Le Gaulois

Je deterre le topic. Qu'en est-il lorsque il y a des travaux, en qu'on se retrouve avec systématiquement des journées en 9, avec des modifs ou non de PS/FS/contenu de journée ? L'article 6 du RH077 stipule que "en cas de grève ou autre perturbation prévisible au sens de l'article 4 de la loi n°2007-1224 du 21 août 2007 sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs, l'agent est dévoyé de son roulement et placé en service facultatif. Il peut être utilisé dès l'expiration de la durée du repos journalier prévu à l'article 15, etc." L'article 4 de la loi n°2007-1224 citée ci-dessus ( http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do?idArticle=JORFARTI000002453771&cidTexte=JORFTEXT000000428994&dateTexte=&categorieLien=id&fastPos=1&fastReqId=1530086361&oldAction=rechExpTexteJorf ) stipule bien que : " I. - Après consultation des usagers lorsqu'existe une structure les représentant, l'autorité organisatrice de transport définit les dessertes prioritaires en cas de perturbation prévisible du trafic. Sont réputées prévisibles les perturbations qui résultent : - de grèves ; - de plans de travaux ; - d'incidents techniques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis leur survenance ; - d'aléas climatiques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis le déclenchement d'une alerte météorologique ; - de tout événement dont l'existence a été portée à la connaissance de l'entreprise de transport par le représentant de l'Etat, l'autorité organisatrice de transport ou le gestionnaire de l'infrastructure depuis trente-six heures." Par conséquent, il semblerait que lors de période de travaux, on soit placé en FAC, et on n'est pas éligible à l'indemnité de modification de commande. Il semblerait pourtant que dans certaines UP, les agents touchent cette indemnité dans ce cas ? Qu'en est-il vraiment et pourquoi ? Merci !

Il n'ont rien d'autre à défendre la CGT à Saint Lazare?

Un Paris Saint Lazare -> Gisors, départ à 19h22 pour 18h57, soit 25 minutes de retard! Arrivé avec 6 minutes de retard à Gisors en ayant désservi toutes les gares d'Argenteuil à Gisors!

On va mettre ça sur le compte du réveil!

Absolument pas, tu es tombé dans le stéréotype qu'on a voulu faire de la culture gauloise pendant la seconde moitié du XXème siècle. Les gaulois modernes roulent en CX Diesel avec distribution à cascade de pignons et jouissent de dignités, places et emplois en rapport avec leurs capacités supérieures, leurs vertus extraordinaires, leurs nombreux talents et leurs sexes hors normes.

Je viens d'avoir les RH au téléphone. Visiblement, les ATT TS TRACTION (et traction uniquement) sont tous recrutés à la position 13, quel que soit le diplôme. J'ai demandé quel est le texte qui régit la chose, il s'agit du RH0292, page REC-ATS4. Je regarderai ça à l'occasion sur Intranet, à moins que quelqu'un d'ici ne le fasse avant moi. Ce qui m'etonne, et ça j'en suis certain, c'est qu'un collègue recruté à Paris Est, était déjà à la position 14 lors de la formation... Il y a peut-être des régions qui gèrent ça d'une manière différente que d'autres, à creuser...

Salut les amis, Il y a quelques jours, j'ai été convié à "une rencontre", où des collègues de divers services étaient présents. Durant la matinée, on nous a visionné un film faisant état de la SNCF de demain, qui a été suivi d'un débat. Avez vous eu l'occasion de participer à cette réunion? Si oui, qu'en avez vous pensé? A+! Le Gaulois.

Tu n'as pas quelques amis barbus avec des sandales dans ton entourage? Si oui, tu risques fort de trouver un CD bootable de Merdux.

Alors là, ce topic m'interesse, je suis dans le même cas que Duch. Recruté avec une licence, on m'avait promis la position 14. Or, je ne suis qu'à 13. Bon, on ne va pas pleurer, mais on se tout de même un peu léser. Si d'autres TS veulent bien intervenir, c'est avec plaisir!