Stéphane Ascoët

Je voudrais que vous soyiez au moins aussi intelligents que les sites des DB/CFF, et même encore mieux! Quelques fonctions et défis: Possibilité de sortir les tableaux d'arrivées et de départ des gares Que les solutions proposées favorisent les trains de nuits(en effet, c'est le moyen le plus rapide en pratique de se déplacer) Que les multiples-correspondances soient gérées automatiquement. Concernant ce dernier point, il faudrait tenir compte de certains paramètres: Pénibilité de la correspondance Charge des trains Acceptation des vélos à bord Favorisation des billets flexibles, sans réservation imposée Affichage des TGV d'interconnexion lors des recherches de trajets TGV province->Paris(ou autre ville d'IDF) Ceci sera extrément difficile techniquement, et menacerait grandement l'activité TGV. J'ai donc de gros doute sur sa possibilité de voir le jour... Parce que si quelqu'un veut faire Paris-Quimper au dernier moment un jour d'affluence: actuellement le site Voyages-SNCF aussi bien que les guichets diront "impossible, tous les TGV sont complets". Alors si avec Capitaine-train, cette personne voit que c'est possible en prenant le Transilien N jusqu'à Le Mans, et que ça coûte moins cher qu'en TGV en étant à peine plus lent... Vous allez vous faire des ennemis cheez les technocrates du tout TGV... Si je cherche un Lyon->Étampes, il devrait proposer "Lyon->Orléans->Étampes", sans se limiter aux TGVs Paris-Lyon, chers et nécessitant une pénible correspondance(et même incompréhensible aux non-habitués des codes missions des Transiliens). Si je cherche un "Les Aubrais->Douarnenez", le site devrait me sortir automatiquement des trajets du type: Les-Aubrais->Orléans->Blois->SPDC->Tours->Saumur->Angers->Nantes->Redon->Lorient->Quimper->Douarnenez Il devrait être capable de préférer un Quimper->Savenay->Orléans à un Quimper->Nantes->Orléans, car la première solution permet d'alléger la ZTER Quimper->Nantes tout le temps blindée après Lorient, de remplir un peu l'Interloire, qui lui est vide, entre Savenay et Nantes, et d'offrir une correspondance quai à quai à Savenay plutôt qu'un cheminement dans la gigantesque gare de Nantes-Orléans... Les conséquences qu'auraient de tels résultats modifierait l'usage des gares et l'occupation des trains d'une façon inimaginable!

Sur un trajet non LGV, si!

À condition d'en avoir une... Je l'aurais bien fait à vélo, mais ça me semblait trop lointain et dangereux... Là encore, à condition que ça existe, ce qui n'était pas le cas! De plus, le billet Étampes-Bretigny aurait probablement été plein tarif alors que j'ai un coupon fréquence en cours de validité sur le trajet!

J'ai expérimenté ce "TGV" sur Les-Aubrais->Juvisy le 1er août pour me rendre à Bretigny... Et bien ça ne m'a pas réconcilié avec cette bizarrerie! Le kilométrage qui m'a été facturé est de 139 kilomètres, c'est à dire que j'ai payé le prix d'un Fleury->Juvisy avec rebroussement à Paris-Austerlitz! En plus, la vendeuse a refusé de me faire la section Juvisy-Bretigny au tarif Fréquence... Dans le genre "la SNCF se fout de nous", c'est déjà pas mal... à quoi il faut ajouter que les travaux "Castor" ne sont même pas signalés aux voyageurs pendant le trajet... Dans le genre ils avaient pourtant fait des annonces lors de la suppression de trains lors des travaux du pont-route à Étampes... De plus, entre Fleury et Guillerval, le TGV ne m'a guère semblé dépasser les 150 km/h(comme hélas la plupart des trains effectuant le trajet, alors que par contre les omnibus Paris-Orléans sont tractés par des BB 26 000... Allez comprendre...). Ce qui est rigolo, c'est que l'ambiance est totalement différente à bord! Au final ça aura couté deux fois plus cher qu'un voyage Fleury-Paris(pour se rendre à une ville située aux 2/3 du parcours), et à peine moins cher que le prix qui était proposé à la dame qui voulait prendre ce même train jusqu'à Lille!

Je n'appelle surement pas ça un progrès mdrmdr

Oui, mais ça ne met en rien à l'abri du risque de pertes de données J'ai un vieux disque dur de Powerbook sur lequel j'avais des documents importants qu'il est impossible de relire okok

Et bien on en achète un autre, ou autre système de sauvegarde Ça m'inquiète vraiment que tant de gens n'aient pas conscience de ce problème On reconnaît bien là les nouveaux venus à l'informatique Autrefois, vu la faible fiabilité des supports et des systèmes de fichiers, on se rendait très vite compte qu'on avait eu tort de remettre ses sauvegardes à plus tard, je te le garantis Le fait que le délai soit plus long à présent ne signifie pas qu'on est à l'abri Et du coup, quand le drame survient, ce sont des quantités astronomiques de données qu'on perd mdrmdr

Mais non Et puis à mon humble avis très personnel, c'est plutôt une bonne chose de ne pas être desservi en TGV pour une ville de la très-lointaine banlieue parisienne :blush:

