Cyril83

Où l'on constate : - que la "vidéo-protection" n'a pas permis d'empêcher qu'une pancarte soit scandaleusement vandalisée (a-t-on au moins retrouvé les coupables ?) ; - que dans toutes les autres langues, "vidéo-protection" semble se traduire par "vidéosurveillance".

Comme la non privatisation de GDF, qui devrait rassurer tous les cheminots SNCF. Ne t'inquiète pas, ça viendra !

La RATP propose aussi de nombreuses visites passionnantes : http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_49914/notre-programme-pour-les-journees-europeennes-du-patrimoine/

Les caméras de vidéo surveillance ne protègent rien mais aident beaucoup les enquêteurs... Pour ce cas précis, c'est une info du Monde, vous savez, le journal pour lequel les bus sont plus sûrs que les trains.

Et j'ai lu à cette occasion que les auteurs de l'agression avaient bien été arrêtés.

Bien vu. Je n'avais pas pensé à cet aspect du problème.

Pour le coup, la loi du Talion évoquée dans d'autres sujets s'applique toute seule : ils seront sourds à 40 ans et j'oserais dire que ce sera bien fait. Evidemment, d'ici là, ça leur laisse de la marge pour casser les... oreilles de leurs voisins. En dehors de la musique, il y aussi les personnes pendues à leur portable, qui racontent à tue-tête leur vie à toute la voiture, et accessoirement à leur interlocuteur.

Photo prise à gauche en direction de Nevers, c'est ça ? Sinon je passe.

Montargis ? Ou sinon entre Montargis et la limite avec la Nièvre ?

Erf... j'ai beau avoir parcouru cette ligne des dizaines de fois, je ne la connais pas par coeur... Un rapport avec le RVB qui a lieu du côté de Gien je crois ?

Sur l'axe Paris - Clermont ?

Voilà la photo d'origine : A toi !

Où l'on parle de Navarro - le sénateur, pas le commissaire : http://www.lemonde.fr/politique/article/2011/09/07/le-cas-navarro-embarrasse-le-camp-hollande_1568700_823448.html

Je prends la main...

Bien sûr... pour peu, évidemment, que "SNCF" en fasse la demande...

De toute façon, je n'ai pas de leçon à recevoir de la part d'un défenseur d'une technologie ancienne, coûteuse... et meurtrière.

Tu pourrais modérer un peu tes propos. Tu m'aurais traité d'abruti par exemple, bon, j'aurais rien dit... mais après une insulte d'une telle violence, j'exige des excuses !

Merci d'avoir mis la source. Je n'avais pas recherché, n'ayant aucun doute sur la provenance réelle de ces 76 morts. Par contre, je vois que le nombre de morts dans les accidents d'autocars ne figure pas dans les tableaux du ministère. D'où ce chiffre vient-il ? Chiffre fabriqué par les autocaristes ? ça ne m'étonnerait pas plus que ça... De la malhonnêteté pure et simple ? Bah... c'est certain que la mode est davantage au cynisme et à l'hypocrisie qu'à l'honnêteté...

C'est marqué là : http://www.linkedin.com/pub/luc-nadal/17/a34/9ba

Evidemment pas pour les salariés.

Pour ECR, je ne sais pas, mais d'une manière générale, cette stratégie semble bonne puisque même en dehors du monde ferroviaire, bien des entreprises y ont recours. Quant au gâchis humain, qu'est-ce que les actionnaires en ont à faire ?

Propagande ici aussi : http://www.lemonde.fr/economie/article/2011/09/06/le-car-a-la-conquete-de-la-france_1568534_3234.html On apprend que les cars sont plus sûrs que les trains. En 2009, 4 morts dans des accidents de car, et 76 dans des accidents ferroviaires. Allons ! Et ils viennent d'où, ces 76 morts ? Des trains qui ne s'arrêtent pas aux passages à niveau, traversent les barrières, et foncent sur de pauvres automobilistes, c'est ça ? Ou encore des trains dont les conducteurs sont bourrés et ne savent pas éviter les charrettes de foin ? Et les statistiques sur les autres années, avec l'accident de car à un PN en Savoie ou Haute-Savoie (2008 ?), avec l'accident du bus polonais en 2007, etc.... elles sont où ?

Personnellement je suis contre les musiciens dans les rames de métro ou de RER, non pas qu'ils soient tous mauvais, mais le voyageur doit avoir le choix. Quand il est crevé après une journée de boulot, assis (dans le meilleur des cas) dans un train pas vraiment vide et qu'il voit débouler un musicien, le voyageur n'a pas le choix, et tant pis s'il a la migraine. Le seul cas où cela pourrait se tolérer est quand les trains sont presque vides (déjà vu il y a quelques années sur la ligne C, entre la maison de la radio et la porte de Clichy, en milieu d'après-midi) et les voyageurs ont donc toute latitude de s'éloigner du musicien.