yienyien89

En 2014 et 2016 on a tenté l'alignement de tout le milieu ferroviaire, sur le rh0077. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'on a pas tellement été aidé par une certaine OS que tu connais bien... Alors certe, ce n'était pas le statut, mais la réglementation du travail me parait tout aussi importante. Nos revendications auraient été validées, il y aurait beaucoup moins d'inquiétude en cas de perte de marché et de transfert de personnel dans la nouvelle boutique!

Ca fait théorie du complot, mais pour moi c'est tout a fait ça. Cette stratégie a été mise en place depuis des années pour en arriver là aujourd'hui. Maintenant on place tout le monde devant l'évidence, que le système ne fonctionne pas. Et hop la réforme qui va tout changer et avec un peu de chance elle passera sans trop de casse. Il faut pas croire que nos dirigeants politiques et au niveau de l'entreprise sont stupides. Ils savent exactement où ils veulent aller et comment y arriver... Mais j'espère que le monde cheminot va se bouger et ne pas se faire endormir, car si la réforme passe telle quelle, on aura vraiment tout perdu...

Et oui on enfume, histoire de démotiver les cheminots. Remarque, le rapport a peine déposé, la cfdt annonce deja qu'elle se couche. Ca commence bien...

A la banlieue sur PSE, pour ce que je connais, il y pratiquement que des tournées en rhr. Beaucoup moins de rhr au TER. Et quand tu prends l'horaire du denier banlieue le soir et du premier le matin, ça roule une bonne partie de la nuit.

On est bien d'accord. Mais c'est pas pour ça qu'il ne faut pas le prendre en compte. De même pour les salaires, suivant les depots d'un mois à l'autre tu peux avoir 400 euros de différence en bas de la fiche de paie...

Pas mieux. Tant que le contrat n'est pas signé, il n'y a aucun engagement de la part de la sncf. Au pire en posant la date de démission en prenant compte le préavis, il y a surement monyen de faire le joint avec les congés a écluser.

Si je dit pas de bétise, le statut d'attaché ts n'existe plus à l'embauche. Donc oui crl avec bac plus 2. Et tu peux atteindre l'encadrement en démarrant crl. Il faudra juste être souple dans les idées et motivé. A l'embauche sans prime tu dois être à moins de 1600 net. Ca doit plutot etre du brut... Donc quand tu pars à la retraite, tu perds facilement 1000 euros par rapport à ton dernier revenu. D'ailleurs vous êtes informés de l'age de départ pour les nouveaux embauchés, car avant de parler gros sous, il va faloir y arriver...

Deja comme tu dis, c'est pas parce qu'il y a une grêve, qu'il y a des grevistes. Donc les voyageurs n'ont pas a être avisés du moindre préavis. Je suis pas un grèviste professionnel mais il y a des sujets où il y a même pas discussion(retraite, rh, ouverture à la concurrence). On en revient a 2014 et 2016, ou tu expliquais ici même que les grevistes n'avaient rien compris et qu'il fallait négocier. Tu dois faire parti de ceux qui croient que sans rapport de force, on est écouté. Grossière erreur. Si tu voyais la marge de négociation des syndicats dans ces réunions... Pour le droit d'alerte en cas d'agression, je vais te dire, je valide complètement. C'est malheureux, mais il y a que là que des décisions seront prises afin d'assurer la sécurité des cheminots. Et faudrait pas inverser les responsabilités, dans la plupart des cas, si la boite avait fait son boulot, il ne se serait rien passé. Des préavis pour les fêtes, il y en a partout, il faudrait s'ouvrir un peu au dela de st Lazare. Après chacun jugera de la pertinence, pour ma part je ne l'ai jamais utilisé. Par contre il faut bien tout prendre en compte. J'étais dans un dépôt avec un manque d'effectif important( des trains y sont meme supprimés) et où les congés étaient systématiquement refusés, meme posés 4 mois à l'avance. Donc préavis sur l'année et quand on avait vraiment besoin d'un jour: d2i. C'est moche, mais encore une fois, est ce nous les responsables? On a aussi une vie perso! Et ne t'inquiète pas pour moi, je sais très bien ce que pense la population de nous. Et très honnêtrment ca me fait une belle jambe, pour rester poli. C'est pas ça qui me fera sagement aller au boulot si un mouvement dur démarre. On est dans une société du chacun pour sa gueule. On en est arrivé a ce que chacun soit heureux que le voisin se fasse plus massacrer que lui. Le niveau de réflexion général, équivaut à celui de bfm. Donc moi mes conditions de travail sont menacées et par la même occasion ma vie perso, je me bougerais donc pour sauver ce qui peut encore l'être. Mais il y a de l'espoir, je vois que ton discours n'est déja plus le même que lors des mouvements de 2014 et 2016... Faut dire que l'ouverture à la concurrence et le transfert dans une autre boite, avec application de la convention collective, ça fait pas forcément réver... Les vilains grévistes, n'avaient peut être pas tord... il y a qu'a voir l'article cité au dessus. Tout ce qui était annoncé à l'époque est en train de se mettre en place. En tout objectivité biensur, en provenance du figaro...

Ca dépend où?! Et tu parles avec primes incluses. Rien est éternel. Je souhaite à personne de tomber malade mais ça arrive...

Ca embauche maintenant a bac plus 2 ou 3 pour faire crl. Ce qui était limité au bac il y a encore quelques mois. Maintenant est ce qu'à bac plus 3, ca vaut le coup de faire crl? Ca, chacun en pensera ce qu'il voudra. Salaire tout compris en débutant je dirais a la grosse louche entre 2000 et 2400 suivant le service effectué. Tout ça, si on roule bien sur. En cas d'arret maladie ou d'inaptitude temporaire voire définitive, il restera plus grand chose. C'est à prendre en compte...

