Bonjour,

Le 11/12/2022 à 14:37, SteveTrain75011 a dit :

En aviation tu as des butées calendaires et/ou en fonction du nombre de cycle. Il me semble que dans le ferroviaire c'est calendaire et/ou kilométrique, au final c'est un peu similaire non?

  C'est exactement ça 👍

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Bonjour,

  Quelques photos depuis le TLG, je n'ai pas eu l'occasion de la faire avec une meilleurs orientation malheureusement.

Bonjour,

Le 15/10/2022 à 22:44, SteveTrain75011 a dit :

C'est dommage que cette tradition de nommer les trains en fonction de la destination ne soit plus d'actualité.

En France en tout cas, car j'ai pu voir de nombreux trains avec un nom de baptême dans plusieurs pays d'Europe centrale ou de l'Est (Pologne, Hongrie,...)

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Bonjour,

  Hier, elle était au TLG avec un groupe de personnes de chez Talgo. Je vais voir si j'ai la possibilité d'aller la voir ;)

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Bonjour,

  Ainsi, les voiture avec l'inscription RIV (ou STI désormais) sans précision sur les pays autorisés, pourra circuler partout.

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Bonjour,

Il y a 9 heures, assouan a dit :

Ah si nous sommes complètement dans le sujet : faute d'arrangement le train de nuit ne va plus jusqu'à Port-Bou et s'arrête à Cerbère (ce qui n'est pas non plus la fin du monde vue la distance).

  Je trouve que c'est dommageable au contraire, car on supprime de facto une correspondance permettant l'accès au réseau ibérique. Peut-être que c'est marginal en nombre de passagers, mais quitte à faire un train de nuit jusqu'à Cerbère, autant pousser jusqu'à Port-Bou et offrir un panel de destination un peu plus développé qu'un cul-de-sac ferroviaire.

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Bonjour,

Le 30/06/2022 à 20:36, Inharime a dit :

La commission européenne n'a pas sélectionné le projet de construction des lignes TGV Bordeaux Toulouse et Dax.
Le maire de Bordeaux a exprimé sa satisfaction.
Tout va bien pour les écolobobos...et le chemin de fer n'en sort pas grandi. 🤢

  Sauf qu'il ne s'agit, à priori, que d'une subvention de 17,3 millions pour des études environnementales. Vu l'impact qu'aura cette LGV, notamment sur l'aérien en mettant Toulouse à 3h10 de Paris, je n'arrive pas à comprendre pourquoi les écolos sont contre cette LGV... 🤔

https://objectifaquitaine.latribune.fr/politique/2022-06-30/gpso-les-ecologistes-font-croire-au-refus-du-financement-europeen-des-lgv-923912.html

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Bonjour,

Le 31/05/2022 à 16:51, F-GAHX a dit :

Bonjour

Je me posait la question 

Quels sont les trains sur LGV qui effectue ces derouillages avec des ADV qui sont parfois  à faible vitesse 

Je pensait plus particulièrement à la LGV-RR  car très peu de TGV 

Merci d'avance 

 

  Pour les aiguilles à faible vitesse, je pense aux trains de travaux la nuit, pour les autres, peut-être la rame balais 🤔

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Bonjour,

Il y a 19 heures, Lenoir a dit :

Ces cinq quais sont actuellement de l'espace perdu , la suppression de quelques uns pourrait permettre d'amélioré le plan de voies et meme de créer des voies paire et impaire fret ,hors quai, pour eviter que les trains fret n'utilisent , n’accaparent, des voies a quai qui manquent cruellement.

  Les voies sont en viaduc au-dessus de la gare, difficile de bouger tout ça juste pour rajouter des voies pour le fret, sachant qu'à terme (on ne sait pas dans combien, mais surement dans longtemps) les trains de fret auront leurs voies hors agglomération lyonnaise (voir CFEL) et que le gros problème de Part-Dieu, c'est pas tant les voies à quai que les voies d'accès qu'il faudrait passer de 4 à 6 de chaque coté.

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Bonjour,

Le 15/05/2022 à 00:48, YBE a dit :

Soyons clairs : faire des toilettes genrées EST un problème.

  Là, je suis bien d'accord, pourquoi genrer les WC

Le 15/05/2022 à 00:48, YBE a dit :

Bon, certes ces messieurs sont des porcs et pissent sur les battants, mais mélangés à mesdames, peut-être seront-ils moins gorets ?

C'est peut-être un peu réducteur pour les hommes non?

J'ai déjà eu l'occasion d'aller dans les toilettes pour femmes, on a rien à leur envier... Ce n'est pas le genre qui défini le niveau d'éducation ou de propreté d'une personne, c'est un cliché tenace qu'il faudrait éviter d'entretenir, comme tant d'autres.

Le 15/05/2022 à 00:48, YBE a dit :

Du reste, s'émouvait-on autrefois des pissotières dans les rues, mobilier urbain traduisant clairement une solution de confort pour messieurs (et pour éviter sans doute aussi qu'ils ne se soulagent n'importe-où...) tout autant qu'une discrimination évidente pour mesdames, ceci contribuant aux nombreuses entraves faites aux femmes dans l'espace public, et à les rendre globalement dépendantes et contraintes.

Combien de pissotières restent encore dans nos rue?

Souvent, je vois des cabines publique, par définition, non genré. Mais, je ne pense pas que les pissotières dans les rues aient été pensé comme un objet de domination masculine mais plus simplement comme un objet d'hygiène publique.

Les femmes ont, je pense, plus de mal à faire leurs besoins dans des lieux ouverts du fait de la position nettement moins avantageuse que celle des hommes. Mais c'est dame nature qu'il faut blâmer dans ce cas.

