fabrice

Ils en sont à piquer les plaques d'égouts en fonte, ce qui oblige les municipalités à les souder

Bienvenu à bord Marin en mer ou à terre ?

Non non , je ne confonds pas, c'est ce qu'il m'a été dit et affirmé par des anciens d'où je suis lors de ma formation CFL. Puis cela a été abandonné. Certains d'entre eux le fond toujours avec du GL Mais 0,8 de dépression sur un fret de 750 m, c'est à forte chance de faire cul. J'ai bien fait cul avec 0,5 et un petit fret ( 400m) sur la GC

Oui à Bening dans le faisceau HBL, 2 frères ont tenté l'aventure , le volant n'a été retrouvé qu'au petit matin par les secours Tu sais , l'ALU est aussi intéressant Dire que l'on tire un train avec 60t d'alu par wagon ( 180 000€/ wagon) :Smiley_15:

Euh dis l'ancien, cela ne se faisait pas avant chez nous ça ?? PS, nous le faisait lorsque nous sortons un train du Luxembourg apres un essai de frein , c'est obligatoire

Des fois, vaut mieux rester au lit http://fr.news.yahoo.com/zigonet/20080928/...pu-17baed7.html

Euh , quand la region demande un service cadencé avec un train en moyenne toute les 15 min , et qu'en plus quelqu'en soit le taux de remplissage, le prix varie entre 1,2 et 2 € pour 30 km, c'est pas imposé ?

Elles payent pour faire rouler des trains au tarif qu'elle veulent

Ben , dans quoi aurais-tu classé 2 gars , sans ceinture jaune ni gilet, un dimanche apres midi , en train de soulever des couvercle de caniveau d'acheminement de câble ?

On me l'a pas encore proposé, j'ai vu la distribution , avec café, jus d'orange et petits gâteaux à Perrigny hier ( z'etes gatés quand meme la bas , en plus Aurélie à la téléphonie ) Du coup, j'en ai un peu profiter pour parler fret avec l'adjoint et un ou 2 CTT , helpsoso

2 ans a peu pret, on avait deja eu des "recommandations" via les flash

T'as pas eu ton maillot vert " j'aime le fret " toi lotrela

On a tous eu des consignes de signaler ce qui peut nous paraitre suspect Je l'ai fait une fois ( des mecs soulevant des couvercles de caniveau un dimanche) , le régul m'a envoyé chié en me disant que c'est pas son problème helpsoso

Et je ne te dis pas comme le personnel peut-etre aux petits soin avec nous pour peu que l'on soit sympa avec eux N'oublies pas que l'on est que de passage Ca change de la ronchon du foyer au dessous qui avait refusé l'utilisation de l'ascenseur le temps de travaux du "notre" , mais qui a pas hésité à venir réclamer l'utilisation du notre quand le sien était en travaux

J'ai flippé à chaque passage avec une VB2N , tu as l'oeil rivé sur l'aiguille de la tension ligne En MI2N ou Z 20500 , tu as le panto local , ca aide Sinon en Inox 4 caisses ( fermeture de la BA le soir) ca aller , la longueur de la rame , permettait de reprendre un peu de vitesse après dégagement de l'aiguille

Ils l'ont trouvé le fric, dans l'épargne des petits Alors crois-tu qu'en annonçant qu'ils vont toucher à l'épargne du livret A , ca ne risque pas d'arriver. ??? Ca risque de faire peur surtout aux personnes agées ( ce sont eux qui ont le plus d'épargne la dedans), qui risquent de vider leur compte épargne. Alors si cela arrive vraiment, c'est tout le système qui s'écroule

Je n'ai jamais été en Suisse, ni en Belgique ( enfin pour le travail)

Je n'ai pas l'intention de relancer une guerre ASCT/ADC, j'ai juste expliqué ce qui s'était passé à l'époque lors de l'arrivée de l'EAS sur la région. Même si cela doit faire mal à certains Je suis en bon termes avec la plupart des ACT de là où je suis et je rajouterais qu'il y a des C*** aussi bien à la traction qu'au contrôle, qu'à l'exploitation et autres service, c'est malheureusement dans la nature humaine. D'ailleurs, lorsque je voyage en service, très très souvent je vais rejoindre les ASCT ( y a des témoins ici) Il est apparu qu'à la suite de cette mésaventure, la tension était effectivement raide entre les 2 entités , mais seulement avec quelques individus, la plupart jeunes dans la profession, alors qu'avec les anciens , l'entente a toujours été cordiale ET ILS ÉTAIENT AUSSI DÉGOUTÉS QUE NOUS DE LA FAÇON DONT C'EST DÉROULÉ L'AFFAIRE

1998/1999

Je soutiens, ici, Nipou Lors de la mise en place de l'"EAS qur Paris-Est, nous avons commencé une greve commune ADC/ASCT qui a durée 1 semaine, la circulation Banlieue était en service de 1er urgence et aux heures de pointes, les grandes lignes faisaient le service banlieue A la fin de la semaine, alors que nous nous rendions à l'ECT , nous avions découvert la salle de réserve ASCT pleine d'agents en attente , et leur réponse a été " pas la peine de faire grève, vous la faites pour nous" . Apres en avoir parlé avec les anciens dégoutés de l'ECT , nous avions d'un accord commun décidé d'arrêter le mouvement et effectivement, nous avions négocier la prime PS, j'ai circulé en Z24500 , équipée de dispositif de correspondance et on ne touche pas la prime EAS vu qu'il y a un ASCT Quand à la réaction du collègue ADC, il est malheureusement de plus en plus courant que cela se passe entre les services ( il y a des cas chez les ASCT qui ne sont pas tristes non plus)

Pas bon, le 24 , je suis de l'autre coté avec une nuit au manifique foyer de Mohon Sinon j'y suis vendredi là Oui c'est l'accueil au 4é

Ben depuis Novembre, on a tous rajeuni bigbisous

Cas à part Demande vers janvier 1984 Concours en avril 1984. entrée le 03 septembre 1984 Commissionné le 07 10 1988 avec effet rétroactif au 07/10/1986 ( départ SNA)

On nous disait à l'abri, comme dans le temps avec la Ligne Maginot, on aurait du comprendre, vu que c'est aussi passé par la Belgique

Voici la "nouvelle" résidence