gdem

monsieur Le Baron a encore une fois vue juste en restant méfiant tel le tigre repérant sa proie. je fus reçu lundi par ce boni menteur dans une des deux délégations syndicales. (j'ai remplacé au pied levé faute de troupes disponibles) j'affirme que ce monsieur n'a que faire des grevistes. il est entraîné à faire face en restant le plus stoïque possible, à croire que notre encadrement fait des stages chez les CRS afin de se blinber mentalement . cet individu a parfaitement tenu les positions ordonné par son général en chef. il recevra sa dîme lorsqu'il aura mis en place l'établissement TER Poitou-Charente. c'est sa principale feuille de route, dixit lui. on ne combat ce genre de personne en lui vociférant à 20 cm comme hélas j'ai pu le voir, mais en utilisant ses propres armes et en sachant qu'il a toujours 10 coups d'avance.

"Rassurez moi, les fédérations elles sont bien censé défendre le salarié non ? Car là elles s'en sont servi, rien de plus." j'ose croire que dans l'OS ou je suis, l'intérêt des syndiqués (et donc des cheminots) passe avant l'intérêt du syndicat. et non l'inverse Mais ce risque existe, si on y prend garde. Je te laisse le soin de trouver des exemples.

cette analyse des Echos ne me semble pas loin de la vérité. Pour les cheminots que nous sommes c'est bien une défaite.

La CGT annonce ce qu'elle veut. pour ma part, j'estime n'avoir rien obtenu, même pas des miettes. Le vainqueur c'est PEPY. espérons que cette victoire devienne amère. Mais il connait son affaire, et sait qu'il a en face de lui des syndicats à plus de 80% réformateurs. Donc il continuera avec encore plus de force. je viens de lire que MORVAN (cfdt) estimait entre autre que ce conflit avait fait perdre des cartouches pour les retraites. Belle affaire, je serai plus que surpris de voir la cfdt se fâcher toute rouge pour nous défendre. PEPY , le MEDEF et l'UMP sont déjà morts de peur. LE RESTE, lui, va bientôt partir, mais avec un bilan à l'image du résultat de ce conflit. Connaissant le travail et l'engagement de certains de mes collègues CGtistes, j'en suis triste pour eux. J'ose espérer qu'un jour lorsqu'ils ouvriront leur yeux, ils remettront leur syndicat dans le bon sens. rassurez-vous, concernant ce conflit, j'ai moi-même à balayé devant ma porte. et il y a du boulot. j'entends déjà aussi venir que les syndicats sont des nuls, c'est leur faute etc... j'y réponds ceci: nous avons les syndicats que nous méritons. Personne ne veut y aller pour les "meilleurs raisons du monde". Ces dernières sont aussi valables dans l'associatif et dans le politique. Mais quand nous laissons une place vide elle est bien souvent reprise par quelqu'un d'incompétent qui peut parfois imposer son diktat. à tous ceux qui ne votent pas pour motif "tous des nul", je leur dis: ne pas voter c'est voter pour le vainqueur. Et ce dernier le sait très bien. donc bilan de cette grève, 14 jours pour rien, pour ce qui est des revendications. mais peut-être, que d'un point de vue humain, quelque chose naîtra. concernant les dégâts collatéraux (relation entre gréviste et non gréviste, dégradations, comportements). les débordements de LYON? ne sont pas heureux. ensuite tous les non grévistes ne sont pas des . Vu le bordel entre OS et la désinformation sans précédente, certains non peut-être pas tout compris ou ont cru à de manœuvres pour ... Sur mon secteur, à la lecture du rapport grignon, je vois des non grévistes se poser soudain beaucoup de question. ne fermons pas la porte à tout le monde. cestachier

je préfèrerai celui des jeunes cons, enfin s'il existe. :)

je ne l'ai toujours pas acheté. pourtant je me dis que je dois absolument le faire puisque l'exemple le plus concret de cette mise en application c'est à la SNCF. aller un jour, c'est promis je le ferai :)

