yienyien89

Vu que dans certains pays les salariés travaillent pour presque rien, nous sommes obligés de faire la même chose d'après ta logique?! Donc on va vite retourner au début de l'aire industrielle et se sera merveilleux pour l'économie..... Et bien moi je suis pas d'accord, ras le bol de la concurrence qui ne se fait qu'entre salariés. Car en haut lieu, en voyant tes propos ca doit bien rigoler. Et on aura toujours plus de pauvreté chez les salariés et petits entrepreneurs et toujours plus de richesse chez ceux qui la possède deja.

L'economie tourne avec le lowcost, tu voulais dire les subventions?! Et vu que ce modèle a l'air de te plaire, que feras tu quand il n'y aura plus que des emplois lowcost? Plus personnes ne voyagera puisque qu'il n'y aura plus un rond pour les loisirs. Tout le monde veut du lowcost chez les autres mais surtout pas pour son emploi.....

Encore une fois tu racontes n'importe quoi... Et pour info sans vouloir les défendre, le candidat soutenu par le PS aux dernières européennes n'était pas Juncker.... Et aux vus de tes prestations sur ce forum, oui tu fais parti de la droite extrême, alors assume un peu au lieu de te faire passer pour une victime. Et bien ça fait plaisir, ce n'est pas chez nous que ça risque d'arriver

Mais bien sur.... Effectivement le monde change et heureusement. Par contre au vu de la tournure des évènements de ces dernières années, ne t'inquiète pas on va vite y retourner aux conditions de travail du début de l'aire industrielle. Avec un Juncker aux commandes de l'Europe et un medef tout puissant en France, certains pourraient avoir de grosses désillusion dans les années à venir.... Et puis si comme tu le dis il faut s'aligner sur les autres parceque ça marche, je te rappelle que la Chine est une superpuissance économique mais que la majorité des chinois vivent dans la misère. Alors j'espère que tu rends ton salaire à ton patron car même en travaillant gratuitement tu coutera toujours plus cher qu'un chinois rien qu'avec tes droits!!! Tu vas me dire que ça n'a aucun rapport, et pourtant pas besoin d'aller au bout du monde, en Allemagne avec les boulots à 1 euro de l'heure ou en Angleterre avec les contrats 0 heure. C'est tellement mieux ailleurs!!!! Alors oui le monde change mais il faut bien se dire qu'en acceptant n'importe quoi on risque de reconnaitre très rapidement des conditions de travail complètement dégradées. Alors encore une fois chacun vit avec sa conscience, moi je serai dans une manif aujourd'hui.

Les postes apriori sont pour la DFCE.

Pour ton info l' UTP refuse la négo donc tu m'expliquera comment tu négocies tout seul?! Et les discussions ont commencés en 2013, ile serait temps de passer à la vitesse supérieure.... Et pour moi il n'y a rien à négocier le rh0077 doit s'appliquer, à partir du moment ou tu attends les négociations, c'est que tu es prêts à lâcher sur certains points. Tes prises de services délocalisées sont du chantage et si tout le monde les refusés, il faudrait quand même tirer les trains et la boite arrêterai de vouloir s'affranchir du rh. Mais vu qu'il y aura toujours du monde pour accepter n'importe quoi contre un petit billet, elle aurait tort de se priver.

A quantico Pour ta défense à 2 balles. Je suis chez orange, j'achète mes légumes à un producteur local, je n'ai jamais utilisé de service lowcost et je consomme des produits français dès que c'est possible. Donc ta morale et tes excuses tu peux te les garder. Tu fais que détourner les arguments alors qu'il te suffit d'assumer!!! Maintenant quand tu n'auras plus de vie perso il faudra pas venir pleurer.

Je sais pas si tu as bien tout lu ou si tu fais semblant pour te justifier?! Il y aura convention et accord de branche à la seule condition que l'UTP se mette a la table des négociations et les valident. Ce qui n'en prend pas le chemin.... En cas d'échec qui parait prévisible c'est application du décret socle au premier juillet!!!! Et dans l'hypotèse hautement improbable d'accord d'entreprise, il y aura toujours un écart entre les EF et la SNCF aura son argument tout trouvé pour filialisé. C'est pourquoi le décret socle doit etre le plus haut possible. Et tes histoires d'application du rh, nous on le vit tous les jours à fond au TER et je peux te dire qu en cas de durcissement de la réglementation, certains ne vont pas suivre. Maintenant tu vois que ta situation perso, tu nous avais sorti les memes choses en 2014, et la que tu as le nez dedans tu fais comme si de rien été... Chacun à sa conscience moi je serais en lutte et je serais accueillir ceux qui se plaignent mais qui ne se bougent pas. Et pas la peine de dire que vous pensez au client car eux aussi sont appellés au mouvement le 9 contre la loi sur le code du travail. Il faudrait qu'ils ne l'oublient pas car nous sommes tous dans la meme situation actuellement.

