Bonjour à tous,
désolé pour le "déterrage" de sujet mais moi j'ai trouvé ce post très clair ^^
"pardon, .. oui, ahh je me suis grillé tout seul et la SIG est mon métier.. .désolé ^^ "
Il se trouve que ce genre d'information n'a, à mon sens, rien de confidentiel, tous les intervenants SIG de boîtes extérieures (ou ex-cheminots)
savent comment fonctionne un transit . (et donc la suite logique d'opérations à vérifier pour annuler le transit d'une zone occupée à tort afin de faire chuter le reste de la chaîne ...)
Après de là à se souvenir du texte précis de toutes les consignes roses et autres ...
Pour répondre (essayer) à pillaiyar, sans avoir le document sous les yeux je suputte fortement l'indication de la parité du transit (P pour Pair et I pour Impair).
Chaque zone est munie de 2 transits, un Pair et un Impair, pour savoir lequel t'interesse:
l'appareil de voie va te donner la zone
l'itinéraire va te donner le sens