yienyien89

Continuez a défendre le dumping social. Il y aura toujours quelqu'un pour travailler encore moins cher! Tu pourras meme trouver des gars qui viendront tirer des trains gratis et tu ne peinerais pas a en trouver. Mais on viendrait quand meme t'expliquer que tes malheureux acquis sociaux coutent encore trop cher. Vous vous trompez vraiment de combat. Honnêtement que représente le cout humain traction dans la circulation d'un train. C'est négligeable. Et arrêtez de faire croire que la reforme de 2016 a été bénéfique aux salariés et pénalisé les EF. Décret socle aux raz des paquerettes et convention collective à peine mieux. Seuls les accords d'entreprise permettent une amélioration, mais peuvent etre balayés du jour au lendemain par la direction sans préavis. Il suffit qu'elle invoque une difficulté financière et retour a la convention. Voire décret socle avec l'inversion de la hiérarchie des normes... Et pour info vous êtes salariés ou dans l'encadrement avec ton pote mak, car vos discours sont surréalistes?

Pas de stress. Examen complementaire avant l'embauche. Certains medecins du travail sont des spécialistes pour envoyer consulter un cardiologue. Ils doivent avoir des actions... Sauf si dans ton cas il y a une veritable anomalie. Mais la ils veulent se rassurer avant de te valider.

Tout le monde en roulement: laroche migennes ter. Accord local. Pour ce que j'ai connu. @capelanbrest, aucun rapport avec la division. Il y a des accords locaux. Après ca dépend aussi de l'age des mécanos présents. Il peut se passer 10 ans avant un départ en retraite, donc sans mutation, les nouveaux vont attendre longtemps le roulement. Au contraire si population vieillissante les mouvements iront plus vite... Donc la règle de tb1 a tb2 roulement peut s'appliquer mais c'est purement le hasard! La commande sur 2 ou 3 jours peut etre faite mais aucune obligation et aucun rapport avec l'efficacité des GM. Le pur fac c'est commande du jour pour le lendemain. Ou la veille de repos pour après repos idem pour les vacances. Le mieux c'est de maitriser la règlmentation du travail et de se la faire expliquer par un élu compétent si besoin. Idem pour les accords locaux. @g105 si ta commande est joueuse a la banlieue, ce n'est pas une généralité. Ca dépend des régions, et la facon de se faire respecter... Mais rasssurez vous avec la super réforme de 2016 que nous avons pris en pleine gueule, le roulement est une chose qui disparaitra bientot. Certains collègues risquent de ne jamais le connaitre...

Cela dépend du depôt. Pour certains pas de fac tout le monde en roulement. Pour d'autres quelques mois voire année 3 ou 4 possible. Il n'y a pas de règle.

On peut en lire des conneries sur le sujet mais alors là, mettre l'échec des EF privées dans le fret sur le compte de salariés qui défendent leur droit. Il fallait osé! Heureusement que le ridicule ne tue pas...

Les régions paient. Donc les EF peuvent postuler tranquiles. Elles vont récupérer personnels matériels et ateliers. Elles vont justement se bousculer pout toucher l'argent publique... pour le TER en tout cas

En fait tu fais exprès de pas comprendre. Evidemment qu'elles font du chantage a l'emploi mais auprès des politiques. Et tu ne reponds absolument pas sur la facon dont s'est passée l'ouverture a la concurence... Enfin bref comme d'hab tu es très sélectif. Pour ta question, avant l'arrivée des ef et la suppression de millier de postes chaque année a la sncf, tes gars auraient trouvé du boulot

Et sinon tu trouves ca normal que de nouveaux entrant, n'applique pas les règles en vigueur a ce moment la?! Bien sur tout cela était préparé et on arrive à aujourd'hui, ou les EF privées font du chantage a l'emploi afin de ne pas appliquer le reglement sncf. On va donc imposer un nivellement par le bas aux cheminots du publique. Et toi biensur tu marches dans cette combine sans te poser de question...

Si tu en parles a personne et que tu attends sagement, tu partiras jamais, ni en 2020 ni en 2050.... Si ta direction est satisfaite de toi, ils ont aucune raison de te donner ta mutation, surtout si tu ne te manifeste pas. En 2020 ton det ne sera surement plus la et son engagement ne vaudra rien. Va voir un élu dp, ils t'aideront dans ta démarche.

Tu en as parlé aux délégués du personnel?! S'ils posent la question à chaque dp "à quelle date flo 51 obtiendra sa mutation?", ca peut faire bouger les choses!

Oui possible ou pas... les batteries au plomb ne supportent généralement pas les décharges excessives. Et oui les tempétatures jouent grandement sur leur durée de vie.