Faire une sauvegarde du contenu Normallement il ne faut pas attendre ce genre de situation pour le faire http://www.cdr-pays-brest.infini.fr/index.php/Sauvegarde

À l'inverse: j'ai un "fréquence" sur Les-Aubrais<->Paris Si je veux aller à Bretigny, puis-je acheter un billet en tarif "fréquence" pour faire Fleury->Étampes->Bretigny? Si jamais ce n'est pas possible, ce serait totalement illogique, car mon trajet Fleury->Bretigny me couterait plus cher qu'un Fleury->Paris(devrais-je en prendre un et sauter en marche à Bretigny?)!:Smiley_51:

Pas bien ça J'ai vu René Vautier dans un Bretagne->Paris fin 2007 Autrement plein d'autres célébrités dans leur domaine que vous ne connaissez sans doute pas Et puis plein de superbes jeunes femmes anonymes à qui je n'ai pas osé faire :)

helpsoso

Au contraire, je le regrette J'aurais bien vu une LGV Connéré->Fougères->Pleyber-Christ->Brest nord :blush:

Déjà, je ne pense pas que ce soit le bon fil pour parler de ça Ensuite, merci de ne pas généraliser Ces deux personnalités publiques ne sont pas forcément représentatives du mouvement Et finalement, ils ne sont surement pas plus contradictoires que les autres politiciens professionnels Certes... Mais quel rapport? Je n'étais pas au courant que les institutions étaient dirigées par des élus écologistes Ils font ce qu'ils peuvent là où ils sont élus... Là encore, quel rapport? La mairie de Paris est aux mains du PS-réceptions-caviar, il n'y a donc pas de quoi être surpris okok

Je n'avais pas prévu que la vidéo http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h58wagonlesgensbbenvoyageswagonsz5300fleury-les-aubraisvusdepuisruevhugo.mov serait si rapidement historique (ou alors que ce serait plutôt pour l'automotrice qui se cache en faisant la course avec le train de fret!):Smiley_32:

Un DMC-LX2 avec exploitation des données brutes par gimp-ufraw http://www.cdr-pays-...#Image_Magick_: :Smiley_47:

Je ne suis pas fan de ces photos prises de face :blush:

Avec tous ces moyens dépensés dans des LGV dont l'effet environnemental est bien discutable, on aurait pu en faire, des améliorations pour une desserte fine du territoire revoltages

Ce n'est pas éphémère(moins que "En Voyages") Les décideurs n'ont rien à faire des voyageurs Tout ce qu'ils veulent, c'est dire "regardez comme j'ai la plus grosse", via la création de toutes ses entités différentes :Smiley_69:

Ils le font bien sur les horaires Fleury->Tours S'il est si atypique que ça, qu'on le supprime alors, il faut être cohérent En Bretagne par exemple, toutes les fiches horaires regionales reprennent tous les trains et autocars utilisables sur l'axe quelles couvrent :Smiley_19:

Quel drame, à l'heure de l'informatique Ils l'ont bien fait pour d'autre relations Ils n'ont qu'à fusionner les fiches des directs et des omnibus, ça simplifiera déjà un peu les choses :Smiley_27:

Je n'ai pas changé d'avis sur ce ridicule Brive-Lille depuis les commentaires que j'avais fait sur Metropole Mais à partir du moment où il existe, pourquoi ne figure t-il pas sur la fiche horaire des Paris-Orléans? Il pourrait rendre service aux nombreuses personnes se rendant dans les aéroports Et m'étonnerait que le fait de le dépasser à Juvisy dans le Paris->Bourges de 19 heures(que je privilégie car c'est un des rares à faire Guillerval->Fleury à 200km/h, le pied!) suffise pour que les gens s'interressent au trajet de ce TGV mystérieux N'empêche qu'il est bien sûr proposé aux guichets, ce qui m'a vallu d'être surpris: Fleury->Lille coputait à peine plus cher que Fleury->Paris Encore une démonstration de l'ignominie de la tarification :Smiley_21:

Totalement contre Comment peut-on qualifier d'écologiques ces véhicules qui fonctionnent à l'energie fossile? Qui sont régulièrement victimes d'accident? Qui sont bloqués dès qu'il y a des intempéries? Qui n'offrent pas de confort(trop remuants, pas de place pour s'étaler...) Qui ne permettent pas d'embarquer des bagages volumineux comme des vélos On ferait mieux de remettre des trains de nuit :Smiley_11:

Ceci faisait suite à un sacré bazar dès la veille au soir, en raison, entre autres, d'un incendie entre Les Aubrais et Blois... Le dernier numéro de "Connaissances du rail" est toujours plus d'actualité!

Ça me met les larmes aux yeux, le mien était un peu dans la même situation, son grand espoir était la retraite. Il ne l'a jamais vue: mort du cancer à 60 ans. J'espère que le tien ne connaîtra pas ce sort funeste. C'est pour eux que je défile aussi... Hélas pour ceux d'en haut ces gens n'existent pas! Mais pourquoi se gêneraient-ils, puisqu'ils se font quand même ré-élire à chaque fois?