Gallus73

C'est vrai et surprenant. Il y a peut-être eu un chantier récemment ?

Est-ce quil n'y a besoin d'enlever la connexion pour entretenir un joint ??

Est-ce qu'un agent de l'infra peut voir tous les défauts ?

A mon avis il nous manque donc les données de la maintenance et donc de l'enquête en cours pour aller plus loin dans la réflexion

US, cela veiut dire quoi ?

Merci

comment trouve-t-on ces fissures ?

Ces fissures sont-elle très fréquentes ?

Les éléments les plus factuels sont souvent dans les minutes, les heures voire les jours qui suivent un accident. Après la mémoire s'envole.

Un boggie déraillé peut-il créer un "bivoie" avec les essieux suivants ?

Sur les photos que j'ai vu, il n'y aurait pas de trace de déraillement après (ni ballast remué, ni attaches abimés)..

Sur la photo,j'ai l'impression qu'il manque un petit bout de métal qui part du bout du joint et qui rejoint le trou d'éclisse

Oui

Je pense qu'il faudrait utiliser une clé dynanométrique

Il y a énormément de normes de controle de serrage à l'infra.

Pour serrer on utilise plusieurs types d'outils mais à mon avis il faudrait serrer avec un certain couple de serrage. C'est de la mécanique de base

Je pense que si les eclisses cassent ou les boulons se dévissent, les causes doivent être souvent le veillissement des infrastructures.