Pour en revenir au sujet de ce post, je pense que c'est une bonne initiative, au moins à court terme, pour répondre à un problème immédiat. Le fait que l'entreprise se penche sur le problème est plutôt positif, même si il n'est pas nouveau, que ça ne règle pas forcément le fond et que nos conductrices ont bien dû trouver des solutions par elles-même.

++

Bonjour,

  En gros, on réinvente l'eau chaude en version autonome et ecolo2022...

En train léger, il existe déjà des choses comme ceci en République Tchèque:

814-914 138 vu à Praha-Veleslavín (https://en.wikipedia.org/wiki/ČD_Class_814)

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Bonjour,

  Je viens de remarquer un attelage étrange entre l'arrière de la motrice et le wagon-raccord, est-ce un attelage automatique comme sur les TMST ou bien est-ce provisoire ?

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Bonjour,

Il y a 2 heures, Ouest a dit :

Je suis bluffé par la faible longueur des motrices.

Ca doit être plein comme un oeuf !

  C'est bien ce qui inquiète dans les ateliers... 😱

  Déjà que la place était limité sur les autres séries 😢

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Bonjour,

Il y a 5 heures, E.T.G. a dit :

L'Aubrac vient d'arriver en août 1995 au crochet de la BB67564 en gare de Neussargues (15), où il rebroussera et sera repris par une BB9600 pour continuer son trajet.

A droite, l'U.M. de X2800 assure la correspondance de et pour Aurillac.

  Ca a bien changé Neussargues 😢

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Bonjour,

  Il me semble que c'est un problème lié aux batteries, la chute de tension serait trop importante pour alimenter les relais nécessaires à la mise en route de la 3ème ou 4ème rame (TGV s'entend).

  Mais mécaniquement, pas de soucis comme dit précédemment.

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Bonjour,

Le 26/02/2022 à 16:54, Wessstcoast G'z a dit :

Autant même aller directement aux 250km/h en profitant pleinement de la longue ligne droite a travers les Landes... quant à l'aménagement de la ligne un quadruplement déguisé de la ligne serait moins destructeur pour l'environnement qu'une ligne nouvelle, possibilité d'aménager les gares du parcours "en évitement" ce qui permettrait à un TGV de dépasser un Ter a quai par exemple ect 

J'ai du mal à voir comment on double la ligne entre Bordeaux et Facture sans raser pas mal d'habitations et sans levée de bouclier des habitants... Voir les photos à Marcheprime et Gazinet-Cestas.

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Bonjour,

Le 28/02/2022 à 13:39, Gom a dit :

On remarque bien souvent que l'ID s'allume quelques secondes avant l'ouverture du signal mais je ne sais pas si c'est partout pareil ou si ça dépend de la technologie du poste voire de l'armoire électrique qui gère le signal. Il en est d'ailleurs de même pour d'autres informations groupées : Tableau G, TIV de Rappel, par exemple.

J'y passe régulièrement ces derniers temps mais c'est souvent en coup de vent... Je te fais signe si l'occasion se présente !

Ne serait-ce pas que la commande et le mouvement des aiguilles retarde l'ouverture du carré ?

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Bonjour,

  Le sujet principal c'est Railcoop.

  Je pense qu'il serait plus opportun de continuer le débat sur les anglicismes à part dans "Brin de causette" par exemple...

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Bonjour,

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/bezposredni-pociag-warszawa--paryz-juz-za-dwa-lata-105529.html?fbclid=IwAR1jFeax3JgoCrYql8Mq8VBnGejFPf7eHRTdsitnBqLoazSuSun8rvbPaMM

D'après cet article, PKP Intercity (branche des chemins de fer polonais) serait en train d'étudier le lancement, d'ici 2 ans, d'une liaison par train de nuit entre Paris et Varsovie. 🥳

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Bonjour,

Le 03/08/2021 à 17:58, BAISIN a dit :

On remarquera un projet de train de nuit partant de Zurich, et allant vers le sud de la France, sans transiter par Lyon, mais par Grenoble, comme au temps du TALGO de Nuit, mais, cette fois, sans relais traction, puisque le Sillon Alpin est entièrement électrifié.

Tu as vu ça où ?

Sur la carte c'est franchement pas évident de dire que ça passe par Grenoble. Pour moi, le raccordement du Metz-Barcelone et du Zurich-Barcelone se ferait plutôt, logiquement, à Lyon qu'à Grenoble ou Valence 🤔

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Bonjour,

Il y a 18 heures, eddy75 a dit :

Petite question, quand l’axe Paris/Lyon sera totalement assuré par des Océane quid des Lyon Nice? Il y a t’il des missions qui sont assurés par l’utilisation d’une rame qui a fait le trajet Paris Lyon auparavant ? 6801 par exemple? Je sais que le 6801 repars ensuite de Nice avec le 6176 

  Lorsque les Dasye avaient le marquage Paris-Lyon sur les motrices, je sais qu'il y en avait au moins une qui faisait le Lyon-Toulouse du dimanche.

  Donc, si besoin, je pense que cela pourra arriver 😉

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Bonjour,

  On a toujours les plaques rondes, rouge à bordure blanche, dans les motrices de nos TGV en tout cas... 🤔

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Bonjour,

  Moi, elle me fait un peu penser à ce chien 🤣🤣

On va commencer par la base: Bonjour et bienvenu 🙋‍♂️

  Je sens que tu essayes de dire quelque chose. Si tu as des questions, notamment ferroviaire, n'hésite pas à les poser.

  Tu peux également te présenter un peu pour qu'on comprenne ce que tu cherches, ton niveau de connaissance pour adapter nos réponses à tes questions,...

  Si BUDD te connait, par contre, je ne saurai te répondre 😅

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Bonjour,

  Je suppose que tu veux parler des lettre blanche sous le numéro de la rame !? Mais c'est quoi les 3 tôles ?

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