Albert-00

La cacophonie de de la communication continue

A voir la vidéo, on voie a la fin de celle-ci qu'une partie du train se trouve sur une aiguille

OK, merci

Personnellement c'est déjà ce que je fais, il n'est pas question que je claque 80€ de masque tous les mois, donc je réutilise le même durant un certain temps. Et c'est une situation totalement en accord avec mon opposition au port obligatoire du masque. Durant la période estivale qui se termine, on a vu certes le nombre de personnes infectés augmenter mais dans le même temps on n'a pas vu le nombre d'hospitalisation ou de malade placés en réanimation augmenté donc le virus me semble moins dangereux qu'au printemps. Certains scientifiques l'ont bien expliquer.

Comment se fait-il qu'il soit dirigé vers Culoz ?

Pour porter les poubelles ou nourrir les chats ça va finir par couter une fortune a ADC01

Ca va j'arrive a suivre

On fera les comptes a ce moment

Pourquoi pas un télémetre laser intégré dans la lanterne ? si la mesure donne l'infini --> pas de wagon (ou voiture) rajouter en queue si la mesure donne une distance (égale a celle d'un attelage) présence d'un wagon (ou voiture) rajouté (et pourquoi pas coupure du GPS par sécurité)

On a un problème similaire en BM aujourd'hui avec l'allumage automatique des feux rouges sur le matériel automoteur, rien n'indique qu'un élément n'est pas resté dans le canton

Ce matin en allant faire une course, j'ai vu quelques chose de pas commun mais qui ravira, j'en suis sur Jackv, une personne devant moi portant un masque, et des gants en latex et en plus il a nettoyer ses gants au gel ... Certainement une personne qui confond super marché et bloc opératoire. J'ai fait part de ma surprise a une employée qui travaillait a l'accueil, elle m'a dit que durant le confinement ils avaient même eu des clients qui désinfectait leur achats sur le parking avant de le mettre dans leur voiture Parano quand tu nous tiens......

Ce qui est interdit c'est d'avoir sur les GPS les point exacts d'emplacement du radar mais les zone de danger sont autorisées, elles remplacent les point radars par des zones nettement plus longues

C'est aussi ce qu'on avait dit, mais il me semble que quelques parties avait été re-ballasté a cette période

Je ne suis pas anti-masque mais je suis opposé a ce qu'on nous l'impose. Je suis passé chez Décatlon a Lisieux en début d'après midi, a l'entrée j'avais mon masque, un vendeur m'a demander en plus de me laver les mains avec du gel ... Moralité , je suis allé faire mes achats ailleurs.

Je suis allé a BSM durant 10 ou 12 ans avec des trains de neige et je n'ai jamais eu l'occasion de le voir présenté

Mais je ne comprends pas pourquoi sur ce baisser panto tu ne peux pas jouer avec l'emplacement des pantos de ta rame, il n'y aurai qu'en cas d'UM ou ça poserait problème

Non en effet qu'a-t-il de particulier ?

Sur LGV le cas est différents soit tu passes facilement sur l'aire car tu as de la vitesse soit tu peux "jouer" avec l'emplacement des pantos pour passer. Le cas le plus représentatif de utilisation des pantos est la sortie d'Aix-les-Bains vers Annecy, lorsque tu part avec un RR30 (train dans les aiguilles, rampe immédiate, manque de distance pour se lancer), ce n'est pas un couper courant mais le principe est le même pour l'utilisation des panto. Ceci ne nous donne pas d'explication pour le Couper courant sur BSM.

C'est une possibilité en effet, mais la question est plutôt de savoir pourquoi techniquement ce qui est possible a la monté ne l'est plus a la dscente

Je ne suis pas persuader de ce point de vue, les personnes interesser par les produits bion restent a mon avis minoritaire, moi par exemple je n'accroche pas particulièrement sur le sujet, l'important c'est de pouvoir manger et je rajouterai "ce que l'on veut"

Je suis plutôt d'accord qui va renoncer aux tomates ou aux salades en hivers ..... Pas faux non plus

IL y avait un cas de couper courant mobile entre Moutier et Bourg-Saint-Marice, a la montée il était systématiquement effacé et a la descente toujours présenté, dans ce cas particulier personne n'a jamais pu m'en donner la raison di moins a la traction personne n'avait la réponse.

Ta photo d’illustration n’illustre pas grand chose, on voie bien que le trafic est bloqué par un accident ....

C'est un schéma qu'on retrouve dans d'autres régions, celles-ci en ont assez de payer sans avoir en retour une qualité et un cout qu'elles ne retrouves pas dans le service proposé par la suite. Mais j'ai du mal a penser que la SNCF postulant pour l’exploitation, elle fera mieux et moins cher qu'avant, sauf a passer par une autre structure mais les régions accepteront-elles cela ?

Hallucinant, et cette entreprise, qui sera à la fois EF et GI, donc une EF intégrée, on ne pourrait pas l'appeler "SNCF" par hasard ? Faire et défaire.... Heuuu, y pas du foutage de gueule par hasard ? la SNCF n’exploite plus ces lignes mais concoure pour leur future exploitation ? Qu'est-ce que j'ai raté ? Pourquoi elle serait volontaire pour faire quelque chose qu'elle refusait de faire jusqu’à aujourd'hui ? qu'il y aura-t-il de changer a ce moment là ? Personnellement j'ai du mal a prendre ça au sérieux car on se demande vraiment pour elle a cesser d'assurer des trains sur ces lignes pour en arriver là