Tout ce qui a été posté par pepel27
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La SNCF de demain
Ben pour certains... pas les trois à la fois !!! :blush:
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Quand les faits concrets?
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Ne disait on déja pas cela à l'époque de Dautry et d'Armand???
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Le conversation partait de l'affirmation de je ne sais plus qui: je cite: "Mais le mal était deja fait, le CRL etait fautif, dans la presse, et par la direction." Posté Aujourd'hui, 19:13 En lisant les communiqués que vous me donnez, j'apprends que l'information erronée vient du contrôleur et vous osez encore dire que je suis de mauvaise fois !!!!!!!!!! Donc mon avis: La direction n'est pour rien dans le fait que l'ADC ait été livré en "pature" mais, oui, elle a mit du temps à contredire ce qu'a dit le contrôleur et sur ce fait, M Leborgne s'en explique.
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La SNCF de demain
Non je causais du sens de la journée rencontre... qui ne parle pas de privatisation (...)
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Merci. La lettre de M Leborgne est bien faite pour défendre l'ADC??? non ? Merci.
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
C'est le principe même de la mauvaise foi, non ? :blush:
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La SNCF de demain
J'ai dit "passons à autre chose..." j'ai pas dit "passons au privé" C'est vous qui en parlez pas moi... Tu as dû mal lire? :blush:
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La SNCF de demain
T'emballe pas.... je n'ai jamais dit que c'était mon voeu. Evite les raccourcis.
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Là : "Mais le mal était deja fait, le CRL etait fautif, dans la presse, et par la direction." Posté Aujourd'hui, 19:13
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Quelle mauvaise foi Chamaille? 1) La conversation est : "Mais le mal était deja fait, le CRL etait fautif, dans la presse, et par la direction." 2) Je cherche les articles de presse : Fabrice me les donne (merci à lui). ( je ne lis pas le figaro...dsl ) 3) Je cherche donc pour la direction... Où vois tu de la mauvaise foi??? Par contre si tu as trouvé... tu peux m'aider. Car là cela pourrait être pris pour de la mauvaise fois. PS: dans l'article on peut lire que ce n'est pas la direction qui a accusé l'ADC...
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Merci Fabrice. Je vais essayer de trouver les accusations de la direction.
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La SNCF de demain
C'est ce qu'ils veulent que tu comprennes... ils vont être contents.
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Je suis en train de rechercher les articles...
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La SNCF de demain
Celle dont ils parlent lors de la journée du sujet...
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
J'ai pas lu la "bonne" presse. Rien vu de tel dans la presse, ni à la direction...
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La SNCF de demain
Justement. Passons à autre chose...
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signature de lignes
Et dans le fond? Tu es capable de la connaitre cette ligne ou non? Si tu en es capable, il n'y a pas de probléme de sécurité... Si tu ne t'en sens pas capable. Dis à ton dpx ce que tu n'arrives pas à retenir (direction, déclivités... )
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TGV 8617 : arrêt manqué au Mans
Je ne me souviens pas que l'ADC ait été de suite donné en pature aux médias. Si c'est le cas, tu as raison d'êre déçu.
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Merci de préciser Necroshine. Vraiment. Il me vient une question, je me demande comment réagiraient les plus jeunes si l'entreprise changeait de cap et réintroduisait du frêt dans les roulements, avec de vraies nuits et de vrais déc... Je dis cela car je pense réellement que tous les ADC n'ont pas été tristes de voir "partir" le Frêt. Beaucoup chez les plus anciens je le concéde car ils connaissent pour la plupart l'importance d'une charge de travail réguliére. C'est faux de penser que les cadres passent tous leur temps à dire OUI OUI à leur hiérarchie, c'est un raccourci car nous avons tous une hiérarchie... Quand tu parles de polyvalences dans les métiers, tu parles de quels métiers?
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Tu aurais dû remarquer que je n'ai pas raisonné d'un point de vue uniquement économique. J'ai aussi dit qu'il valait mieux un ADC en DAD bon 2 heures plus tard qu'un ADC dont la RAD vient de se terminer. (dans ce cas)
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Bien sûr. Tu es incroyable.
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Ce que j'en pense? Que ce n'est pas factuel... Que c'est juste une question sans réponse dont tu te sers pour essayer de me faire croire que la TT035 ou la séparation des activités est à l'origine de ce pépin. Admettons qu'il y ait eu 0 train Frêt qui soit passé? Sincérement je pense que si un Frêt était passé, les clients dans le train calé auraient porté la pêt. Non? J'ai écris ici???? Tu psychotes encore une fois... N'essaie pas de me faire passer pour le méchant de service, j'y arrive tout seul je crois avec mes convictions. Reste droit dans tes bottes et n'écris pas de mensonges s'il te plait... à moins que tu n'ais pas fait exprés.
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Bonne solution sauf qu'il me semble qu'une DAD est moins rémunérée qu'une RAD et que cette DAD court sur la journée tandis que la RAD a besoin d'une PS. Donc pas dit que l'activité paie la RAD. (il y a d'autres raisons.) Dans notre cas il aurait mieux valu un ADC en DAD bon 2 heures aprés l'appel, qu'une RAD commandée 12h/20h déja en FS... non?
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Nuit de cauchemar pour les passagers du Strasbourg - Port Bou
Déception? Je parlais de la réception du 1033 et de sa validation dans SITAR... pas de la date de la VS. Mais objectivement tu as raison, pas plus de 1 an entre deux 1033. Un ADC Peut faire sa VS le 01/05/2010 ( pour rire la date...) refaire un an plus tard sa VS le 25/04 il ne sera pour autant pas bon tant que le 1033 n'aura pas été vu. Mais pas de soucis, tu peux quand même faire DUO, on ne gére pas les VS. mdrmdr