vu de ma province, j'ai apprécié ce reportage. certes, les cheminots qui connaissent bien ce réseau, ont forcément tiqué sur deux ou trois points. j'ai deux collègues de St-Lazare qui viennent d'arriver, et nous avons beaucoup parler du documentaire. mais je retiens que tous le monde est d'accord sur l'état des lieux, de l'usager au directeur de région en passant par l'ensemble des cheminots. le directeur de région reconnait lui-même que ce réseau est à bout de souffle. Il en indique même les principales causes. Bien sur il parle en langage codé façon direction, mais écoutant entre les mots, c'est très clair. j'ai été surpris de la réaction posée des usagers. Leur réflexion à froid ne stigmatisait les cheminots, du moins pas trop. vraiment, un très bon reportage. cestachier

humour à deux balles: "boire ou conduire il faut choisir! Mais bon j'vais tout de même pas rentré à pied" dixit Jean CARNET dans la série 'PALACE' :)

Monsieur Le Baron a-t-il pensé à monter son club de fan. les discours, les essais et autres pamphlets de Mr Le Baron sont d'une telle truculence. ils réjouissent le simple manant que je suis. (là, faut que j'arrête )

on l'avait oulblié celui-là! t'es sur qu'il n'a pas coulé?helpsoso

je crois que la chase au 2D2 est ouverte Monsieur 2D2 est taquin. et pouquoi pas triple pour les barons du rail? promis j'arrête mes bêtises.:Smiley_47:

ce rapport doit aidé nos élus (députés et sénateurs) à rédiger une loi. il est assez complet, mais je dois encore l'étudier. à BX, certains ont inventé un nouveau jeu: demander aux cadres TER ce que cela leur fait de bientôt partir à la concurrence avec nous. le DPX est susceptible, surtout quand il vient de réaliser qu'il sera mangé à la même sauce que nous. et ne parlons pas des services de commandes qui n'ont pas bougés. nous avons largement suspendu le mouvement avec encore 56% de grevistes et une AG à près de 80 personnes. Les deux OS sont restées solidaires, même dans la défaite, au grand plaisir de la BASE. cela nous servira je l'espère en cas de conflit local. pour tous ici il y a un avant et un après 2010. maintenant place aux fédérations et à leurs lancés de SCUD. :Smiley_12:

je me le suis procuré via mon OS. son rapporteur, le sénateur GRIGNON, a fait inscrire sur chaque page l'inscription "document de travail". ce rapport est destiné à nos députés et sénateurs enfin qu'ils adaptent la ou les lois concernées pour la mise en place des directives européennes. il fait 89 pages rectos. Que du bonheur à lire. je ne peux que t'inviter à le demander auprès de l'OS de ton choix (si c'est la mienne ce sera mieux ) Mais tu devrais rapidement le trouver sur le NET. ce qui m'a paru clair à sa lecture: fini le statut, fini les déroulement de carrières jusqu'au TGV. Mais je n'ai pas encore eu le temps de bien le lire, actualité oblige. dis pourquoi ne t'appelles tu pas plutôt diabolo :Smiley_08:

salut je suis agent de conduite au dépôt de Bordeaux. je fais principalement l'axe bordeaux-marseille et bordeaux-hendaye sur des trains voyageurs. je suis passionné des pyrénées, et je dois dire que je prends plaisir à les admirer lorsque je roule. j'aime donc le ski et la rando. j'aime le foot et le rugby. C'est le sud-ouest. je fais un peu de syndicalisme, il faut bien prendre le relais,mais s'il y a des volontaires? bon ben je vais resté. mais si jamais à tout hasard, cela serait vraiment bien. juste histoire de nous controler quoi. quoiqu'on vous raconte, le meilleur des foies gras c'est le gersois, et le Bordeaux est le meilleur vin du monde que dis-je de l'univers. qui ose me contredire à part tout ça, une fois que j'ai retiré ma tenue d'ours mal léché, je ne suis pas méchant. au plaisir de vous lire

vos conditions sociales font vraiment peurs le pire c'est que parmi les représentants du patronat était présente la SNCF. Elle s"est préparée le terrain en vue de nous faire la même chose.revoltages

en fait c'est au technicentre et à l'ECT qu'ont eu lieu ces tentatives. comme quoi on peut se tromper.bigbisous

