dav1077

Je viens d'apprendre (ils en ont (re)parlé aujourd'hui , car l'auteur présumé s'est fait appréhender dans la nuit de lundi à mardi) , qu'une femme enceinte s'est faite violer dans un train ce dimanche matin entre Coulommiers et Paris . Personne dans la voiture , et le jeune homme (18a) possède un couteau .

lol si j'ose dire , mais y a pas vraiment de quoi + le S entre guérard et Faremout : Z 110 passé à Z 100

Un mécano l'a posé la BCC récemment : train en marche prudente et après la visite : RAS ça peut rouler normalement . Ok , la visite n'a pas du se faire sur les 30 kms concernés........parce que là , j'ai pas assez des 2 bcc de la rame ...si on faisait notre boulot

Il n'y a plus que la partie de voie trilport -la ferté milon de concernée . Sur Tournan-Coulommiers , la voie a été refaite en grande partie , l'été 2009 . Et seulement 2 ans après , on a l'impression de rouler dans un champ de patate (véridique !) . C'est juste honteux !! Ces entreprises (les moins chères qu'on a trouvé sur le marché) devraient avoir des comptes a rendre sur la qualité du travail !!!!

Je sais qu'il supervise le COT ( cadre?) , qu'il est tient le poste de nuit ; pour le reste , désolé

+1 . Ils veulent gagner sur tout les tableaux Fonctionner en sous-effectifs , et donc refiler des journées de l'UP PE à une RT puis taxi pour l'aller ou le retour (voir les 2!) Sinon , il faut peut-être aussi comparer par rapport aux années précédentes . Et enfin , si l'entreprise pouvait fonctionner avec 0 dépenses , elle le ferait , donc ,.........coût toujours trop élevé quoiqu'il arrive .

Des news à propos de la "rame du futur" ?

Je me suis posé la même question , et pourtant ; les outils sur le toit d'un wagon.....et l'autre en bas qui attend un bout du câble pour tirer dessus : organisé les mecs :Smiley_23:

C'est bien ça qui m'inquiète...... J'ai pas envi de finir à 1500€ en arrivant à l'age de la retraite à conduire du tram ou du rer puisque le crl transilien n’existera plus et remplacé par le crtt : c'est quoi la différence entre "transporter des voyageurs sur voie ferrée" et "transporter des voyageurs sur voie ferrée" ?

@ Zex : je n'ai rien contre les CRTT , mais ne serais tu pas mieux en tant que CRL ? (pas besoin de te faire un dessin, je pense) Sinon , c'est vrai que beaucoup n'aiment pas faire la ligne esbly/crécy ; mais ce n'est pas la solution , car ce n'est que le début du remplacement des CRL par des CRTT en transilien !! Et de là à dire que ça va sauver la lignes.......on peut aussi reverser notre salaire à l'entreprise pour la sauver . Si demain le projet Paris/CDG voyait le jour , CRL ou CRTT ..? ( c'est un exemple)

Super , les bonnes nouvelles continuent.......... :Smiley_11:

Et 1 qui a pris feu il y quelques jours sur Paris-Coulommiers : le compresseur en cause apparemment

En gare de Pantin , sur le quai de la voie 2 , une barrière a été installé (à priori à la demande de la bnp , financé par elle , afin de sécuriser le déplacement de ces petits protégés qui se bousculent au pied de l'escalier pour rejoindre leur joli bureau ) . Elle se trouve à une trentaine de cm du gabarit et sur une long. de 70m ! Sur cette voie , en situation normale , il n'y pas de desserte . 2 dangers : - les personnes qui s'appuie contre ( voir s'assoir dessus !) :excl: - une desserte rendue impossible en cas de situation perturbée ( rappelé sur une note "procédure" établie par la DLT ) . Si j'ai l'occasion , je prendrais des photos pour illustrer . Connaissez vous quelque chose de similaire ailleurs ? (je ne pense pas , c'est tellement improbable d'ériger un truc pareil)

A propos , j'ai appris récemment que des CRTT conduiront sur cette ligne ......! CRL , accrochez-vous à vos sièges , si vous ne voulez pas qu'un CRTT prennent votre place ! Et on n'est pas prêt de circuler sur des nouvelles lignes transilien . Vive le CRTT lapleunicheuse

Si on veut faire une vraie campagne de prévention et lutter contre le trafic , il n'y a qu'une façon de s'y prendre : la légalisation (de plus ça rapportera de la tva à l'état)

+1 000

Ca veut dire que lorsqu'elles seront fiabilisées , on roulera avec des poubelles...... :excl:

Quels avantages pour un ADC à utiliser sirius ? Après avoir fait la JF , je n'en vois aucun ! Que des contraintes supplémentaires , un ziozio supplémentaire en cabine (radio/service train) pour nous détourner/perturber de notre mission 1ere : LA CONDUITE !:Smiley_16:

Euh , on fait quoi nous avec des RIB sans 17000 ? on les tracte avec nos ptits bras ?koiquesse

1/1 et 2/3 , tu peux préciser ?

la solution passerait par une modif des NAT permettant au conducteur de vider la suspension pneumatique pour se mettre à hauteur, un peu comme certains bus. Info ou intox ? Ce que j'en pense , INTOX ! même si je ne connais pas la NAT , la suspension est un élément de sécurité mécanique , et aussi tu dégonfles tes suspensions , et tu reviendras le lendemain matin quand les compresseurs auront fini de te regonfler tout ça Ca ne tient pas debout ce truc