NATman

ouai ba 80% de 0% de panne a l'origine ça fait pas de panne en fait non ? Enfin c'est ce qu'on m'avais vendu quand on m'a proposé la formation, " t'inquiéte mon gars c'est du 100% fiable..."

Non non je me suis mal exprimé !!! Je ne remet pas du tout en cause l'age du mecano/temps de reaction/capacités de conduite d'un train car je ne suis pas physiologue, je te demande juste si a son age tu te voit a la tete d'un train! :cool:

vu l accident !je ne vois pas le rapport avec son age .......... Tu te vois peut etre a son age au manche de ta 27000 ??? mdrmdr

Nouvelles sur Radio Ballast : La SNCF serai sur le point ( ou aurai deja fait?) d'intenter une action en justice pour tout les désagrements encourue depuis le 13 Décembre 2009

Figure toi que la 01H est la plus ancienne des rames, puisque la premiere, (ou l'une des premieres...) Elle est malheureusement sortie avec des defauts non réparés, mais ce soucis de porte aurai pu arrivé avec les 14-15-...-21-22H aussi... Encore un nouveau probleme a résoudre...

On peut tout a fait etudier un minimum d'esthetique tout en preservant les caracteristiques materiels de la machine... Pour les AGC je trouve aussi que c'est une belle machine, tout comme ma NAT

Boarf moi je trouve que les 27300 sont sympa avec les berlingots transilien

Perso je trouve ces machines laides... Peut etre me est ce dû au symbole d'hyper-liberalisation du rail Français....

A oki merci effectivement l'abréviation reglementaire de Rennes m'etait inconnue! Merci de l'info !!!:cool:

C'est pas une ville?

Avec les HLM derriere ça c'est du glamour!!! La ça a de la gueule grave !!!!lotrela

Salut les gars RES c'est ou?

A Creil, le CHSCT a exiger une expertise au niveau de l'UP, conjoitement a l'expertise régionale, et il a deja pris RDV avec les prud'hommes pour les suites des expertises... Donc pas de SIRIUS avant 2012 !!!

j'ai un collégue de Creil qui a cassé une RameC en 2 aBouffemont il y a 2 ans aussi!

il faut condamner a du TIG, notamment a nettoyer les trottoirs, les rues et les voies de chemin de fer (mini 200H), supprimer les revenus de député, et rembourser a la ville le cout de nettoyage! Enfin c'est mon idée...

En ce qui concerne la poudre aux yeux, je suis 100% d'acc avec toi Par contre a Crespin, il y a beaucoup de rames en attente d'arrivée aux Jonchs, mais qui restent dans le Nord a cause de garanties, je m'explique: Ce sont des rames qui sont sorties des chaines de fabrication il y a 6 mois au moins, avec des defauts de conception. Le temps que la SNCF et l'EPSF fassent remonter ces défauts a Bomerdier pour qu'ils changent leurs chaines de montage, ces rames etaient deja sorties. Elles sont en attente de modifications, et pourront ainsi descendre a Jonchs. Je vous rappelle que la garantie courre à la date de réception de la rame, et non pas a la date de sortie d'usine!!! Pour une fois qu'on fait les choses dans l'ordre!

La qualité? Tu sort ça d'un dictionnaire des années 30? La qualité n'est pas dans le vocabulaire des penseurs, ni dans celui des décideurs, et encore moins dans celui des payeurs !!!

Salut, L'attelage autaumatique type "Scharfenberg" (c'est une marque on a plus le droit de la citer on doit dire "autocoupleur central integré" maintenant, c'est plus rapide!) est trés trés fiable, des centaines et des centaines de trains roulent chaque jour en UnitéMultiple grace a ce systéme, de 0 a 320 Km/H en commercial, sans jamais aucun soucis!!! De plus c'est un systeme simple, purement mécanique (pas ou peu d'éléctronique) qui fonctionne depuis plus de 30 ans.

Le soucis c'est que ça vient de la conception meme de l'engin ( CG éléctrique en l'occurence)

Salut, Oui oui, j'ai plein d'info la dessus, Attention aux rumeurs, tu peut oublier tout ce que l'on t'a dit, Il s'est bien passé quelque chose de grave lors de cette demande de secours, mais par soucis de déontologie vis a vis des clients et de l'entreprise je ne peut pas communiquer sur ce forum! En MP sans aucun soucis Désolé...lapleunicheuse

Je suis désolé je t'ai balancé ça sans rien d'autre! Pour me faire pardonné voici la page Wiki qui explique tres bien les phénomenes d'Harmonique éléctrique: http://fr.wikipedia.org/wiki/Courants_harmoniques

Le bruit que tu entends sont des harmoniques qui correspond aux hacheurs monophasés qui modulent l'intensité aux bornes des moteurs ( et donc la puissance car P = U x I x racine de 3 x Cos Phi) C'est le meme principe que sur Z 26500 (les directs Persan) La NAT accelere tres fort, mais perso je n'accelére jamais a fond de peur de coller les gens deriere et que ce ne soit pas confortable! J'aimerai bien d'ailleur qu'un jour j'ai des remarques de clients pour adapter mon type de conduite!

Hé Hé désolé je ne peut pas etre partout !!! ( le mec super sur de lui...) Ce matin c'etait de la ligne D pour ma part...

Malheureusement aucunes infos la dessus...

Exact, j'ai oublié de dire qu'il fallait le reactiver! Mais pour sirius ça ne fonctionne pas comme ça?