier que j'ai toujours voulu faire, alors j'ai essayé ailleurs.
Avec la plupart des mécanos SNCF que j'ai croisé, ca s'est très bien passé, on tient de vrais conversations, ils sont plutot curieux par rapport a notre statut ds l'entreprise. Mais c'est vrai après que question salutation lorsqu'on se croise en ligne, c'est autre chose !
Cordialement à tous !
Le matériel roulant VFLI
dans Captrain France (ex VFLI)
Publication:
Fiabilité ?? à VFLI ?? tu fais bien d'en parler. Ils rachètent des machines a moitié crevé. avec un coup de peinture elles paraissent presque neuves, mais ca n'est qu'une apparence ! Tout est question de gros sous, ca reste moins cher...
Et même les engins neufs ne marchent pas : ces chères 61000, si belles d'apparance, mais si souvent en panne... Mais comme il n'y a aucun entretien ca n'aide pas non plus !
Il y a qu'avec les 27000 ca a l'air d'aller.