Ca bave toujours sur ceux qui essaient de te défendre mais comme d'hab tu sais pas de quoi tu parles. Tu parles de droit de retrait mais ce droit est individuel, donc je vois pas en quoi ca peut perturber une région. Mais je suppose que tu parlais de droit d'alerte... Mais tu as le droit de te syndiquer et de faire entendre ta voix pour faire bouger les choses. Les syndicats, il y en a pour tous les gouts et ont besoin de bras. Tu sais, on en serait pas la si les cheminots s'étaient senti concernés en 2014 et 2016.... Pout ton exemple, est ce que les cheminots de terrain sur st lazare, sont responsable du bordel général? Je pense pas. Donc grève il y aura, avec l'opinion publique ou sans, mais si on ne se bouge pas, on se fera massacré! Et là terminé l'entreprise unifié et bonjour la privatisation.

Si sur PSE sauf retournement de situation tu seras pour Melun.

C'est quoi ton un peu mieux?! On doit pas avoir la meme notion du mieux....

Meme le nez dedans, tu refuses de voir... le fret ferroviaire plus competitif depuis l'ouverture à la concurrence?! C'est pour ça que le trafic a été divisé par 2. Le privé a repris les marchés rentables de la sncf mais n'a créé aucune dynamique sur la réalisation de nouvelle desserte. Et tu cites de nombreux rapport mais tu les respectes seulement quand ils vont dans ton sens.... tu es vraiment très sélectif.

N'importe quoi. Déforme pas tout. Tu te pointe, il peut te recevoir tant mieux, sinon il te donnera une date ou repasser. Je comprend pas quand ca n'avance pas vous restez sagement a attendre? De temps en temps il faut bousculer un peu la hiérarchie. On peut etre offensif tout en étant respectueux et ainsi etre écouté!

La dette protège rien du tout. La contrepartie de la reprise de cette dette par l'état (ou du moins une partie), sera l'ouverture du capital. Et la fin du statut au passage... Et le plus gros de la dette est sur réseau. Grace ou plutot à cause de la réforme de 2016, la vente à la découpe est maintenant facilitée. Mobilité va attirer les requins! Pas besoin d'être devin

Là je passe mon tour, je ne maitrise pas le sujet. Apparemment tu veux absolument quitter ton poste, mais au niveau effectif vous êtes comment? Car si sous-effectif, tu auras beau trouver d'autres postes, ton établissement ne te laissera jamais partir...

Là c'est différent, on est pas dans une simple mutation. C'est pour changer de filière. Il faut te faire aider par un élu qui connait ton établissement. Tu as forcément quelqu'un qui va t'écouter et t'orienter. A distance et sans connaitre la situation tu risques de n'avoir aucune réponse qui t'avancera. Après tu peux rencontrer directement le DET, tu te pointes à son bureau, c'est un salarié comme toi... Vas y avec un autre cheminot, ca fera un témoin de l'échange.

Tous les élus? Car il y en a pour tous les gouts. Si ta hiérarchie ne fait rien, peu de chance que le DET en fasse plus. Mais rien t'empêche de lui rendre visite. Il faut arrêter de toujours vouloir respecter la ligne hiérarchique. Si ça bloque pour toi de toute façon , il va falloir trouver une solution... Une demande de mutation c'est un courrier transmis à ton dpx qui doit faire suivre aux bonnes personnes. Pour confirmer s'il l'a fait, téléphone au rh! s'il ne l'a pas fait j'ai du mal à croire que les DP ne s'en mêlent pas. Ou alors il faudra faire un autre choix aux prochaines élections...

Mais non biensur, ce n'est pas le but, merci de m'avoir éclairé

Tu en as parlé à un élu DP, moi je commencerais par là? Peu de chance que le DET désavoue ses cadres sur le terrain...

C'est vrai que ca n'existe pas les gars payés une blinde et loin d'être compétent, dans les boites privées... Le parachutage n'existe pas, il n'y a qu'a consulter les conseils d'administration! (Pas pour ca que je cautionne la présence de personne payées a rien faire, dans le publique comme dans le privé) On a compris que tu voulais la privatisation de la sncf et la fin du statut au passage. Je sais pas ce ca t'apportera, mais si ca te fait plaisir...

Oui ca doit etre ca je sais pas lire. Tu nous balance les memes argumentaires depuis des années mais pas de soucis. Bonne continuation...

Tu délires complet la... tu es sans arret a nous sortir les difficultés des pauvres EF, viennent de la réglementation du travail. Faudrait savoir! Allez profite bien de ta vie sociale grace aux acquis que les anciens ont chèrement obtenus, et que tu souhaites brader. Sinon sur le fond pas de réponse tu parles de convention de décret alors que tu ne maitrises pas le sujet. Pas grave reste avec tes certitudes et continue a sauver le rail..

Et ben mon gars ça vole haut. Je sais même pas par ou commencer... si tu es si bien payé, j'espère que tu en reverses une partie à ta boite. Il ne faudrait pas pénaliser les EF en versant de trop gros salaires! Sinon la convention SNCF ça n'existe pas, alors je sais pas de quoi tu parles?! Vu que je vois que tu parles sans savoir, tu iras lire le décret socle et tu feras attention car tu pourrais bien t'y retrouver rapidement. Sinon pas la peine d'être vulgaire, le fret a fini de s'effondrer lors de l'ouverture à la concurrence. Ce n'est pas une analyse, c'est un fait. Et je sais pas ou tu as vu que je parlais de voyou ou d'esclaves mais en tout cas je vois que pour toi on se rapproche plus du mercenaire, ou seul la paie compte. Moi je travaille pour vivre et non l'inverse. Désolé de privilégier ma vie perso...