AnMo

félin === chat

les 36000 sont-elle compatible voyageurs ?

Salut,

Normalement oui, mais cela m'étonnerait fort que la SNCF les utilise pour les Nice-Milan pour 3 raisons : - C'est la guerre entre la SNCF et les FS.

- Seul la moitié est autoriser en Italie (BB 36200-300).

- Elles sont utilisé à font par l'AFA est SFI (Captrain Italie).

seins === bébé

Bonjour,

voici le site pour le LGV Narbonne-Toulouse: http://www.toulouse-narbonne.com

boucle === la ( boucle la === ta gueule)

SNCF21 à toi

FNAUT === syndicats

Ah bah tiens..... J'allais dire la même chose..... Construction de deux "mini quais" pour accéder aux cabines de conduite pour le condcuteur, implantation de pancartes "Rebt TGV", un Cv, deux aiguillages..... Mais bon..... VFE a du fric....

SNCF Voyages s'il te plait lotrela

+1

De toutes façons l'homme(femme) d'affaires préssé n'a que faire de voyager dans des caisse roulantes avec la "populace" de banlieue!

les taxis peuvent se frotter les mains encore de longues années....

Un ami cadre sup chez une grande marque de luxe, m'a dit avoir tester l'accès de CDG en TC : bus et trains.

à l'époque des 6400 directs il prenait le train, depuis la réorganisation actuelle c'est taxis !

Les raisons : pagaille, foule, insécurité ambiante à PNO, population parfois peu engageante dans le train ou le RER......

Ses collaborateurs nipons, américains, russes font exactement la même chose....car selon eux les trains sont sales, et les conditions de voyage sont limites, digne de banlieue populaire et de tout ce que ça sous entend...!

Curieux point de vue mais pas vraiment étonnant.....la clientèle affaires/touriste haut de gamme veut du matériel impécable.

Moi voyageur lambda je me fout de prendre un banlieue pour rallier CDG car pour un voyage loisir je m'organise et je ne suis pas au piéces, mais pour qui enchaine les vols dans le cadre du boulot, suis pas sur que les critères essentiels soient les m^me que les miens.

Une tarification spécifique moyennant un niveau de confort plutôt élevé, n'est pas sotte si celle ci est bien étudiée et surtout si le potentiel dit affaires, justifie une liaison dédiée à cette clientèle...à laquelle se joindra le touriste haut de gamme....inévitablement.

Sur certains segments vouloir absolument mélanger tout le monde n'est pas forcément source d'avancée...la preuve en est en matière d'hôtellerie...les palaces bien gérés se portent à merveille....encore faut il que l'offre et la gestion correspondent aux attentes de la clientèle et des actionnaires du palace....pour moi ça n'est pas le rôle d'un service public.

.

Bonjour,

Si c'est comme les MI84 je suis tous à fais d'accord sur le point qu'ils sont sales. C'est sur que si tu prend un omnibus Paris-Roissy le soir, tu ne croiseras pas que du beau monde.

Par contre les Z6400 sur PSL sont propres même si il y a quelques tag fait par des ******** .

Bonsoir, ce lien peut peut être t'aider pour voir si tu peux avec un CAP:http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH0003-Emploi/BR0779-METIERS-PROFILS/MD0003_20090728-Voir-l-animation.html

Salut,

il avance ton projet TRAM21?

Salut,

ca c'est calmer les pannes sur la NAT?

adjectif === qualificatif

On oublie le réseau PSL

Midi-pyrénées ?

Bon on déraille.

Et pendant ce temps les petites lignes vont crever. revoltages

Info: on parle de x2800-HD sur le Rail Passion n°156 d'octobre, Page 82 en bas à droite.

Bravo pour l'association et tout se que vous faites pour l'X2816; bigbisous

Encore faudrait-il que l'entreprise elle-même propose spontannément ce genre de solutions

Car il ne faut pas réver: la plupart des gens ne connaissent rien au réseau ferré national

Combien sont époustouflés de découvrir que les TGV d'interconnexion existent... :Smiley_29:Mais même après les avoir empruntés, ils n'ont pas la moindre idée du trajet qu'ils ont fait Le grand classique est pour eux de croire que les TGV A directs pour Paris ne passeraient pas par Massy J'ai même entendu une étudiante dire que la boucle autour de Paris était complète, et que donc certains trains faisait le contournement coté ouest pour atteindre Roissy

On m'avait pas dit que la grande ceinture à l'ouest avait était réouverte attendez j'vais voir .... Bizarre il y a que les z6400 GCO. mdrmdr

muscles === cerveau

Avez vous des nouvelles sur 4701 et 4702?

Sinon il y a une solution: Le KVB

mdrmdr

Bravo pour le schéma et bonne continuation, à propos tu a oublié par exemple les pencartes TGV 1 et 2

La clim marche sur les NAT.

C'est le seul truc qui marche sur une NAT.

:Smiley_42:

on ne touche plus font on le perse ( avec le tunnelier qui a servi à eurotunnel )

J'aurais bientôt honte d'être français grâce au nabot. :Smiley_55: :Smiley_55: