martoche

Euh, c'est un peu confidentiel toutes ces données là, non ?

Des nouvelles du front : la qualité de notre notre service nous satisfait suffisamment pour augmenter notre nombre d'inscrits. Nous sommes toujours en beta privée mais envoyons depuis le début de la semaine des invitations à ceux qui sont pré-inscrits sur le site. C'est suite à ça qu'on a eu l'article dans 20 minutes et PC INpact. C'est le rush ici, mais les premiers retours utilisateurs sont très positifs, donc ça fait plaisir. Martin

Exact. C'est la marge habituelle des agences de voyages, fruit d'une négociation entre le SNAV et la SNCF tous les 3 ans. Elle varie entre 2,4% et 6,9% selon le type de billet vendu.

Sauf erreur de ma part, je ne retrouve pas de message où je dis que je viens discuter ici par "simple passion". Au contraire, j'ai été clair dès le début et j'ai dit que "Ça m'intéresse, professionnellement et personnellement" : http://www.cheminots...ndpost&p=328116 Deuxième point : ce forum est public, donc rien de plus normal à ce que je vienne y chercher des informations. Merci.

Je suis un concurrent direct de Voyages SNCF, ça d'accord. Du guichet ? Moins d'accord. Je ne vise pas du tout la même clientèle que celle du guichet. De toute façon, c'est aux clients de décider quel canal de vente ils ont envie d'utiliser. De la SNCF ? Au contraire ! Je ne suis pas une EF mais une AGV qui vend justement des billets des trains que la SNCF fait circuler. Je rappelle que les AGVs ont toujours vendu des billets pour le compte de la SNCF ; elles en vendent un sacré paquet ; et elles vendent surtout les plus chers : 1ère, Pro, grosses OD. Elles vendent aussi beaucoup d'international, ce qui a permis à la SNCF d'écraser les compagnies aériennes sur certaines lignes.

Toujours vivant ! Je vous donne des nouvelles très bientôt.

Salut Jimmy, Je ne pense pas que Capitaine Train soit en concurrence frontale avec le canal guichet. Les deux canaux de vente ont chacun des avantages différents qui répondent à des besoins bien différents. Dans le but de satisfaire tout le monde, je trouve ça normal qu'il y ait autant de canaux de vente que de besoins clients. À mon avis, on ne va piquer beaucoup de clients au canal guichet... Martin

Techniquement, on semble pouvoir le faire, j'ai bien des références à l'option vélo dans la doc. C'est bien une option à 10 € dans le TGV et gratuit pour tous les autres trains ?

Y'a même plus récent Sinon, oui, ça avance, on vous donne des nouvelles très vite.

Exact. Mais je ne vous oublie pas les gars, je suis allé voir Cheminots le film ce week-end et demain c'est sortie de classe, on va tous visiter le CNO pour comprendre encore mieux comment ça marche ! D'ailleurs, y'a des gens du forum qui y bossent ? Pour me reconnaître c'est facile : j'ai plein de cheveux et de la barbe.

Je n'arrive pas non plus à reproduire le problème. VSC a l'air de bien gérer ce cas.

Je ne suis pas du tout un bon samaritain. Je prends le parti pris que les clients préfèrent me laisser ma commission SNCF en échange d'un service de qualité plutôt que me lancer dans une course au prix le plus bas.

Dans tous les cas, on écoute ce que les clients ont à dire. Après, on ne prétend pas du tout répondre à 100% des demandes. Il faut trouver un savant équilibre entre simplicité, fonctionnalités et satisfaction des clients.

Merci, mais maintenant on compte en nuits/hommes.

Salut parisse. Merci pour tes suggestions, c'est bien noté !

J'aurai pu être plus clair : je parlais des direct. Le train de nuit a été fermé y'a un petit bout de temps maintenant (je devais être en terminale, je me souviens encore des affichettes à la gare de Millau). Et d'après Wikipedia, le train de jour direct a bien été supprimé en 2007, il ne reste plus que le segment Clermont - Béziers. Tiens, et puis je viens de tomber sur ça : http://bedarieux.europe-ecologie.net/2010/09/11/vendredi-24-septembre-a-millau/ J'ai plus qu'à me rendre à Millau vendredi !

Ouais, carrément ! Je demanderai à réouvrir la ligne Paris - Millau et à être conducteur. Elle a été fermée il y a plusieurs années et ça me rend triste, je le prenais quand j'étais jeune.

Bah je bosse ! Il reste encore quelques bugs à réparer et des aller-retours entre mon ordinateur et la borne jaune ou le guichet à faire (d'ailleurs, la guichetière va bientôt nous trouver carrément louches ). Mais t'inquiète Kerguel, je te préviendrai dès que le site sera ouvert !

Tu crois que je vais réussir à débaucher des cheminots ?

Ouais, je viens de voir ça ! Merci mon Capitaine !

Je peux pas te répondre dans l'immédiat mais je pense que non. Nous évidemment on aimerait pouvoir faire ce genre de choses, mais il faut vraiment que les régions arrêtent de créer des nouveaux tarifs sans s'assurer que derrière, les canaux de vente ont tout ce qu'il faut pour pouvoir les vendre. En tout cas c'est noté et je regarderai plus tard.

Ha ha, je sais, j'ai lancé un topic sur HAFAS et il a été fermé aussitôt parce que c'est un sujet trop sensible

Qu'est-ce que tu appelles "tarif régional" ?

Si tu as un ebillet ou un billet pas encore retiré, l'annulation se fait en un clic sur le site web. Si tu as déjà retiré ton billet, il faut nous le renvoyer par la poste. Par contre pour que l'annulation aie bien lieu avant le trajet, il faut soit nous l'envoyer suffisamment à l'avance, soit faire une première annulation au guichet avant l'envoi. En cas de retard, c'est à la SNCF qu'il faut s'adresser car c'est elle le transporteur. Les conditions de remboursement sont donc exactement les même que pour les clients qui ont acheté leur billet via un autre canal de vente.

Il y a en effet dans les exemples de Stéphane des choses faisables et des choses plus compliquées. Je crois que le boulot de Capitaine Train c'est d'afficher de façon neutre les trajets les plus rapides d'un point A à un point B, avec aussi les trajets un peu plus longs s'ils sont moins chers.