Monsieur le Baron aurait-il dans sa grande mansuétude la générosité qui sied aux grands de ce monde, de me fournir ses conseils les plus précieux afin de réaliser mon propre bunker. mon ami Jean-louis m'ayant expliqué que la qualité des constructions des bunkers de Mr LeBaron est à comparer à la qualité d'un puisseguin- St-Emilion cuvée 1996. bigbisous

sur BX, y en a qui ont essayé mais ils ont pas réussi. leur base n''était pas tout à fait d'accord.bigbisous

dis jean-louis crois-tu qu'il y a une réserve de casques lourds chez Mr Le Baron, car ici je crois que les scuds vont être abondants cette années.. on va même pouvoir en ramasser pour en faire de la confiture. humm!!! c'est bon les patates à la confiture de scud. pour ceux qui n'aiment pas les patates, vous pouvez les remplacer par des pâtes ou du riz ( rond, long, basmati, au choix) j'en ai gros sur la patate, mais bon y a pire dans la vie. je crois que j'ai une envie de patate moi. Lundi des patates mardi des patates mercredi... bigbisous

çà y est Montreuil a trouvé son coupable pour l'échec annoncé: SUD-RAIL. Juste que si SUD-RAIL ne peut pas ce passer de la CGT, l'inverse est vrai aussi. Effectivement, si SUD était gentiment resté à ne pas faire grève, ce joyeux bordel n'aurait duré que deux jours. La CGT aurait ainsi pu dire que SUD se dégonflait etc,etc... Là c'est la faute à SUD car ils sont présents, mais pas dans leur bastion,etc,etc.... ( et la cgt?...) préparez vos casques, creusez vos trous, les scuds vont bientôt voler très bas, localement, nous allons essayer de sauver l'union de ces 15 jours. ce jour à bordeaux, nous étions 66% d'ADC grévistes contre 62% hier. C'est dire le gachis de la désunion fédérale. Et c'est reconduit pour demain. quand à tous les sceptiques sur ce mouvement, ce que je comprends aussi, je les invite à se procurer le rapport GRIGNON pour l'étudier. bigbisous

bien que je savais que ça allait finir en jus de boudin, j'ai un gros coup de blues 13 jours pour rien, un rapport grignon plus que clair sur l'avenir du TER. l'ag de mardi qui va être très chaude. Des cartes qui vont forcément voler (quelque soit l'OS ce n'est vraiment pas une bonne nouvelle). des règlements de compte et des RHR sportifs à venir. sur BX les jeunes du TER vont demander des comptes, mais comment leurs donner tort. et pourtant, si les fédé SUD et CGT avaient voulu se donner la main! Je reste persuadé qu'il y avait de quoi faire. j'ai un grand moment de lundi à bordeaux il y avait 62.5% de grévistes +10 par rapport à vendredi.

si cette note est réelle c'est le monde à l'envers et ça en dit long sur ceux qui nous dirigentrevoltages

au pire si VINCI ne rentre pas dans ses sous, l'état refera comme en 1937, histoire que ce groupe puisse continuer à payer les retraites chapeaux de ses dirigeants. :)

parmi les patrons siégeait la SNCF. Ce qui veut dire que cette dernière voulait le dumping social dans le fret pour l'appliquer dans ses futures filiales. pour ma part j'ai déjà pris un adc d'un concurrent en cabine enfin de connaître ses conditions de travail. je ne digère toujours pas ce dumping social organisé par l'europe, et le fait que nous conducteurs et personnels SNCF n'ayons pas imposé au patronat notre règlementation du travail. :)

malheureusement je ne suis pas irréprochable. par contre je constate que l'union dans ce conflit a très très mal démarré. Heureusement sur ma région comme ailleurs, les bases ont su se fédérer , malgré des tentatives isolés de quelques de foutre la merde. rien que sur ce site j'ai lu des tracts qui n'incitent pas à l'union, à mon grand effarement. (mais je remercie grandement ceux qui les postent) je pense très fortement que ces unions locales gênent des états majors. ensuite, la somme des revendications est très importante. Pour discuter avec les adc qui connurent les grèves de 86, beaucoup ont toujours en travers la fin du conflit qui s'achevât en catégoriel, et de toutes les conséquences . la question que je me pose depuis le départ: comment va-t-on sortir de ce conflit? pour finir, si je devais réellement taper sur des OS, mes messages seraient bien plus véhéments et argumentés au plaisir dans débattre avec toi