Tu rembourses si tu démissionnes, mais pas en cas d'échec.

Idem sous android et chrome. Par contre la pub marche impec.....

Aucun rapport avec les résultats aux formations. La direction attend juste sagement l'application du décret socle afin de gagner largement en productivité. Pourquoi recruter et se retrouver en sureffectif au moi de juillet? De plus grosse difficulté pour anticiper les départs en retraite, mais ça ils l'ont voulu!!!

D ailleurs il n'y a pas que le fret. Quel bénéfice aux voyageurs depuis l'ouverture pour les lignes internationnales?! Les opérateurs ne se bousculent pas.... De toute façon en cas de concurrence on aura un tranfert des salariés dans la nouvelle boite. Donc memes salariés, matériels et voies. Il faudra m'expliquer le changement. La grosse différence, c'est que les dividendes iront chez les actionnaires privés au lieu de revenir à l'état, avec au passage fonte des effectifs chez les opérateurs et augmentation chez pole emploi. Comme ca la collectivité paiera deux fois.

Pour moi tu peux t'inscrire. Demande a ton ctt de faire le nécessaire.

Financièrement intéressant avec les primes. Mais le salaire de base n'est pas bien haut, pendant un bon nombre d'année. Il faudrait comparer avec ta qualif D? Tu as pas l'ait très convaincu. Si tu te lances, c'est un an de boulot suivi donc il vaut mieux etre sur de toi avant le début, dans le cas contraire, l'échec risque d'être rapide.

Par contre au niveau densité pour moi la formation TA arrive bien en tête. En 6 mois tu fais de la ligne.

Honnêtement, il va falloir faire des choix. Le formation c'est pas à la carte et c'est assez intense. Tu te relache 2 semaines et tu peux dire adieux à l'examen.

Réponse a capelanbrest On est bien d'accord. Mais son couplet sur la droite sauveur du rail on a compris. Chacun sa théorie et comme tu dis on est en démocratie. Mais ce n'est pas en le répétant en boucle que ca deviendra obligatoirement la vérité. Pour Arnaud, la vérité c'est que je m'en tamponne de tes débats politiques. Mais continue a le répéter si ca te conforte dans tes idées. Mais encore une fois ce n'est pas pour ca que tu es le seul a détenir la vérité.

Tu es obsédés par la politique. Il y a que toi qui parle de droite ou gauche dans tous les sujets.

En gros pendant la formation tu fais 3 semaines en cpft et 3 semaines dans ta rédidence pour les stages lignes. 3 semaines c est à peu près. Ca peut varier. Les horaires en cpft, de journée 8h 16h a la grosse louche.

Ils sont nommés après l'examen dans le dépôt que choisi l'établissement, mais au bout de quelques mois (je ne sais plus combien), ils intègrent la résidence de leur choix. Il y eu pas mal de changement à ce sujet dernièrement.

Et oui j'ai bien lu. Mais tu as l'air de croire à fond dans ta théorie. Libre à toi. Mais il est tout de suite plus facile de développer le rail quand tu es dans une région avec des moyens supérieurs, des villes importantes et dynamiques. Et surtout idéalement située au cœur d'une petite zone géographique de l'Europe dynamique.

Au contraire il y a souvent beaucoup de découchés. Mais les conducteurs habitants pas loin rentrent parfois chez eux.

Je crois que ca a surtout rien a voir avec la droite qui défendrait le rail. D'ailleurs ca se serait.... Mais surtout que l'alsace a des moyens financiers bien supérieur à d'autres régions.

On est surtout un depot d'a peine plus de 70 mécano au ter. Si tu fais une école de douze ca va faire un sacré renouvellement.....

Et oui malgré l accord, les TA se font doubler. Quand on te dit qu'on embauche que des TA et que tu n'as pas le choix et qu'une TB direct commence, ca fait plutot mal. Au niveau réussite l'école de laroche en cours, toujours 5 stagiaires sur 6 qui avaient commencé.