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Le Web des Cheminots

DavidKorner

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À propos de DavidKorner

  • Date de naissance 08/05/1989

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    Traction
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    UO Prox [PRG]

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  1. Le syndicat CGT des Cheminots de Trappes s'est exprimé au sujet des préconisations du rapport Spinetta par le biais du secrétaire général du syndicat Axel PERSSON, invité pour l'occasion sur le plateau de TV78. https://www.youtubecutter.com/watch/33e5963c/
  2. Un article intéressant bien loin des approximations journalistiques qu'on a pu voir actuellement. La semi-automatisation c'est avant tout des outils sur lesquels les opérateurs (ADC et AC etc) devront être formés et qui permettront en situation normale une augmentation notable des cadences de production ferroviaires Je vous invite également à suivre avec attention le projet 'Autohaul' que Rio Tinto tente de développer dans les mines du désert de Pilbara en Australie qui vise à automatiser entièrement la conduite de trains de 2,4 KM de longs et 28 000 T sur des distances de 1500 KM. Le sy
  3. Le syndicat CGT des Cheminots de Trappes a mis en ligne sur son site une compilation des images prises pendant notre mouvement de grève reconductible ainsi qu'une collection des vidéos faites pendant le mouvement. A consulter sans modération! http://www.cgt-cheminots-trappes.com/2016/10/la-greve-des-cheminots-de-trappes-et.html http://www.cgt-cheminots-trappes.com/2016/10/greve-en-images-cheminots-de-trappes-et.html
  4. Quels sont tes questions à ce sujet? Sur Trappes et Chartres, il y'a quelques collegues contractuels avec lesquels nous sommes intervenus ensemble pour notamment des questions d'équité salariale.
  5. Le bilan de la grève des cheminots du point de vue du syndicat CGT des Cheminots de Trappes. http://www.cgt-cheminots-trappes.com/2016/07/bilan-et-perspectives-de-la-greve-des.html?m=1 Le lien vers l'intervention (en anglais) par un militant du syndicat CGT des Cheminots de Trappes en direction de travailleurs anglais réunis à Londres, reprenant les grandes lignes de ce bilan. http://www.youtubecutter.com/watch/37f2beb6/
  6. La radio paris fréquence plurielle a donné la parole le jeudi 21 avril de 19h00 à 20h30 au syndicat CGT des Cheminots de Trappes dans l'émission 'Vive la sociale' pour y exposer les raisons de la mobilisation annoncée des cheminots. Vous pouvez écouter l'émission en cliquant sur le lien ci dessous. https://soundcloud.com/axel-persson-180692577/16-vive-la-sociale-21-04-2016
  7. Du point de vue de la loi, il est déjà possible de déroger dans un sens plus défavorable que la convention collective par un accord d'entreprise sur des sujets bien précis. Il est également possible de déroger à certaines dispositions d'ordre public par un décret - ce qui est le cas au chemin de fer notamment, le RH 077 en est un exemple parlant qui est un décret. Le code du travail précise d'ailleurs dans son article qui traite du champ d'application quelles conditions il faut remplir pour pouvoir déroger à ses minima. Les amplitudes maximales journalières autorisées à la SN
  8. La télévision départementale des Yvelines m'a donné l'occasion d'exprimer - au nom du syndicat CGT des Cheminots de Trappes - les raisons de la greve qui frappe le territoire ce mercredi 09 mars. De la min 4 à la mon 18 environ. http://www.tvfil78.com/78-le-journal-edition-du-mardi-8-mars-2016/108776/#more-108776
  9. Le rôle premier d'un comité d'entreprise, c'est de donner un droit de regard et d'intervention (à défaut du droit de décision et du pouvoir de direction) des salariés sur la marche de l'entreprise, d'un point de vue économique et social. C'est repris comme ca dans les textes de loi et c'était la vocation première lors de leur généralisation à la sortie de la guerre. Bien évidemment, les organisations ouvrières exigeaient plus qu'un droit de regard mais un droit de décision, on a du se contenter d'un simple lieu d'expression des salariés par le biais de leurs représentants élus. Ces attributi
  10. Le montant peut également être différent selon les résultats de chaque EPIC selon le Temps réel que j'ai vu affiché aujourd'hui.
  11. Pour le coup, ce que je constate en tant que cheminot, c'est que les trains les plus remplis par une clientèle populaire, ce ne sont pas les trains soumis au yield management, mais bien les trains soumis à des tarifs très précis et peu variables. A savoir, trains TER et trains de banlieue.
  12. Sinon, pour la petite histoire, le 19/6 a été instauré en 1936 et la Fédération des cheminots a notamment oeuvré y compris au sein de ses rangs pour faire accepter l'idée de la banalisation des machines qui s'est généralisé peu de temps après, y compris sur un certain type de machines à vapeur, en guise de concession. Donc sur le point du 19.6, 'l'effort', la 'concession' a déjà été donné aux patrons!!! Dans ses brochures éditées à l'époque, on voit que dans la partie Traction, elle est même sur la défensive dans les explications qu'elle fournit aux militants roulants mais affirme, à quelqu
  13. ​En fait, on sait pas mal de truc. D'une part, la loi abroge le RH077 et Pépy (mandaté par le gouvernement faut t-il le rappeler) a clairement rappelé que la CCN sera forcément inférieure au RH077. C'est affirmé depuis le séminaire de Cannes de mémoire, c'est la position de la direction de la SNCF et du gouvernement. Ca ce sont des faits et la direction de la SNCF ne fait pas semblant d'autre chose. La direction de la SNCF applique déjà dans ses filiales ferroviaires la convention collective UTP fret. La loi abroge le RH077. Sa durée de vie - suite à la grève de juin 2014 - a été prolongé
  14. Il suffit de voir ce qui a déjà été signé dans le fret entre l'UTP et une partie des organisations syndicales qui siègent dans les négociations en cours.... Fort logiquement, l'UTP utilise comme base de travail et il n'y a pas de raisons objectives à ce que ceux qui ont signé la convention au fret ne réitère pas à nouveau maintenant. Pour ceux qui concerne les revendications de SUD Rail, je ne vois pas en quoi ca choque CRL ACH. Je ne suis pas syndiqué à SUD Rail, mais encore heureux qu'une OS arrive à des tables de négociations avec des revendications d'améliorations de nos conditions de tr
  15. Si mes calculs sont bons, un mécanicien CFF gagne à l'embauche, hors-prime, 70 000 5 CHF soit 66 843 € annuels. Ce qui fait une moyenne de 5570 € par mois comme salaire de base, hors-prime? On parle en net? Avec les primes et indemnités diverses, jusqu'à combien peut monter un mécanicien CFF en début de carrière? Pour avoir une idée en vue de comparer en terme de parité de pouvoir d'achat, pourrez tu me donner une idée du prix de l'immobilier en Suisse likorn, par exemple à Genève, tant à la location que à l'achat? C'est pour me faire une idée plus précise de ce que ca représenterait pour
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