macfly0704

Salut skylex54. Lorsque le Pôle Emploi m'a fait parvenir l'annonce en question, je n'ai pas passé de test, j'ai juste envoyé ma candidature. C'est aussi un moyen pour le recruteur de pouvoir avoir des candidats plus ou moins fiables sans l'inconvénient d'avoir à faire une sélection des CV. Dans mon cas, c'est Pôle Emploi qui s'est chargé du "tri". Pour info, aux deux premières journée de découverte à la DR, nous n'étions que 50 candidats sur une région comptant 6 départements !!!! @+

Salut Skylex54. Par expérience (regarde mon post d'aujourdhui : "retour sur expérience recrutement"), persévère, persévère. Jette un coup d'œil sur les annonces Pôle Emploi. @+

Eh ben ... Oiseaux ==>Cage

Avion ==>Ailes

Merci à tous les deux. Marc, merci pour toutes les infos que tu peux diffuser sur le forum. @+

Merci à toi. En effet, les hostilités n'ont pas encore débuté, mais je pense que je vais investir dans l'aspirine pour ces prochaines longues soirées ...

Pour la comparaison manivelles/WII c'est pas faux. C'est surtout pour contrôler la coordination des mouvements. Si tu es à l'aise avec les commandes manettes pour les FPS sur console, c'est peut-être un plus.

Je crois que je me suis planté. Merci aux modos de bien vouloir déplacer mon sujet dans la partie "recrutement".

Oups autant pour moi.

Bonjour à tous. Y a-t-il parmi vous des candidats qui intègrent la formation AMV/TTMV qui débute à Nantes le 14 février prochain ? Merci de vos retours. @+

L'attaché TS est susceptible d'encadrer une équipe d'opérateurs. Dans certains cas et métiers, il peut prendre des fonctions de dirigeant de proximité (petites structures). Comme te la demandé midomam13, ça dépend pour quelle filière. @+

Pas grand chose comme différence. Seul ton âge influe sur le type de recrutement. Moi, je suis embauché en CDI et non au cadre permanent (j'ai plus de trente ans). Je bénéficie de tous les avantages (réglementation du travail à la SNCF,déroulement de carrière, facilités de circulation, comité d'entreprise, 13ième mois et prime de congés sont par contre inclus dans les douze mois de salaire...). D'après mon chargé de recrutement c'est un copier/coller du statut de Cadre Permanent, sauf en ce qui concerne le régime de sécurité sociale. @+

Bonjour à tous. Tout d'abord, un énorme merci à tous les participants de ce forum qui m'a aider à combler certaines de mes questions. Je tiens dans ce poste, à vous faire part de mon parcours de recrutement TTMV. Les candidatures via le site web, perso, 12 candidatures en 2 ans sans réponses. Et puis un recrutement organisé en partenariat entre ma région, Pôle Emploi et la SNCF. Je postule et voilà ce que ça donne : - 5 novembre 2010 : DIrection Régionale. Présentation des métiers d'AMV et TTMV avec les avantages et les inconvénients, visite d'un centre opérationnel et entretien "speed dating" avec un chargé de recrutement. Réponse positive le soir même du type "Vous êtes sélectionné pour le processus de recrutement pour un poste de ..." - 15 novembre 2010 : journée d'évaluation (P2, P3), place de Budapest à Paris-Saint Lazare. Réponse positive le lendemain. - 26 novembre 2010 : bilan psychologique de sécurité, place de Budapest à Paris-Saint Lazare. Réponse positive par le psy le jour même. - 12 janvier 2011 : visite médicale d'aptitude. Réponse positive le 19 janvier 2011. - Aujourd'hui 15h00 : appel du chargé de recrutement. Signature CDI à la DR le 11 février 2011 et départ en formation le 14 février 2011. Pour ma part, 4 mois entre la journée "découverte" et l'embauche, c'est plutôt du rapide. Il est vrai que dans certains post, j'ai pu lire que cela avait été plus long pour d'autres candidats. A tous les postulants ou futurs postulants, ne perdez pas espoir, persévérez encore et encore. @+

Félicitation pour cette étape franchie. Pas trop compliqué. Premier exercice : test psychotechnique basique. 52 questions si je m'en souviens bien. Sur papier, type t'as un rond, un cercle, un carré sur la première ligne et un rond, un cercle sur la deuxième. Tu dois choisir la forme qui manque dans les choix qu'on te propose. Deuxième exercice : les manivelles. Sur informatique, tu as une boite avec une manivelle pour droite/gauche et une manivelle pour haut/bas. Tu dois faire 3 fois un parcours en déplaçant à l'aide des manivelles en un minimum de temps et en touchant les rebords du parcours un minimum de fois. Troisième exercice : des trains (carrés avec des numéros) arrivent à la gauche de l'écran sur des voies. Il y a des obstacles sur les voies en question. Tu dois respecter les consignes écrites que tu vois en bas de l'écran (ex : le train 5 ne doit pas aller sur la voies 6), faire en sorte que tes trains ne rencontrent pas d'obstacles, et pour corser le tout, suivre en plus les directives que tu entends dans le casque. Il y avait un quatrième exo (cliques boutons gauche et droit je crois) mais je pense qu'il était réservé un postulant CRML/CRL car, perso, je ne l'ai pas passé. Ensuite, un entretien avec un psy qui commente tes résultats aux tests, revérifie tes motivations, et, la cas échéant, t'habilite au niveau sécurité. Un gros merde pour la suite. @+

