Vérane12

Pour moi, c’est normal. Ils n’ont probablement pas encore déterminé eux-mêmes une date de formation ou bien ils n’ont pas encore l’effectif nécessaire.

Pour quelqu’un de l’extérieur, non. Très souvent utilisés en interne par les agents sur les téléphones internes.

Le numéro très étrange à 6 chiffres, c’est le numéro interne SNCF.

Tiens, à ce propos, est-il habituel, dans les grandes gares de banlieue, lorsque par exemple deux trains assurés en Z2N sont côte à côte et que celui d’a côte se passe prêt au départ de recevoir ses images sur nos écrans en même temps que lui? Parce que voir des gens monter dans une rame qui ne prends pas de voyageurs...c’est spécial quand on ne connaît pas le truc!

Tu en as deux par voie. Une pour les trains courts et une pour les trains longs. Sur toutes les voies de banlieue (11 à 24).

Je peux te donner un exemple avec le Regiolis: Les RP: pour une composition de 6 caisses: 1 RP de 450L et 1 RP de 200L. Pour une composition de 4 caisses: 1 RP de 450L. Les RA: 1 RA de 65L à chaque caisses d’extrémité et les pour autres caisses, ils ont une capacité de 55L. Les RC ont une capacité de 7,5 L.

Forcément, ça aide un peu.

Gagné.

C’est dans le Loiret.

Ce n’est pas dans l’Eure et Loir.

Oui.

La suite:

Cannes ou Menton?

Une ville en bord de mer?

Reproduction en souvenir d'une ligne existante? Si oui, Decauville ou métrique? A coté d'une ancienne gare ou halte?

Alpes Maritimes?

Dans un des trois départements du bord de mer?

PACA?

Sud-est?

Moitié sud?

Ce n’est pas si con que ça. J’ai entendu récemment concernant un ou des matériels banlieue que la partie 1500V était isolée et pas ne faisait pas l’objet d’une maintenance. Mais je ne sais plus si n’a NAT en fait parti. Vu qu’ils sont tous bicourant, j’ai un doute.

Merci Aldo500. C’est comme tu peux te douter la réponse que je voulais apporter. Mais auparavant, il fallait bien que j’ai la certitude du type de TIV!!! Thib7831: donc il s’agit bien d’un TIV fixe à distance de type ordinaire. Il est juste éclairé pour être visible la nuit. Et il est en forme de losange, forme qui a pu contribuer à t’induire en erreur, car la différence de vitesse est égale ou supérieure à 40 km/h.

J’ai un petit problème avec la situation 1. Donc avec l’info en plus que tu donnes, dans la vidéo, le conducteur rencontre donc un signal qui présente un R puis un TIV D mobile puis le signal de protection ouvert qui présente un RR+A +[G]. Est-tu sûr qu’il s’agit d’un TIV D mobile? Comment est-il? Mécanique ou lumineux?

Gare de Malay-le-Grand : Le long de la rue de l’Industrie : Halte de Saint-Savinien : La piste cyclable dans Sens : Gare de Sens Saint Clément : Emplacement du pont sur l’Yonne : FIN PS: toutes les photos datent de l'année 2018.