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Messages publiés par Vérane12
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Pour reprendre ce que dit b5uxh, il ne faut pas hésiter à aller parler aux conducteurs. c'est ce que je fais depuis que je m'interesse au ferroviaire et cela m'a permis de me familiariser avec ce milieu. Ce qui m'a aidé pour la psycho.
Monter avec eux est en effet interdit mais dans un élément automoteur tu peux toujours profiter d'une porte de cabine qui reste ouverte. C'est ce que j'ai fait récemment sur un Beauvais-Paris. J'ai eu l'occasion de signaler au mécano que son moteur HS l'était déjà au départ de PNO. Puis à la sortie d'une gare, il a eu une prise en charge intempestive KVB. Le conducteur avait eu un RR60 pour partir mais pour le KVB c'était un Avertissement. Pas pareil! Résultat à 45km/h bip-bip-bip et FU. Le train planté au beau milieu des aiguilles de sortie, c'est bizarre à voir. Quand il est reparti, je lui ai demandé si le prochain signal était loin. Il a fini par se demander qui j'étais pour visiblement connaître un peu.
Cela peut permettre d'observer ce que l'on connait ne serait-ce que vaguement..
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Je crois que cela correspond à P3. Pour s'avoir à quoi t'attendre j'ai déjà mis quelquechose page 196 du sujet sur P1-P2 etc...
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Entre Besançon et Montbeliard?
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France-Comté? Laissey?
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Aube? Haute Marne?
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Marne? Ardennes?
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Champagne-Ardennes? Picardie?
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Tu as postulé il y a combien de temps? Parce que moi pour la conduite, j'ai eu une réponse presque cinq mois après...
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Non plus.
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C'est bien sur Paris Sud Est. Tu as presque trouvé.
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Pas sur cette ligne, mais tu es tout près.
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Ce n'est pas sur ces lignes.
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Pas celui-là.
Et je remets la photo:
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Ce n'est pas dans les Yvelines. Je crois que c'est un EP. En tous cas, cela y ressemble;
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Non plus.
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Pas les Vosges.
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Pas l'Alsace.
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Mais, euhhhh,
tu as demandé l'autorisation a qui ?
A personne! Quitte à avoir de la pluie, j'ai décidé que ce serait ailleurs qu'a Paris.
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Meuse, PIcardie et Lorraine: non
Je vais être absente 3 jours, mais j'essaierai de me connecter quand même.
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Pas dans les Ardennes.
Recrutement conducteur. Tests après la visite médicale?
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Bah en fait le conducteur lui le savait. Ce n'est pas la première fois que cela se produit à cet endroit. Problème récurrent. Il y avait déjà eu droit 3 mois plus tôt ainsi que des collègues.
L'Avertissement, c'est ce que présentait le signal avant qu'il ne passe au RR60. Il a signalé le problème et est reparti en marche à vue jusqu'au signal de cantonnement suivant pour cause d'arrêt accidentel.