Est ce que tu roules régulièrement? Une batterie qui n'est pas rechargée régulièrement risque de finir hs rapidement...

C'est exactement ce qu'on a fait à la sncf. C'est bizarre d'habitude ca te gêne pas...

Il y en avait une dans les garages à Montereau dans la soirée.

Mais je suis entièrement d'accord et a leur place je laisserai rien passer. Sauf que ca ne se passe pas comme ca et c'est une réalité! Après il faut bien voir que quand tu as une famille, un crédit, et que tu sais que tu ne retrouveras pas d'emploi si tu es viré, ca fait réfléchir et on comprend bien que de nombreuses personnes hésitent.

Bah si j'avais bien compris. Reprise de boulot sous contrainte car situation précaire. Donc on parle bien de la meme chose. Faudrait voir a écouter enfin ici plutot lire... La gendarmerie fait du controle ponctuel. Rien a voir avec des enquetes faites par l'inspection du travail. Tu es vraiment borné. Tu veux avoir le dernier mot pas de soucis. Je n'ai pas vu un cas mais les dérives de ce milieu. Et j'ai jamais cracher sur un conducteur de car. Car la tu vas finir par démontrer ce que j'ai jamais dit. Je n'ai rien contre ce travail, je parlais juste des dérives. Enfin bref ca dérape complet la!

J'ai pas tout saisi ta démonstration? Mais je pense qu'on parle de la meme chose. Tu parles d'une personne qui revient travailler sous la contrainte. Alors est ce un choix? C'est tout bénef pour la boite qui l'emploi. Je fais que relater ce que j'ai vu. Si pour vous c'est une généralité... Combien d'inspecteur pour tout controler? La fraude n'est pas prête de s'arrêter. Et il n'y a pas que dans cette branche.

Oui c'est ca je généralise. Tu as forcément raison, ou alors je dois pas écrire français... La plupart des temps partiel sont des retraités qui ont de petites pensions. Alors dire que c'est un choix de revenir travailler...

Biensur second degrès... pour ca que tu le ressors si souvent. Il y a rien de tabou mais je sais juste que chez toi tout est calculé. Et pour les autres ou avez vous vu une stigmatisation d'une profession?! Je serais bien abruti de cracher sur une profession qui a fait vivre ma famille... il y a des abus et c'est une réalité. Les chauffeurs en sont les premières victimes. Allez demander aux conducteurs qui font que du scolaire, s'ils sont satisfait de leur temps partiel imposé et de leur salaire rudicule! Donc continuez a croire ce que vous voulez mais je l'ai assez vu pour vous assurez que c'est bien trop présent. Tu es sérieux la? Tu sais comment ca marche dans la vrai vie? Une pme avec 10 chauffeurs, le premier qui l'ouvre, c'est la porte. Et ca risque pas de s'arranger avec les politiques actuelles. Les mecs qui habitent dans un petit bled avec peu d'emploi ne prendront pas de risque. C'est regrétable mais c'est la réalité.

C'est vrai que tu balances jamais rien sans savoir. Tu arrives toujours avec tes gros sabots en balancant tes vérités. Et bien la tu te trompes. Et je vais surement pas balancer, l'époque de la delation est dépassée..mais ca se pratique largement. Si tu connais un peu le milieu renseigne toi!

Et ben renseigne toi bien. Notemment dans le transport scolaire, le travail non déclaré se pratique régulièrement! Et souvent avec des personnes qui ne devraient d'ailleurs plus conduire... Ca faisait longtemps... ca te dérange le statut... je pense que tu parles de pme du transport routier sans en connaitre une seule. Et ben je peux te dire que les conditions y sont bien dégueulasses! Peu de salarié et donc très peu de moyen de pression. Salaire minimum pendant des années et heures supp loin d'être toutes payées.

Lyon up ter, le charolais multi activité mais jusqu'à quand? Il y a rien d'étonnant qu'auster qui assure la charge intercité soit choisi... après est ce logique?! Beaucoup de cheminots semblent découvrir le découpage bien avancé de l'entreprise...

Sujet abordé de nombreuses fois en chsct. Le passage appartient a la ville qui ne veut pas sécuriser car il faut payer. La sncf ne souhaite également pas financer... personne ne prend ses reponsabilités. Tant qu'un drame n'arrivera pas... mais ce jour il y aura des écrits pour démontrer l'inaction! Pour la passerelle, elle est délabrée et inadaptée aux pmr, poussettes, etc...

Bah non justement. C'est celle que je fréquente le plus....

J'ai jamais eu de probleme et pourtant j'ai pas eu de carte de suite. Il suffit d'une photo sur le telephone de la fiche de paie. Effectivement ca demande un effort considérable...