Bienvenue Icewarrior. Pas de stress... P3 c'est déjà fait pour toi. Il s'agit en fait des entretiens avec le psy et le chargé de recrutement de la SNCF. D'ailleurs, si c'est OK pour toi (moi j'ai eu la réponse le lendemain matin par téléphone), tu devrais pas tarder à recevoir un coup de fil du chargé de recrutement qui s''occupe de ton dossier qui va te donner un numéro à appeler pour prendre un RDV pour les tests d'habilitation sécurité (toujours Place de Budapest sur une demi-journée). Tiens nous au courant. @+

Ne pas oublier que tu peux passer le concours cadre à plus ou moins cours terme si tu cartonnes bien dans ton job.

Tiens voici des liens que je viens de trouver : http://www.leboncoin.fr/informatique/170563814.htm?ca=12_s Voir si au niveau clavier ça peut être compatible. Pour ton enceinte : http://www.leboncoin.fr/informatique/170014058.htm?ca=12_s et pour la batterie : http://www.leboncoin.fr/informatique/169031327.htm?ca=12_s @+

Le clavier pour ton Amilo était 100% compatible. J'ai appelé le vendeur cet après-midi mais il était déjà vendu. Un excellent site pour des pièces détachées d'occaz (sans vouloir leur faire de pub) : leboncoin.fr Fait un tour du côté des magasins spécialisés dans la reprise d'occasions type Easycash... Pour exemple, j'ai acheté il n'y a pas si longtemps que ça un processeur Pentium D 820 pour un de mes amis pour 5€ dans une de ces boutiques. Sur leboncoin, profite en pour jeter un coup d'œil sur les occases en portables ( de très bonnes choses pour 150€ ). @+

Salut Pluto. Etant professionnel de l'informatique, je me suis permis de faire quelques recherches concernant tes soucis avec ton portable. Les pièces détachées : haut parleur en gros 3€, batterie neuve 40€ et clavier d'occaze 25€. Soit un total d'environ 70€. Pas de main-d'œuvre, tu peux tout remplacer toi même, même si tu es novice en informatique. Par contre, déjà 135€ pour l'écran + le clavier, +la batterie, + un haut parleur... ça commence à chiffrer. A te de voir. A ton service si tu as besoin de conseils. @+

Personnellement, je pense que c'est une chance d'être dans ton cas comme dans le mien (futur TTMV). Le recrutement à la SNCF est un parcours semé d'embuches et beaucoup de candidats n'ont même pas une réponse à leur candidature. Que dire pour ceux qui passent ce cap, ils leur restent les tests et entretiens (P2, P3, ...). Je sors du secteur privé comme toi, et franchement au niveau salaire proposé, je ne suis pas déçu. Il est clair qu'il faut que tu y réfléchisse à deux fois, mais, à mon avis, tu as passé le plus dure et le reste, c'est que du bonheur !!!! Bon courage. @+

Bonjour. Tout d'abord, désolé si il y a déjà un sujet ouvert sur ce cas, mais je suis dans la même situation du pote de Pilcrw. Je suis embauché en CDI (pas contractuel !!!). A la journée d'info métiers, on nous à expliquer que le CDI était un copier/coller adapté du contrat CP et que la seule différence concernait les cotisations (Sécu pour un CDI), mais que tout le reste restait inchangé (carte de circulation pour embauché, conjoint et enfants...). Merci d'avance de vos commentaires sur ce type d'embauche. @+

Perso, je pense que ça doit venir du type de recrutement. Pour ma part, il s'agissait d'un recrutement en partenariat avec ma région et Pôle Emploi. Donc première journée à la Direction Régionale ou ils ont présenté les jobs, vérifié que les candidats potentiels avaient les diplômes exigés et entretiens avec des chargés de recrutement. Le soir même tu savais si tu étais retenu pour le processus de recrutement. Il n'était donc pas encore question de P2, P3... De plus, il me semble (comme dans mon cas) que dans les convocs pour P2, P3 ils te demandent de te présenter tôt le matin, type 7H45 à Paris St Lazare. Tiens nous au courant.

Bonjour à tous. Je confirme pour l'adresse 10 place de Budapest. Pour info, pour les candidats Région Centre : EIC Centre Pôle Ressources Humaines 3, rue Edouard Vaillant 37000 TOURS @+

Non. Tu ne peux passer qu'une fois les concours pour un emploi. Il me semble quand cas d'échec aux tests de recrutement, tu dois attendre une année avant de pouvoir les repasser. @+

Comme dit Necroshine, pas de stress... Le tests d'habilitation sécurité se passent en plusieurs étapes. Tu as effectivement le test de la manivelle, un test sur les clics souris droite gauche, un test avec des trains à gérer (coordination mouvements et infos dans un casque) et les classiques tests psychotechniques. Ensuite, tu as un entretien avec le psy du travail qui vérifie tes motivations (encore!!!!) et commente tes résultats aux tests. Tout ça sur une demi journée. Bon courage pour la suite. @+